通風(fēng)空調(diào)體系中，風(fēng)機(jī)前一般會設(shè)一個常開式電動防火閥，當(dāng)防火閥熔斷封閉時，聯(lián)動封閉風(fēng)機(jī)，防止風(fēng)機(jī)在風(fēng)道封閉后繼續(xù)運轉(zhuǎn)，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的效果。地鐵通風(fēng)空調(diào)體系比較復(fù)雜，不同體系下常開式電動防火閥與風(fēng)機(jī)的聯(lián)動功用各不相同。
地鐵工程常開式電動防火閥的界說 地鐵工程常開式電動防火閥有兩種：一種選用FF1編號，是常開式電動防煙防火閥，正常狀況常開，電動操作，電動或手動復(fù)位，70°C熔斷封閉防火閥，用于送、排風(fēng)管道；另一種選用FP1編號，是常開式電動排煙防火閥，正常狀況常開，電動操作，電動或手動復(fù)位，280°C熔斷封閉防火閥，用于排煙管道或排風(fēng)兼排煙管道。
兩種防火閥的差異在于熔斷器的熔斷溫度不同。地鐵工程常開式電動防火閥作業(yè)原理 常開式電動防火閥的狀況輸出端子有3個：開狀況信號（A）、關(guān)狀況信號（C）和公共端（B）。正常狀況時，防火閥堅持翻開狀況，公共端（B）與開狀況信號輸出端（A）之間導(dǎo)通，控制體系判別防火閥處于翻開狀況。
發(fā)作火災(zāi)時，煙（溫）感探頭宣告火災(zāi)信號，控制體系輸出DC24V電源至防火閥控制組織電磁鐵，電磁鐵通電，經(jīng)過連接片將操作組織上掛鉤與棘爪脫開，棘爪與葉片軸固定在一起，此時葉片在閥體彈簧力的效果下活絡(luò)封閉；當(dāng)管道內(nèi)氣流溫度抵達(dá)熔斷器的熔斷溫度時，易熔片熔斷，易熔桿在壓簧效果下活絡(luò)翻開，此時彈簧Ⅰ失掉拉力。
在彈簧Ⅱ的效果下掛鉤與棘爪脫開，葉片活絡(luò)封閉。防火閥電動或熔斷封閉的一起，主軸上的壓片翻滾90°，微動開關(guān)開釋，堵截A-B回路，電磁鐵DT斷電，此時微動開關(guān)B-C接通，輸出閥門封閉信號。由于閥門的電動封閉信號與熔斷封閉信號經(jīng)過同一組端子輸出，控制體系有必要經(jīng)過邏輯編程才華分辨出防火閥熔斷封閉信號。
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