為適應(yīng)新能源商用車對(duì)車橋配置的需求，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，近日，漢德車橋以制造環(huán)保節(jié)能與高效科技的新能源車橋產(chǎn)品為目標(biāo)，完成了電機(jī)集成驅(qū)動(dòng)橋的開(kāi)發(fā)，豐富了公司車橋產(chǎn)品型譜，提升了技術(shù)水平。
據(jù)了解，此次開(kāi)發(fā)完成的漢德新能源電動(dòng)車橋具備六大亮點(diǎn)：一是采用集成化設(shè)計(jì)。將電機(jī)與車橋深度集成為一體，大幅減輕了橋總成的重量，降低整車的能源消耗；二是提升整車空間。電動(dòng)車橋的集成化設(shè)計(jì)不僅是結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，其自成動(dòng)力總成系統(tǒng)簡(jiǎn)化了整車底盤設(shè)計(jì)，節(jié)省了底盤空間；三是噪音低。漢德公司從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零件制造和整橋裝配等環(huán)節(jié)入手，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車橋的噪音低于傳統(tǒng)方案5dB以上；四是壽命長(zhǎng)。通過(guò)深入開(kāi)展電動(dòng)車橋的研發(fā)與試制，橋總成B10壽命已超過(guò)120萬(wàn)公里；五是100％反拖力矩。通過(guò)有效改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，優(yōu)化齒輪的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使車橋正反向可承受相同的扭矩，實(shí)現(xiàn)了反拖力矩，大幅提升電動(dòng)車橋能量的回收率，從而提高整車的續(xù)航里程；六是輪邊免維護(hù)。輪邊采用免維護(hù)軸承技術(shù)，無(wú)需保養(yǎng)，大幅節(jié)省輪邊的保養(yǎng)時(shí)間和費(fèi)用。
電動(dòng)汽車時(shí)代已悄然來(lái)臨，漢德車橋緊跟時(shí)代步伐，前瞻性地開(kāi)發(fā)了全系列電動(dòng)車橋產(chǎn)品，將與客戶一同分享電動(dòng)科技帶來(lái)的成果，綠色環(huán)保，助力城市藍(lán)天。
漢德車橋并沒(méi)有把目標(biāo)局限在重卡車橋上，中型卡車橋、非公路用橋、客車橋等產(chǎn)品均已在各自領(lǐng)域形成優(yōu)勢(shì)。以客車橋?yàn)槔?，其產(chǎn)品已覆蓋國(guó)內(nèi)10米及以上客車市場(chǎng)，并批量供貨國(guó)際中客車市場(chǎng)。
2014年以來(lái)，漢德車橋又發(fā)力新能源客車市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的NVH實(shí)驗(yàn)控制后，產(chǎn)品噪音低于行業(yè)平均水平，得到了市場(chǎng)和客戶的高度認(rèn)可，一時(shí)間，漢德新能源客車橋聲名鵲起。此外，針對(duì)城市環(huán)衛(wèi)車、自卸垃圾車、水泥攪拌車、寬體礦用車、大噸位起重機(jī)、筑路機(jī)械等細(xì)分市場(chǎng)的輪邊減速橋也將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品系列，滿足客戶需求。
以堅(jiān)守產(chǎn)品的高可靠性為核心，以不斷完善產(chǎn)品線為手段，緊抓國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩大市場(chǎng)，全面發(fā)力新能源客車橋等新興板塊，漢德車橋正在進(jìn)一步釋放潛能，以其高可靠性和穩(wěn)定性成為汽車的強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力！
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