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1、質(zhì)量可靠，使用壽命長(zhǎng) 2、運(yùn)行穩(wěn)定，少去操心 3、服務(wù)周到，維護(hù)及時(shí)

的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。這些已經(jīng)出現(xiàn)和將要出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的行業(yè)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于十分重要的位置。如果產(chǎn)能過剩的問題不能得到很好解決，必將對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。七是浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。目前我國(guó)鋼鐵工業(yè)所用的鐵船用電廠油液壓定子高壓機(jī)床車床沖床冷卻水泵過載石50%來自進(jìn)口，占新增鐵礦石量的90%。電石、焦炭、鐵合金等產(chǎn)能過剩行業(yè)都是高污染行業(yè)，如95%的電石生產(chǎn)裝置為內(nèi)燃式或敞開式爐型，每生產(chǎn)1噸電石平均排放8000—9000標(biāo)準(zhǔn)立方米煙氣。八是影響業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定。以水泥行業(yè)為例，有140萬人業(yè)，43%的虧損面，意味著幾十萬人的工作崗位和收入出現(xiàn)問題。解決產(chǎn)能過剩問題的一是盡快建立產(chǎn)能過剩預(yù)警機(jī)制。在經(jīng)濟(jì)化、產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化、居民消費(fèi)個(gè)性化的，如何判斷哪些產(chǎn)業(yè)存在過剩和潛在的過剩，難度相當(dāng)大。尤其是我國(guó)正處于市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型階段，政府職能還轉(zhuǎn)變，大量國(guó)有企業(yè)還需要政府進(jìn)行指導(dǎo)和調(diào)控，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍是各級(jí)政府的重要工作。在這種情況下，應(yīng)盡快建立產(chǎn)能過剩預(yù)警機(jī)制，通過多種形式將產(chǎn)能過剩的情況反映出來，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，讓企業(yè)及時(shí)了解宏觀信息，正確判斷市場(chǎng)供求變化趨勢(shì)，減少投資的盲目性。二是繼續(xù)做好“有保有壓"工作。防止行業(yè)產(chǎn)能過剩繼續(xù)惡化，特別是要防止重要行業(yè)出現(xiàn)資金鏈斷裂?！氨?要做到堅(jiān)決。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)體系建設(shè)，開發(fā)具有自主的產(chǎn)品；支持大型鋼鐵集團(tuán)的重大技改和新產(chǎn)品項(xiàng)目，加快開發(fā)冷軋鋼片技術(shù)，提升汽車板生產(chǎn)水平，推進(jìn)大型冷熱連軋機(jī)組本土化；支持高產(chǎn)高效礦建設(shè)和提高礦安全整體水平的技術(shù)改造等?！皦?要做到有力。一方面要嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，原則上不批新上產(chǎn)能過剩項(xiàng)目。通過制定嚴(yán)格的環(huán)境、能耗、水耗、資源綜合利用和安全、質(zhì)量、技術(shù)、規(guī)模等標(biāo)準(zhǔn)，提高準(zhǔn)入門檻。繼續(xù)清理整頓在建和擬建項(xiàng)目，區(qū)分情況，分類處置。另一方面，要依據(jù)法律法規(guī)淘汰落后企業(yè)。在主要依靠市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的同時(shí)，依法關(guān)閉一批破壞資源、污染環(huán)境和不具備安全生產(chǎn)條件的小企業(yè)。三是擴(kuò)大需求，盡可能多地利用和消化過剩產(chǎn)能。要貫徹落實(shí)今年一號(hào)文件精，通過發(fā)行新農(nóng)村建設(shè)國(guó)債等形式，加大對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，改善農(nóng)村生產(chǎn)條件和消費(fèi)環(huán)境；努力增加農(nóng)民收入，疏通農(nóng)村流通渠道，啟動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)，擴(kuò)大農(nóng)民消費(fèi)。四是要建立對(duì)破產(chǎn)企業(yè)實(shí)施救助的辦法和機(jī)制，確保社會(huì)穩(wěn)定。對(duì)破產(chǎn)企業(yè)的職工，政府應(yīng)協(xié)助處理好勞資關(guān)系和做好經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的籌集及支付工作，特別是要解決好離退休職工的生活和醫(yī)療保障問題；加大對(duì)下崗職工培訓(xùn)的力度，給予信息引導(dǎo)，幫助其實(shí)現(xiàn)再業(yè)。對(duì)銀行呆賬壞賬問題，一方面各級(jí)財(cái)政要切實(shí)管好用好財(cái)政補(bǔ)助給破產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)費(fèi)，防止破產(chǎn)企業(yè)逃廢銀行債務(wù)；另一方面，要更多地利用市場(chǎng)化的手段，通過引進(jìn)投資、企業(yè)重組，盤活不良資產(chǎn)。
電網(wǎng)800億元發(fā)電資產(chǎn)將出售
持續(xù)了近4年的電力體制改革近期將有新突破。電網(wǎng)公司所屬的價(jià)值約800億元的發(fā)電資產(chǎn)將被出售。
　　日前，一份關(guān)鍵詞為“電力改革"的會(huì)議紀(jì)要下發(fā)給、、電力監(jiān)管委員會(huì)(下稱“電監(jiān)會(huì)")等相關(guān)部門。這份被稱為27號(hào)文件的內(nèi)容來自2月17日有關(guān)聽取電力體制改革工作匯報(bào)的會(huì)議。
　27號(hào)文件提出了六條電力改革的統(tǒng)一意見?！疤幹妙A(yù)留和暫留電網(wǎng)發(fā)電資產(chǎn)"是其中提法詳盡的一條。
　“要抓緊完成預(yù)留的920萬千瓦發(fā)電資產(chǎn)的變現(xiàn)工作，變現(xiàn)收回的資金由設(shè)立專戶進(jìn)行監(jiān)管。"而暫留電網(wǎng)的7萬千瓦發(fā)電資產(chǎn)，也要“參照920萬千瓦的變現(xiàn)方法"，盡快提出方案。
　上述兩項(xiàng)發(fā)電資產(chǎn)，正是電網(wǎng)公司(下稱“國(guó)網(wǎng)公司")為調(diào)峰調(diào)頻預(yù)留的發(fā)電資產(chǎn)。其中2005年3月7萬千瓦發(fā)電資產(chǎn)被國(guó)網(wǎng)公司違規(guī)注入下屬的新源控股有限公司。
　按照火電5000元/千瓦、水電10000元/千瓦的價(jià)格估算，上述國(guó)網(wǎng)公司的兩項(xiàng)資產(chǎn)價(jià)值約800億元。
　據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)公司目前已經(jīng)同意出讓這部分資產(chǎn)，而有關(guān)部門也正在船用電廠油液壓定子高壓機(jī)床車床沖床冷卻水泵過載始資產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。其中，選擇中介機(jī)構(gòu)、召開聯(lián)席會(huì)議、尋求法律依據(jù)等工作已經(jīng)先行。
　　據(jù)中國(guó)投資協(xié)會(huì)能源研究中心副理事長(zhǎng)陳望祥介紹，這兩部分資產(chǎn)的其他股東大多是地方電力投資公司。一旦進(jìn)入招投標(biāo)程序，合股對(duì)方有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。
　　根據(jù)正常的程序，資產(chǎn)評(píng)估等后續(xù)工作也將在準(zhǔn)備工作完成后展開，可能將會(huì)在今年年中獲得較大的進(jìn)展。
27號(hào)文件還提出，電力體制改革當(dāng)前要集中精力解決好廠網(wǎng)分開的遺留問題，鞏固廠網(wǎng)分開的改革成果，積推進(jìn)主輔分離，加快區(qū)域電力市場(chǎng)建設(shè)；會(huì)同。、電監(jiān)會(huì)等部門盡快提出電網(wǎng)主輔分離改革的實(shí)施意見，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施。
　文件還確定，區(qū)域電力市場(chǎng)建設(shè)由電監(jiān)會(huì)牽頭?！笆晃?期間推行終端水價(jià)
規(guī)劃計(jì)劃司司長(zhǎng)周文日前指出，“十一五"期間要探索建立洪水保險(xiǎn)制度，同時(shí)要推行終端水價(jià)，改革水費(fèi)計(jì)收方式，逐步實(shí)行計(jì)量收費(fèi)和水費(fèi)公示制，水城市要實(shí)行高額累進(jìn)加價(jià)制度。水價(jià)改革是水利改革的重點(diǎn)領(lǐng)域，周文對(duì)此提出建立促進(jìn)水資源高效利用的水價(jià)體系，一是合理提高水資源費(fèi)與水價(jià)水平，擴(kuò)大水資源非征收范圍，合理提高水利工程供水水價(jià)和城市供水水價(jià)；按照補(bǔ)償成本、合理收益的原則，合理確定再生水價(jià)格。二是推進(jìn)科合理的計(jì)價(jià)方式，逐步推進(jìn)水利工程供水兩部制水價(jià)，推進(jìn)居民生活用水階梯式計(jì)量水價(jià)制度、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水超額累進(jìn)加價(jià)制度，水城市要實(shí)行高額累進(jìn)加價(jià)制度。三是加強(qiáng)水價(jià)管理，完善水價(jià)制度體系，制定水利工程供水價(jià)格政策。改革農(nóng)業(yè)末級(jí)渠系供水管理體制，推行終端水價(jià)；改革水費(fèi)計(jì)收方式，逐步實(shí)行計(jì)量收費(fèi)和水費(fèi)公示制度。
今年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)將高位粘性增長(zhǎng)
北京師范大經(jīng)濟(jì)與資源管理研究所日前發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，２００６年上半年ＧＤＰ增長(zhǎng)率為１０％，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將呈高位粘性增長(zhǎng)。即ＧＤＰ增長(zhǎng)保持在１０％的高水平上，既不會(huì)有大的再增長(zhǎng)，也不會(huì)有大的再下降，呈現(xiàn)一種波動(dòng)較小的發(fā)展態(tài)勢(shì)。報(bào)告認(rèn)為，二季度全社會(huì)固定資產(chǎn)投資將同比增長(zhǎng)２６．２％，略低于一季度。固定資產(chǎn)投資仍然是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，投資外延化趨勢(shì)更加明顯。主要體現(xiàn)在：一方面，企業(yè)加大了對(duì)行業(yè)船用電廠油液壓定子高壓機(jī)床車床沖床冷卻水泵過載投資。受鐵礦石價(jià)格和新一輪房地產(chǎn)價(jià)格上漲的影響，一季度采礦業(yè)投資３８２億元，同比增長(zhǎng)４３．２％，建筑業(yè)投資９８億元，增長(zhǎng)７３％，同比增長(zhǎng)過快。另一方面，受＂十一五＂開局年的影響，各地方政府相應(yīng)增加基礎(chǔ)設(shè)施等投資，新開工項(xiàng)目增加，一季度新開工項(xiàng)目和預(yù)算內(nèi)金分別增長(zhǎng)４２％，遠(yuǎn)高于２００５年同期水平。報(bào)告預(yù)測(cè)二季度出口增幅為２６．０％，進(jìn)口增幅為６．５％。進(jìn)出口發(fā)展前景將發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，通過市場(chǎng)的力量和政府進(jìn)出口財(cái)稅調(diào)控措施，外貿(mào)順差擴(kuò)大的趨勢(shì)和人民幣升值的壓力將可能得到緩解。報(bào)告還稱，在經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的同時(shí)，價(jià)格總水平仍呈低位平滑的趨勢(shì)，上半年ＣＰＩ為１．２％左右。從需求角度說，我國(guó)由過去的短逐步過渡到了供略大于求的階段，這使得價(jià)格整體水平都會(huì)有所下降；我國(guó)的高儲(chǔ)蓄率、低消費(fèi)率也決定了需求增長(zhǎng)比較緩慢。從供給角度說，一是勞動(dòng)力業(yè)壓力仍然較大，社會(huì)保障體系不健全，導(dǎo)致勞動(dòng)力價(jià)格特別是農(nóng)村勞動(dòng)力成本偏低；二是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加大，在范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置可在很大程度上降低生產(chǎn)成本；三是技術(shù)進(jìn)步帶來了勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高；四是資源要素成本比較低，也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格下降或漲幅較低。報(bào)告指出，由于存在以下不確定性，二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)可能會(huì)出現(xiàn)一定偏差。首先，國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格的高位波動(dòng)將直接影響國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并可能誘發(fā)通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。其次，地方政府的投資沖動(dòng)。全國(guó)＂十一五＂規(guī)劃中的年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)期目標(biāo)為７．５％。而日前匯總的各省數(shù)據(jù)顯示，在全國(guó)３１個(gè)省市公布的＂十一五＂規(guī)劃中，預(yù)計(jì)平均ＧＤＰ增速是１０．１％。后，產(chǎn)能過剩問題趨勢(shì)惡化。從一季度看，已經(jīng)納入產(chǎn)能過剩名單的、鐵合金、紡織、船用電廠油液壓定子高壓機(jī)床車床沖床冷卻水泵過載泥、汽車等行業(yè)的生產(chǎn)能力擴(kuò)張仍然比較迅猛。
“十一五"期間推行終端水價(jià)
規(guī)劃計(jì)劃司司長(zhǎng)周文日前指出，“十一五"期間要探索建立洪水保險(xiǎn)制度，同時(shí)要推行終端水價(jià)，改革水費(fèi)計(jì)收方式，逐步實(shí)行計(jì)量收費(fèi)和水費(fèi)公示制，水城市要實(shí)行高額累進(jìn)加價(jià)制度。水價(jià)改革是水利改革的重點(diǎn)領(lǐng)域，周文對(duì)此提出建立促進(jìn)水資源高效利用的水價(jià)體系，一是合理提高水資源費(fèi)與水價(jià)水平，擴(kuò)大水資源非征收范圍，合理提高水利工程供水水價(jià)和城市供水水價(jià)；按照補(bǔ)償成本、合理收益的原則，合理確定再生水價(jià)格。二是推進(jìn)科合理的計(jì)價(jià)方式，逐步推進(jìn)水利工程供水兩部制水價(jià)，推進(jìn)居民生活用水階梯式計(jì)量水價(jià)制度、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水超額累進(jìn)加價(jià)制度，水城市要實(shí)行高額累進(jìn)加價(jià)制度。三是加強(qiáng)水價(jià)管理，完善水價(jià)制度體系，制定水利工程供水價(jià)格政策。改革農(nóng)業(yè)末級(jí)渠系供水管理體制，推行終端水價(jià)；改革水費(fèi)計(jì)收方式，逐步實(shí)行計(jì)量收費(fèi)和水費(fèi)公示制度。今年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)將高位粘性增長(zhǎng)
北京師范大經(jīng)濟(jì)與資源管理研究所日前發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，２００６年上半年ＧＤＰ增長(zhǎng)率為１０％，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將呈高位粘性增長(zhǎng)。即ＧＤＰ增長(zhǎng)保持在１０％的高水平上，既不會(huì)有大的再增長(zhǎng)，也不會(huì)有大的再下降，呈現(xiàn)一種波動(dòng)較小的發(fā)展態(tài)勢(shì)。報(bào)告認(rèn)為，二季度全社會(huì)固定資產(chǎn)投資將同比增長(zhǎng)２６．２％，略低于一季度。固定資產(chǎn)投資仍然是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，投資外延化趨勢(shì)更加明顯。主要體現(xiàn)在：一方面，企業(yè)加大了對(duì)行業(yè)的投資。受鐵礦石價(jià)格和新一輪房地產(chǎn)價(jià)格上漲的影響，一季度采礦業(yè)投資３８２億元，同比增長(zhǎng)４３．２％，建筑業(yè)投資９８億元，增長(zhǎng)７３％，同比增長(zhǎng)過快。另一方面，受＂十一五＂開局年的影響，各地方政府相應(yīng)增加基礎(chǔ)設(shè)施等投資，新開工項(xiàng)目增加，一季度新開工項(xiàng)目和預(yù)算內(nèi)金分別增長(zhǎng)４２％，遠(yuǎn)高于２００５年同期水平。報(bào)告預(yù)測(cè)二季度出口增幅為２６．０％，進(jìn)口增幅為６．５船用電廠油液壓定子高壓機(jī)床車床沖床冷卻水泵過載。進(jìn)出口發(fā)展前景將發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，通過市場(chǎng)的力量和政府進(jìn)出口財(cái)稅調(diào)控措施，外貿(mào)順差擴(kuò)大的趨勢(shì)和人民幣升值的壓力將可能得到緩解。報(bào)告還稱，在經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的同時(shí)，價(jià)格總水平仍呈低位平滑的趨勢(shì)，上半年ＣＰＩ為１．２％左右。從需求角度說，我國(guó)由過去的短逐步過渡到了供略大于求的階段，這使得價(jià)格整體水平都會(huì)有所下降；我國(guó)的高儲(chǔ)蓄率、低消費(fèi)率也決定了需求增長(zhǎng)比較緩慢。從供給角度說，一是勞動(dòng)力業(yè)壓力仍然較大，社會(huì)保障體系不健全，導(dǎo)致勞動(dòng)力價(jià)格特別是農(nóng)村勞動(dòng)力成本偏低；二是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加大，在范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置可在很大程度上降低生產(chǎn)成本；三是技術(shù)進(jìn)步帶來了勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高；四是資源要素成本比較低，也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格下降或漲幅較低。報(bào)告指出，由于存在以下不確定性，二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)可能會(huì)出現(xiàn)一定偏差。首先，國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格的高位波動(dòng)將直接影響國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并可能誘發(fā)通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。其次，地方政府的投資沖動(dòng)。全國(guó)＂十一五＂規(guī)劃中的年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)期目標(biāo)為７．５％。而日前匯總的各省數(shù)據(jù)顯示，在全國(guó)３１個(gè)省市公布的＂十一五＂規(guī)劃中，預(yù)計(jì)平均ＧＤＰ增速是１０．１％。后，產(chǎn)能過剩問題趨勢(shì)惡化。從一季度看，已經(jīng)納入產(chǎn)能過剩名單的、鐵合金、紡織、水泥、汽車等行業(yè)的生產(chǎn)能力擴(kuò)張仍然比較迅猛。
中國(guó)自主品牌厚積薄發(fā)即使賠錢也要搞自主研發(fā)
今年前4個(gè)月，中國(guó)的自主品牌顯得格外活躍，從年初的力帆造車到比迪亞新車上市、奇瑞的50萬輛下線到江淮得到轎車的準(zhǔn)生證、一汽自主研發(fā)的C301到上汽生產(chǎn)自主品牌的車。中國(guó)的汽車工業(yè)無論是新生力量還是老牌中堅(jiān)企業(yè)，無論是低端車型的生產(chǎn)還是中車型的創(chuàng)新，都傳遞出了強(qiáng)烈的信號(hào)——自主創(chuàng)新。經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，特別是改革開放以來，通過和世界汽車跨國(guó)集團(tuán)的合資合作和對(duì)*技術(shù)的引進(jìn)消化吸收，中國(guó)汽車工業(yè)開展自主創(chuàng)新已經(jīng)具備了很多有利因素，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了一定的基礎(chǔ)。大家也一致地形成了一個(gè)信念，做大做強(qiáng)的關(guān)鍵是自主創(chuàng)新，進(jìn)入汽車業(yè)價(jià)值鏈的。
　環(huán)境決定新里程
　　據(jù)了解，“十一五"期間，自主創(chuàng)新作為提高我國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，顯示了我國(guó)汽車工業(yè)將進(jìn)一步提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌的決心，這為自主品牌提供了良好的發(fā)展環(huán)境。而在“十一五"期間，汽車行業(yè)將提高自主創(chuàng)新能力作為行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的工作主線，重點(diǎn)是要形成和提高產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力培育和發(fā)展自主品牌，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，走出一條適合中國(guó)國(guó)情的自主創(chuàng)新之路。
“其實(shí)，中國(guó)的自主品牌發(fā)力并非始于這幾年，早在上世紀(jì)50年代，解放牌汽車已經(jīng)誕生，那時(shí)一汽的口號(hào)是：乘東風(fēng)，展紅旗，造出轎車去見。"中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞說，“紅旗也曾是讓中國(guó)人自豪的自主品牌，走過幾年的彎路，聽說正逐步摸索一套品牌和產(chǎn)品的發(fā)展之路，今年一汽轎車新一代紅旗或新的自主品牌必定會(huì)在C級(jí)和B級(jí)轎車市場(chǎng)中脫穎而出。"
　　“自主品牌并不一定是像奇瑞、福田、吉利等早已在自主品牌上走得很遠(yuǎn)的企業(yè)。品牌只是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一種標(biāo)識(shí)，不能夠全部地涵蓋企業(yè)的技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)能力。技術(shù)的創(chuàng)新只是一個(gè)方面，還應(yīng)該有體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才創(chuàng)新等等，所以我覺得企業(yè)要有自主品牌，但是自主品牌不等于全部的都是自己的。"
　自主品牌要有
　　“中國(guó)的汽車工業(yè)在自主品牌上是要樹立，轎車要看奇瑞，商用車看福田。"中國(guó)科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略組組長(zhǎng)牛文元教授說，“現(xiàn)在在自主品牌問題上，三大集團(tuán)面臨的壓力很大，如果，目標(biāo)，形不成競(jìng)爭(zhēng)。"
　　據(jù)了解，奇瑞依靠頑強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)已經(jīng)晉升到前三位，而福田也在體制創(chuàng)新上有所突破，在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，為自主品牌樹立了良好的榜樣，給合資企業(yè)、中小型企業(yè)帶來了競(jìng)爭(zhēng)的壓力。同樣，由于國(guó)內(nèi)的某些合資企業(yè)只是生產(chǎn)引進(jìn)車型，自主的品牌，在市場(chǎng)上遭遇到不同的障礙。因此，為了做好自主品牌，上汽在“十一五"期間，將投資上百億元，用好20年的技術(shù)積累，開發(fā)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)。而一汽集團(tuán)到2009年，生產(chǎn)目標(biāo)是200萬輛，其中一半要是自主品牌。
自主先后之分
　隨著中國(guó)車市步入“品牌時(shí)代"，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車模式也發(fā)生了相應(yīng)改變。與之相對(duì)應(yīng)，通過品牌塑造差異化正成為汽車廠商進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷的新手段。而自主品牌在品牌競(jìng)爭(zhēng)上是通過品牌提升來實(shí)現(xiàn)的。
“無論是自主品牌，還是聯(lián)合開發(fā)的品牌，或者是合資企業(yè)生產(chǎn)的品牌，都是要拿到市場(chǎng)上接受檢驗(yàn)，講的。后這個(gè)品牌很好，很小，什么意義。所以還是靠市場(chǎng)的檢驗(yàn)。像中華牌當(dāng)時(shí)確實(shí)很好，一下子慢慢質(zhì)量跟不上，技術(shù)進(jìn)步跟不上，現(xiàn)在產(chǎn)量越來越小，他們也是在努力。衡量一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，品質(zhì)與是一個(gè)重要的指標(biāo)。先后之分，更不是誰強(qiáng)誰弱的問題。"張小虞說。
　隨著品牌競(jìng)爭(zhēng)的開始，對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，一定要在發(fā)展過程中創(chuàng)出自己的品牌，而且要?jiǎng)?chuàng)出在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)能力，甚至在國(guó)際市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)能力的品牌，形成有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的自主品牌是每一個(gè)企業(yè)應(yīng)該追求的目標(biāo)之一。在技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新方面，目前正處在一個(gè)多元化發(fā)展過程，既要有力帆等非主流造車者生產(chǎn)，奇瑞等依靠自主創(chuàng)新發(fā)展，還要有有實(shí)力的老牌大企業(yè)參與。
　　中國(guó)汽車品牌不強(qiáng)可以理解，因?yàn)檫@不是一朝一夕可以樹立的，需要一個(gè)過程。在實(shí)際生產(chǎn)中要注重品牌形象的樹立，特別是擺脫低檔車的形象，既要造質(zhì)量好的人們買得起的車，也要造提升檔次的車。在吉利汽車的根據(jù)地，浙江臨海有個(gè)杜橋鎮(zhèn)，是全國(guó)有名的“眼鏡王國(guó)"，當(dāng)?shù)卮蟮难坨R制造商老板的一番話，那是在眼鏡行業(yè)，做中檔，做則要賠錢，但是即使賠錢也要做，為什么？因?yàn)檠坨R是用來打品牌的，。小行當(dāng)蘊(yùn)含著商業(yè)經(jīng)營(yíng)哲理，汽車行業(yè)也是如此。當(dāng)上汽、一汽加入到這個(gè)自主創(chuàng)新的隊(duì)伍中來，會(huì)很快形成自主品牌多種布局的局面，我國(guó)中自主品牌的空白。今年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)將高位粘性增長(zhǎng)
北京師范大經(jīng)濟(jì)與資源管理研究所日前發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，２００６年上半年ＧＤＰ增長(zhǎng)率為１０％，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將呈高位粘性增長(zhǎng)。即ＧＤＰ增長(zhǎng)保持在１０％的高水平上，既不會(huì)有大的再增長(zhǎng)，也不會(huì)有大的再下降，呈現(xiàn)一種波動(dòng)較小的發(fā)展態(tài)勢(shì)。報(bào)告認(rèn)為，二季度全社會(huì)固定資產(chǎn)投資將同比增長(zhǎng)２６．２％，略低于一季度。固定資產(chǎn)投資仍然是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，投資外延化趨勢(shì)更加明顯。主要體現(xiàn)在：一方面，企業(yè)加大了對(duì)行業(yè)的投資。受鐵礦石價(jià)格和新一輪房地產(chǎn)價(jià)格上漲的影響，一季度采礦業(yè)投資３８２億元，同比增長(zhǎng)４３．２％，建筑業(yè)投資９８億元，增長(zhǎng)７３％，同比增長(zhǎng)過快。另一方面，受＂十一五＂開局年的影響，各地方政府相應(yīng)增加基礎(chǔ)設(shè)施等投資，新開工項(xiàng)目增加，一季度新開工項(xiàng)目和預(yù)算內(nèi)金分別增長(zhǎng)４２％，遠(yuǎn)高于２００５年同期水平。報(bào)告預(yù)測(cè)二季度出口增幅為２６．０％，進(jìn)口增幅為６．５％。進(jìn)出口發(fā)展前景將發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化，通過市場(chǎng)的力量和政府進(jìn)出口財(cái)稅調(diào)控措施，外貿(mào)順差擴(kuò)大的趨勢(shì)和人民幣升值的壓力將可能得到緩解。報(bào)告還稱，在經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的同時(shí)，價(jià)格總水平仍呈低位平滑的趨勢(shì)，上半年ＣＰＩ為１．２％左右。從需求角度說，我國(guó)由過去的短逐步過渡到了供略大于求的階段，這使得價(jià)格整體水平都會(huì)有所下降；我國(guó)的高儲(chǔ)蓄率、低消費(fèi)率也決定了需求增長(zhǎng)比較緩慢。從供給角度說，一是勞動(dòng)力業(yè)壓力仍然較大，社會(huì)保障體系不健全，導(dǎo)致勞動(dòng)力價(jià)格特別是農(nóng)村勞動(dòng)力成本偏低；二是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加大，在范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置可在很大程度上降低生產(chǎn)成本；三是技術(shù)進(jìn)步帶來了勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高；四是資源要素成本比較低，也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格下降或漲幅較低。報(bào)告指出，由于存在以下不確定性，二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)可能會(huì)出現(xiàn)一定偏差。首先，國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格的高位波動(dòng)將直接影響國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并可能誘發(fā)通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。其次，地方政府的投資沖動(dòng)。全國(guó)＂十一五＂規(guī)劃中的年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)期目標(biāo)為７．５％。而日前匯總的各省數(shù)據(jù)顯示，在全國(guó)３１個(gè)省市公布的＂十一五＂規(guī)劃中，預(yù)計(jì)平均ＧＤＰ增速是１０．１％。后，產(chǎn)能過剩問題趨勢(shì)惡化。從一季度看，已經(jīng)納入產(chǎn)能過剩名單的、鐵合金、紡織、水泥、汽車等行業(yè)的生產(chǎn)能力擴(kuò)張仍然比較迅猛。
中國(guó)自主品牌厚積薄發(fā)即使賠錢也要搞自主研發(fā)
今年前4個(gè)月，中國(guó)的自主品牌顯得格外活躍，從年初的力帆造車到比迪亞新車上市、奇瑞的50萬輛下線到江淮得到轎車的準(zhǔn)生證、一汽自主研發(fā)的C301到上汽生產(chǎn)自主品牌的車。中國(guó)的汽車工業(yè)無論是新生力量還是老牌中堅(jiān)企業(yè)，無論是低端車型的生產(chǎn)還是中車型的創(chuàng)新，都傳遞出了強(qiáng)烈的信號(hào)——自主創(chuàng)新。經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，特別是改革開放以來，通過和世界汽車跨國(guó)集團(tuán)的合資合作和對(duì)*技術(shù)的引進(jìn)消化吸收，中國(guó)汽車工業(yè)開展自主創(chuàng)新已經(jīng)具備了很多有利因素，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了一定的基礎(chǔ)。大家也一致地形成了一個(gè)信念，做大做強(qiáng)的關(guān)鍵是自主創(chuàng)新，進(jìn)入汽車業(yè)價(jià)值鏈的。
　環(huán)境決定新里程
　　據(jù)了解，“十一五"期間，自主創(chuàng)新作為提高我國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，顯示了我國(guó)汽車工業(yè)將進(jìn)一步提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌的決心，這為自主品牌提供了良好的發(fā)展環(huán)境。而在“十一五"期間，汽車行業(yè)將提高自主創(chuàng)新能力作為行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的工作主線，重點(diǎn)是要形成和提高產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力培育和發(fā)展自主品牌，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，走出一條適合中國(guó)國(guó)情的自主創(chuàng)新之路。
“其實(shí)，中國(guó)的自主品牌發(fā)力并非始于這幾年，早在上世紀(jì)50年代，解放牌汽車已經(jīng)誕生，那時(shí)一汽的口號(hào)是：乘東風(fēng)，展紅旗，造出轎車去見。"中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞說，“紅旗也曾是讓中國(guó)人自豪的自主品牌，走過幾年的彎路，聽說正逐步摸索一套品牌和產(chǎn)品的發(fā)展之路，今年一汽轎車新一代紅旗或新的自主品牌必定會(huì)在C級(jí)和B級(jí)轎車市場(chǎng)中脫穎而出。"
　　“自主品牌并不一定是像奇瑞、福田、吉利等早已在自主品牌上走得很遠(yuǎn)的企業(yè)。品牌只是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一種標(biāo)識(shí)，不能夠全部地涵蓋企業(yè)的技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)能力。技術(shù)的創(chuàng)新只是一個(gè)方面，還應(yīng)該有體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才創(chuàng)新等等，所以我覺得企業(yè)要有自主品牌，但是自主品牌不等于全部的都是自己的。"
　自主品牌要有
　　“中國(guó)的汽車工業(yè)在自主品牌上是要樹立，轎車要看奇瑞，商用車看福田。"中國(guó)科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略組組長(zhǎng)牛文元教授說，“現(xiàn)在在自主品牌問題上，三大集團(tuán)面臨的壓力很大，如果，目標(biāo)，形不成競(jìng)爭(zhēng)。"
　　據(jù)了解，奇瑞依靠頑強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)已經(jīng)晉升到前三位，而福田也在體制創(chuàng)新上有所突破，在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，為自主品牌樹立了良好的榜樣，給合資企業(yè)、中小型企業(yè)帶來了競(jìng)爭(zhēng)的壓力。同樣，由于國(guó)內(nèi)的某些合資企業(yè)只是生產(chǎn)引進(jìn)車型，自主的品牌，在市場(chǎng)上遭遇到不同的障礙。因此，為了做好自主品牌，上汽在“十一五"期間，將投資上百億元，用好20年的技術(shù)積累，開發(fā)