轉(zhuǎn)轍機是指用以可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置,改變道岔開通方向,鎖閉道岔尖軌,反映道岔位置的重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備,它可以很好地保證行車安全,提高運輸效率,改善行車人員的勞動強度。
轉(zhuǎn)轍機的作用:
(1)轉(zhuǎn)換道岔的位置,根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位;
(2)道岔轉(zhuǎn)至所需位置且密貼后,實現(xiàn)鎖閉,防止外力轉(zhuǎn)換道岔;
(3)正確地反映道岔的實際位置,道岔的尖軌密貼于基本軌后,給出相應(yīng)的表示;
(4)道岔被擠或因故處于“四開"(兩側(cè)尖軌均不密貼)位置時,及時給出報警及表示。
動力轉(zhuǎn)轍機直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌踩?,因此,對動力轉(zhuǎn)轍機的功能與質(zhì)量必xu滿足以下基本要求:
(1)動力轉(zhuǎn)轍機應(yīng)有足夠大的轉(zhuǎn)換力,在解鎖狀態(tài)下,能帶動道岔尖軌轉(zhuǎn)換位置;當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時,在值班員的操縱下能隨時使道岔尖軌回到原位。
(2)當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌之間沒有達到規(guī)定的密貼程度時,不應(yīng)進行鎖閉,不鎖閉不能使道岔轉(zhuǎn)換過程終了;一旦鎖閉,應(yīng)保證道岔不致因列車通過時的震動而解鎖移位。
(3)動力轉(zhuǎn)轍機要能正確反映道岔的位置,只有當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌之間達到規(guī)定的密貼程度并鎖閉道岔后,才能發(fā)出道岔相應(yīng)位置的表示。
(4)道岔被擠后,應(yīng)有擠岔表示,轉(zhuǎn)轍機不經(jīng)人工恢復(fù),不能再轉(zhuǎn)換道岔。
轉(zhuǎn)轍機分類:
(1)按動作能源和傳動方式來分,轉(zhuǎn)轍機主要有以電動機為動力的電動轉(zhuǎn)轍機,利用壓縮空氣為動力的電空轉(zhuǎn)轍機及高壓液體(油壓)為動力的電液轉(zhuǎn)轍機三種。電動轉(zhuǎn)轍機由電動機提供動力,采用機械傳動。電動液壓轉(zhuǎn)轍機簡稱電液轉(zhuǎn)轍機,由電動機提供動力,采用液力傳動。
(2)按供電電源種類,轉(zhuǎn)轍機可分為直流轉(zhuǎn)轍機和交流轉(zhuǎn)轍機。直流轉(zhuǎn)轍機采用直流電動機,工作電源是直流電。直流電動機的缺點是,由于存在換向器和電刷,易損壞,故障率較高。交流轉(zhuǎn)轍機采用三相交流電源或單相交流電源,由三相異步電動機或單相異步電動機(現(xiàn)大多采用三相異步電動機)作為動力交流轉(zhuǎn)轍機采用感應(yīng)式交流電動機,不存在換向器和電刷,因此故障率低,而且單芯電纜控制距離遠。
(3)按動作速度分類,轉(zhuǎn)轍機分為普通動作轉(zhuǎn)轍機和快動轉(zhuǎn)轍機。
(4)按鎖閉道岔的方式,轉(zhuǎn)轍機可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機依靠轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌,是間接鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉方式,鎖閉可靠程度較差,列車對轉(zhuǎn)轍機的沖擊大。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置,但主要依靠轉(zhuǎn)轍機外的外鎖閉裝置鎖閉道岔,將密貼尖軌直接鎖于基本軌,斥離尖軌鎖于固定位置,是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠,列車對轉(zhuǎn)轍機幾乎無沖擊。
(5)按是否可擠,轉(zhuǎn)轍機分為可擠型轉(zhuǎn)轍機和不可擠型轉(zhuǎn)轍機??蓴D型轉(zhuǎn)轍機內(nèi)設(shè)擠岔保護(擠切或擠脫)裝置,道岔被擠時,動作桿解鎖,保護了整機。不可擠型轉(zhuǎn)轍機內(nèi)不設(shè)擠岔保護裝置,道岔被擠時,擠壞動作桿與整機連接結(jié)構(gòu),應(yīng)整機更換。電動轉(zhuǎn)轍機和電液轉(zhuǎn)轍機都有可擠型和不可擠型。
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