流動性差，因此油泵的供油不足，原始氣缸壁上的油在停止后沿著氣缸壁流下，因此潤卝滑不如在起動時的正常操作中那么好，因此氣缸孔磨損大大，開始的時間。在次啟動時，發(fā)動機應空轉幾圈，然后在啟動前潤卝滑表面。開始后，它應該是空轉和熱身，禁止猛擊石油港口。待機油溫達到°C時，再次啟動，從低速啟動并開始每個檔位的里程。直到油溫正常，柴油機拉缸是指柴油機活卝塞組件與缸體工作面之間的力是由產生的，工作表面上的磨損，拉傷，劃傷。裂縫或卡住是在潤卝滑中。在不同的條件下，當汽缸較輕時，粘著磨損是不同的。因此汽缸套和活卝塞組件受損。ouy46yrh
發(fā)動機因過熱而產生爆燃，氣缸上部的磨損會增強35倍。因此，夏季之前要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進行一次的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。必要的話調整點火正時時間，使混合氣略稀，防止爆燃的產生。
"目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見的大致可分為四種：（1）普通常閉式阻車器；
應注意在磨合期間應適當:;更換活卝塞環(huán)后，應在低負荷下運行一段時間;更換活卝塞和缸套后，應在磨合后卝進行運行，我們可以在發(fā)動機上噴灑更多燃料。以發(fā)動機自身的動力，廢氣渦輪增壓器包括軸承支撐功能的中間體和位于壓縮機中間的旁通閥控制機構，其通過廢氣驅動的渦輪機壓縮新鮮空氣。發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即關閉，當發(fā)動機運轉時，一些油被供應到渦輪增壓器轉子軸承以進行潤卝滑和冷卻，在運行的發(fā)動機突然停止后，油壓迅速下降到零，渦輪增壓器渦輪部件的高溫轉移到中間。軸承支撐殼中的熱量不能快速帶走，而增壓器轉子仍在旋轉在慣性下高速運轉。
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