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全新研發(fā)的單板式臂頭，外形美觀耐看

1、 8米5節(jié)臂，采用比傳統(tǒng)臂頭更“薄"的單板式臂頭，即吊臂的重量更輕，在吊裝時(shí)可投送起吊的距離更遠(yuǎn)，吊臂搭接的長(zhǎng)度也更長(zhǎng)，效率更高。

2、 起重力矩達(dá)，起吊能力強(qiáng)；全面優(yōu)化的U型截面主臂，使吊臂受力更均勻，剛性更好，安全性更高

3、 起吊高度40m，起吊更高，吊重范圍更廣，媲美徐工25K5

4、 采用有限元分析主臂設(shè)計(jì)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度和剛度，有效改善應(yīng)力分布，提高安全性。

底盤(pán)性能*，的行駛通過(guò)能力

1、 東風(fēng)汽車起重機(jī)專用底盤(pán)，160馬力直列四缸、增壓、中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力傳動(dòng)更強(qiáng)勁更省油

2、 法士特8檔變速箱，使擋位更清晰,換檔更輕便。

3、 豪華駕駛室，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使駕駛更舒適

4、 采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)向輕便。

整車人性化設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的新型大架結(jié)構(gòu)

1、 支腿橫向跨度米，縱向跨度米，支腿跨度與徐工25K5-1相媲美

2、 獨(dú)立研發(fā)的高強(qiáng)固箱式結(jié)構(gòu)，承載能力提升50%，性能遠(yuǎn)業(yè)

3、 大架鋼材采用BS600加強(qiáng)復(fù)合鋼板，抗扭曲能力大幅提升

4、 全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，更加符合力學(xué)設(shè)計(jì)原理

的液壓系統(tǒng)，全新優(yōu)化的液壓結(jié)構(gòu)

1、主油泵、主閥、卷?yè)P(yáng)馬達(dá)、平衡閥等關(guān)鍵液壓件，均采用高品質(zhì)元件，油路集成化設(shè)計(jì)，流量控制更平穩(wěn)，操作更順暢

2、卡套式液壓管路布局，漏油

3、采用新型接頭，控油更好，密封性好、提高液壓系統(tǒng)性能，使用壽命更長(zhǎng)久

4、采用新型回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)和制動(dòng)更平穩(wěn)，微動(dòng)性更。

【增值配置】

吊臂可選內(nèi)走繩和外走繩，可拓展40米臂，電機(jī)、空調(diào)、多支腿，雙出腿，力矩顯示器、高級(jí)駕駛室、高清遙控?cái)z像頭、高級(jí)座椅、柴油機(jī)、吊籃等配置。