DK630-4-12單開道岔行車安全 ZDK630-4-12單開道岔左開右開規(guī)格全
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DK630-4-12單開道岔有主線和側(cè)線,通過尖軌的動作實(shí)現(xiàn)道岔的開通,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。DK630-4-12單開道岔是現(xiàn)場使用頻率多、很典型的道岔類型。
不經(jīng)巨大的困難,不會有偉大的事業(yè)。多想一下競爭對手。志在山頂?shù)娜?,不會貪念山腰的風(fēng)景。
DK630-4-12單開道岔型號意思:D:道岔 K:單開 6:軌距600 30:30KG鋼軌 4:4號12:曲線半徑
道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。DK630-4-12單開道岔在鐵路線路上起到重要作用。
中文名:道岔;外文名:switch;解釋:使列車由一道轉(zhuǎn)到另一道上的裝置;基本形式: 線路的連接、交叉、連接與交叉;應(yīng)用范圍:鐵路線路上;變道:人工扳道,電腦控制。
道岔是個大家族,zui常見的是普通單開道岔。DK630-4-12單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
DK630-4-12單開道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。
另外列舉幾個其他規(guī)格型號單開道岔供您參考:
ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15、ZDK630-6-25、ZDK930-4-15、ZDK930-5-20、ZDK930-6-30、ZDK930-5-20、ZDK930-4-15、ZDK730-6-30、ZDK730-5-20、ZDK730-4-14
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