開拓ZDK624-4-12單開道岔市場，成功靠朋友，成長靠對手，成就靠團(tuán)隊(duì)，ZDK624-4-12單開道岔請認(rèn)準(zhǔn)鴻奕。煤礦用左開道岔成功不容易，還要加倍努力
ZDK624-4-12單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。
ZDK624-4-12單開道岔由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
單開道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等
ZDK624-4-12單開道岔產(chǎn)品特點(diǎn)：
每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動(dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。道岔不僅能夠有效地限制基本軌的縱向位置，防止基本軌、岔枕的相對位移，而且確保了轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和道岔的高平順性。配件：機(jī)芯一臺(tái)，尖軌兩套，直基本軌一根，曲基本軌一根，直連接軌一根，曲鏈接軌一根，護(hù)軌兩套，拉板一塊，軌撐4塊，滑床板4塊，根部板兩塊，長二孔4塊，輕軌板8塊（不含扳道器）。
ZDK624-4-12單開道岔鋪設(shè)要求
煤礦井下道岔鋪設(shè)過程中，由于地勢復(fù)雜，給鋪設(shè)增加了難度，同時(shí)對于煤礦井下道岔的安裝和選型方面都有一定的要求，為了保證施工的質(zhì)量，在鋪設(shè)過程中，我們遵守以下幾點(diǎn)要求：
1、軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎，主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順。
2、軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。
3、主要運(yùn)輸線路軌道單軌符合設(shè)計(jì)要求，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50mm；雙軌線的間距不小于設(shè)計(jì)值且不得大于設(shè)計(jì)值的20mm，雙軌的位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。
ZDK624-4-12單開道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)：
1.道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。
2.表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時(shí)保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。
3.各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。
4.檢查油管槽路防護(hù)措施完好無破損，未被石碴等其它雜物埋沒。
5.檢查道岔安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。
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