PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角,將卡槽落入兩側(cè)鋼軌后,防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當(dāng)停留車輛發(fā)生溜逸,車輪撞擊靠上車輛一側(cè)的防溜主體時,因防溜卡槽具有一定的角度,PR防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力,并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并轉(zhuǎn)動,隨之?dāng)D入兩鋼軌之間,且越擠越緊,從而阻止溜逸車輛運動,起到防溜作用。
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PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角,將卡槽落入兩側(cè)鋼軌后,防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上
PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角,將卡槽落入兩側(cè)鋼軌后,防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當(dāng)停留車輛發(fā)生溜逸,車輪撞擊靠上車輛一側(cè)的防溜主體時,因防溜卡槽具有一定的角度,PR防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力,并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并轉(zhuǎn)動,隨之?dāng)D入兩鋼軌之間,且越擠越緊,從而阻止溜逸車輛運動,起到防溜作用。
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