菲尼克斯Phoenix連接轉換器1045815A-INSP-M12-68N-P-LG
二、正向力穩(wěn)定額定電流7）裝配
電子連接器也常被稱為電路連接器，電連接器，將一個回路上的兩個導體橋接起來，使得電流或者訊號可以從一個導體流向另一個導體的導體設備。電子連接器是一種電機系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，簡單的說，用以完成電路或電子機器等相互間電器連接之元件稱為連接器亦即兩者之間的橋梁。密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設備連接器，設備是否密封接觸電阻
電子連接器也常被稱為電路連接器，電連接器，將一個回路上的兩個導體橋接起來，使得電流或者訊號可以從一個導體流向另一個導體的導體設備。它廣泛地應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電流或者信號的作用。這種連接可能是暫時并方便隨時插拔的，也可能是電氣設備或導線之間的結點。北美：USCAR 圖紙/ 性能/ 設計標準?Tangless端子, TPA's, CPA 規(guī)定；在很多實例中，線束供應商有很重要的影響光纖連接器是通用的無源器件，對于同一類型的光纖連接器，一般都可以任意組合使用、并可以重復多次使用，由此而導入的附加損耗一般都在小于0.2dB的范圍內。（3）抗拉強度
電子連接器是傳輸電子信號的裝置(類比信號或數(shù)位信號)，可提供分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，是用以完成電路或電子機器等相互間電氣連接的元件。如：電源插頭/插座、IC腳座、電話線插頭等皆是。廣泛應用于電子工業(yè)。
電子連接器是一種電機系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，簡單的說，用以完成電路或電子機器等相互間電器連接之元件稱為連接器亦即兩者之間的橋梁。質量和性能的可靠保證；實行在線測試/下班后的流程；TPA's, CPA's；可維修性；降低散件的數(shù)量（階段性的偏好）一，接觸件，是汽車連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。
電子可作為電路間，組件間，系統(tǒng)間電氣/電子傳輸連接部件，使功率，信號，電流能穩(wěn)定可靠的流通，又方便產品組裝，維修，更換（5）插拔次數(shù)汽車連接器的四大基本結構組件
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結構特點是：耐環(huán)境，卡口式（快速）連接，多鍵位（防錯插），接觸體與導線壓接連接，（單根取送便于故障處理）。外殼加屏蔽環(huán)保證360°電磁干擾屏蔽能力。減少工站制程、Auto Pick & Place、Type、產品度提高、維修方式。傳統(tǒng)的連接設備在典型辦公室環(huán)境下向用戶提供數(shù)年的服務保證。然而，將同樣的銅纜或是光纖連接器暴露于條件下，其性能和可靠性都會下降，終用戶須支付價格高昂的維護費用以排除故障和更換配件。一種新的連接器，它被專門設計用以在惡劣環(huán)境下構建一個堅固的以太網(wǎng)連接，比先前的連接器更堅韌、更強壯、更具抵御力。這個新接口被普遍認為是"工業(yè)連接器"，其應用不僅局限于制造業(yè)。這種連接器被設計用以經受為惡劣工業(yè)環(huán)境的考驗振動、沖擊、碰撞端子類型另一方面，射頻連接器越小，制造越困難，制造成本越高，精度和誤差越差。以后的工業(yè)應用之中對，小型，優(yōu)異，便宜的電子元件的需求還會越來越大。
西蒙公司已開發(fā)出一種滿足所有TIA和IEC草案標準要求的工業(yè)用RJ-45連接器，并被ODVA組織所認可。西蒙工業(yè)MAX插座和插頭能夠提供對環(huán)境非常有效的抵御力。（1） 連接器盛有相同液體，但液面上壓力不等，則液面的壓力差等于連通器兩容器液面高差所產生的壓差。5、大容量、大功率：大容量、大功率主要適應信息高速公路的發(fā)展需要。偏好的產品策略：由采購主導-需要降低連接器系統(tǒng)的成本；通過設計競爭來決定；具體的應用: 福特–門連接器的設計競爭；福特: 偏好端子設計/ 供應商(關注于接觸的界面)；通用: 偏好端子設計(關注于連接器的孔位)；克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應商的策略
西蒙的工業(yè)解決方案主要以一種密封RJ-45插頭和插座的方式達到IP 67的等級評定。插頭的外部有一個*的式耦合螺母，通過簡單的四分之一圈旋轉與插座外殼嚙合。RJ－45插頭和插座滿足增強5類要求，可在現(xiàn)場安裝，并可現(xiàn)場組裝合適長度的跳線。配對嚙合的形式可阻止?jié)駳饣蚴侵苯咏佑|液體帶來的影響。此外，這種形式又可通過保持插頭對插座的相對位置來抵御震動給插座導體引腳造成的損害。西蒙工業(yè)MAX設計中采用了對化學制品抵御力較強的材料，比傳統(tǒng)連接器有更大適應范圍的操作溫度。后，對于高EMI環(huán)境，西蒙提供了屏蔽型（ScTP）工業(yè)連接器，連接件同時具有高屏蔽效率和低傳輸阻抗，來保護數(shù)據(jù)信號從水平電纜傳輸至設備跳線。LC型連接器是Bell（貝爾）研究所研究開發(fā)出來的，采用操作方便的模塊化插孔（RJ）閂鎖機理制成。其所采用的插針和套筒的尺寸是普通SC、FC等所用尺寸的一半，為1.25mm。這樣可以提高光纖配線架中光纖連接器的密度。當前，在單模SFF方面，LC類型的連接器實際已經占據(jù)了主導地位，在多模方面的應用也增長迅速。汽車連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。汽車連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內通常又稱做護套、接插件、塑殼。
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一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，這將使汽車連接器應用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形。射頻同軸連接器的命名由主稱代號和結構代號兩部分組成，中間用短橫線"-"隔開。主稱代號射頻連接器的主稱代號采用上通用的主稱代號，具體產品的不同結構形式的命名由詳細規(guī)范作出具體規(guī)定，結構形式代表射頻連接器的結構。為適應產品的耐高溫，低溫，阻燃，保證零件幾何尺寸穩(wěn)定可靠。絕緣體大都采用熱固塑料模塑成形。界面封嚴體、封線體采用硅橡膠模壓等成形。 標準：客戶標準；機構標準；國內標準；標準
阻抗：幾乎所有的射頻連接器和電纜被標準化為50Ω的阻抗。的例外普遍是75Ω系統(tǒng)通常用于有線電視安裝。它也是重要的射頻同軸電纜連接器具有相匹配的電纜的特性阻抗。如果不是這樣，一個不連續(xù)性被引入和損失可能導致。歐洲：端子接觸的設計影響很大/和主要的整車廠一起開發(fā)；偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業(yè)務迫使整車廠考慮北技術；接受Tangled 端子。"克隆"非常普遍；整車廠和供應商的長期關系使用的光纖連接器基本都可以插拔l000次以上。
VSWR(電壓駐波比)：在理想情況下應該是團結，良好的設計和實施能保持VSWR低于1.2在感興趣的范圍內。未來將可望成為未來汽車連接器重要的生產基地。除了現(xiàn)有一線大廠外，其他尚未前往設廠的廠商將因為當?shù)匦枨蟛粩嗵岣?，本土化采購，成本?yōu)勢等因素影響下，逐漸在建立起生產據(jù)點供應當?shù)仄嚵憬M件廠商所需。1）電氣因素
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