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　　輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。

　　按用途分類。轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重和公共汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、越野汽車輪胎、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、摩托車輪胎、航空輪胎、特種車輪胎、力車輪胎。

　　按結(jié)構(gòu)設(shè)計分類。斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，北鎮(zhèn)市叉車輪胎，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，叉車輪胎報價，可減少輪胎被異物刺破的幾率。

　　廢輪胎世界年產(chǎn)量高達(dá)5億噸，報廢率為55.4%.1994年，我國生產(chǎn)輪胎5000萬條，廢棄量1250萬條，報廢率為25% 11.預(yù)計2000年我國汽車輪胎年產(chǎn)量將達(dá)到7500萬條，廢輪胎量將達(dá)1900萬條12.隨著人口增加，土地資源日益稀少，廢輪胎的長久堆積不僅破壞環(huán)境景觀，占用土地，而且容易引起火災(zāi)，造成大量濃煙污染空氣，所產(chǎn)生的熔油、溶渣滲入地下，造成土壤及地下水的污染。傳統(tǒng)的填埋法和焚燒。

　　越野汽車輪胎

　　越野汽車為前后輪驅(qū)動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。

　　為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。

　　“后八輪"是我們常見的工程自卸車，也是我們常說的6X4，每根驅(qū)動橋上有4個輪胎。主要是裝載一些渣土重貨，廣泛用于工程建設(shè)、短途重載運(yùn)輸。近日有卡友在輪胎爆照，一輛“后八輪"竟然改裝成了后12輪，每根驅(qū)動橋各加裝了兩個輪胎。

　　工程自卸車的工作環(huán)境比較惡劣，載重大、經(jīng)常出入一些工地，路況也非常不好。為了避免發(fā)生陷車，工程自卸一般都是“后八輪"，同時使用的是輪邊減速橋，輪胎也比較寬大。

　　而在卡友爆料的照片中，這臺車在每根驅(qū)動橋上又加了兩個 輪胎，變成了后12輪。這樣的改裝的好處是降低陷車的幾率，畢竟輪胎和地面接觸面積更大了。

　　另外還有一個好處是增加載重量，因為對于工程車來說，載重量也是相當(dāng)重要的。每根橋增加兩個輪胎以后可以大大提高車輛的承載性（提前是不會超過橋的承載量）。

　　至于是怎么安裝的，我只能說我想知道，不過從照片上來看，應(yīng)該是沒有改變原來的鋼圈結(jié)構(gòu)，而在把加裝的輪胎鋼圈加長，然后再安裝在輪轂上。

　　至于什么行駛阻力會變大之類的，不用擔(dān)心，因為在工地上，不用考慮這些?？赐赀@個改裝，我只想說，高手真的在民間。