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產(chǎn)品二維碼
參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào):平板拖車(chē)
  • 品牌:
  • 產(chǎn)品類(lèi)別:壓路機(jī)
  • 所在地:
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時(shí)間:2023-10-15 08:19:31
  • 瀏覽次數(shù):2

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其他

  • 經(jīng)營(yíng)模式:其他
  • 商鋪產(chǎn)品:178條
  • 所在地區(qū):
  • 注冊(cè)時(shí)間:2023-09-08
  • 最近登錄:2023-09-08
  • 聯(lián)系人:劉經(jīng)理
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

平板拖車(chē)又稱(chēng)平板拖車(chē)、全掛平板拖車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等,是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具

詳情介紹

  平板拖車(chē)又稱(chēng)平板拖車(chē)、全掛平板拖車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等,是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用平板拖車(chē)是提高經(jīng)濟(jì)效益有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。

  平板拖車(chē)列車(chē)與普通汽車(chē)相比

  1)運(yùn)輸效率高:一般全掛汽車(chē)列車(chē)的裝載質(zhì)量是普通貨車(chē)的1-2倍;

  2)制造成本低:一般一輛全掛車(chē)要比相同噸位的貨車(chē)制造成本低50%-60%;

  3)燃料消耗低:百?lài)嵐锶剂舷谋蓉涇?chē)單車(chē)低40%;

  4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便、維修費(fèi)用低,而且對(duì)于一般貨車(chē)不需改裝即可拖掛;

  5)可摘掛后,較長(zhǎng)期的作為儲(chǔ)存單元使用。

  平板拖車(chē)本身無(wú)動(dòng)力,可用叉車(chē)、牽引車(chē)牽引,適用于工廠、碼頭、港口、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

  平板拖車(chē)是公路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)車(chē)輛,因?yàn)槠浔容^方便裝卸大型、重型貨物,而且比相同規(guī)格的其他種車(chē)型,可以裝載更多的貨物,深受運(yùn)輸單位的青睞。在運(yùn)輸車(chē)輛中,平板拖車(chē)一般分為兩種,一種是平板,一種是高低板。平板一般是4米到13米長(zhǎng),13米以上的車(chē)長(zhǎng)多為高低板。

  平板拖車(chē)一般采用充氣式實(shí)心輪胎,板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力,需要又牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板拖車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車(chē)和人力的消耗成本。整機(jī)質(zhì)保一年,終身上門(mén)。

  全掛式平板拖車(chē)又稱(chēng)“全掛車(chē)、平板車(chē)、平板拖車(chē)、掛車(chē)",一般采用充氣式實(shí)心輪胎,板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力,需要有牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車(chē)和人力的消耗成本。

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