“后八輪"是我們常見(jiàn)的工程自卸車(chē)，也是我們常說(shuō)的6X4，每根驅(qū)動(dòng)橋上有4個(gè)輪胎。主要是裝載一些渣土重貨，廣泛用于工程建設(shè)、短途重載運(yùn)輸。近日有卡友在輪胎爆照，一輛“后八輪"竟然改裝成了后12輪，每根驅(qū)動(dòng)橋各加裝了兩個(gè)輪胎。
工程自卸車(chē)的工作環(huán)境比較惡劣，載重大、經(jīng)常出入一些工地，路況也非常不好。為了避免發(fā)生陷車(chē)，工程自卸一般都是“后八輪"，同時(shí)使用的是輪邊減速橋，輪胎也比較寬大。
而在卡友爆料的照片中，這臺(tái)車(chē)在每根驅(qū)動(dòng)橋上又加了兩個(gè) 輪胎，變成了后12輪。這樣的改裝的好處是降低陷車(chē)的幾率，畢竟輪胎和地面接觸面積更大了。
另外還有一個(gè)好處是增加載重量，因?yàn)閷?duì)于工程車(chē)來(lái)說(shuō)，載重量也是相當(dāng)重要的。每根橋增加兩個(gè)輪胎以后可以大大提高車(chē)輛的承載性（提前是不會(huì)超過(guò)橋的承載量）。
至于是怎么安裝的，我只能說(shuō)我想知道，不過(guò)從照片上來(lái)看，應(yīng)該是沒(méi)有改變?cè)瓉?lái)的鋼圈結(jié)構(gòu)，而在把加裝的輪胎鋼圈加長(zhǎng)，然后再安裝在輪轂上。
至于什么行駛阻力會(huì)變大之類(lèi)的，不用擔(dān)心，因?yàn)樵诠さ厣希挥每紤]這些。看完這個(gè)改裝，我只想說(shuō)，高手真的在民間。
多年來(lái)，本公司始終秉承“以誠(chéng)取信、以質(zhì)取勝、以創(chuàng)新求發(fā)展"的管理理念，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益同步提高，企業(yè)也步入了健康持續(xù)，快速發(fā)展的軌道。目前本公司主要有“亞洲王"“魯泰"“德利王"三大，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并已通過(guò)ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品C3認(rèn)證。 主導(dǎo)產(chǎn)品：工程輪胎、29.5-25、26.5-25、23.5-25、20.5-25、17.5-25、23.1-26、1800-25、1800-24、1600-25、1600-24、1400-25、1400-24、1400-20、1300-25、1300-20、1200-24、1200-20、1100-20、1000-20、900-20、825-16、750-16、700-16.光面輪胎：900-20、1000-20、1100-20、1200-20、17.5-25、23.5-25.
1、自卸車(chē)輪胎檢查每月至少一次。檢查自卸車(chē)內(nèi)容包括輪胎冷卻情況下的氣壓(包括備胎胎壓在內(nèi))、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側(cè)鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴(yán)重安全隱患的現(xiàn)象。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專(zhuān)業(yè)店熱補(bǔ)，注意一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬(wàn)注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，一定將自卸車(chē)輪胎廢棄，切不可再使用，因?yàn)榘踩?/p>
2、日常行車(chē)和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季自卸車(chē)行車(chē)不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當(dāng)增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發(fā)熱而導(dǎo)致爆胎，我們觀點(diǎn)是維持原胎壓，在冷車(chē)時(shí)可為輪胎填充氮?dú)猓粌H是因?yàn)樗粫?huì)隨溫度升高而膨脹，還因?yàn)樗芊乐瓜鹉z自然氧化和龜裂。如果自卸車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)氣壓減少過(guò)快，要及時(shí)查明原因，而不是簡(jiǎn)單地去輪胎店充氣。
3、定期檢查自卸車(chē)車(chē)輪定位和平衡。尤其是當(dāng)行車(chē)時(shí)發(fā)覺(jué)自卸車(chē)過(guò)度抖動(dòng)，這可能意味著車(chē)輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽命，而且影響自卸車(chē)的操控性，危及行車(chē)安全。
4、前后輪胎對(duì)角互換。我們常見(jiàn)的自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常置于車(chē)頭，所以前輪的負(fù)荷往往大于后輪，4個(gè)車(chē)輪的負(fù)荷不同勢(shì)必導(dǎo)致磨損不勻，因此建議每隔1萬(wàn)公里將前后輪對(duì)角互換，讓磨損更均勻。
5、在換胎時(shí)尤其需要注意的是，同一車(chē)軸上的輪胎規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌、花紋等都應(yīng)統(tǒng)一。而且如果單獨(dú)換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起自卸車(chē)跑偏。
6、注意不要超速行駛(輪胎也有速度級(jí)別)。在高速自卸車(chē)行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應(yīng)該提前減速并繞行—如果強(qiáng)行駛過(guò)，對(duì)自卸車(chē)輪胎的損傷極大，重則可能導(dǎo)致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應(yīng)避免輪胎沾上油、酸以及碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品，它們可是橡膠的“天敵"。停車(chē)將自卸車(chē)停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車(chē)長(zhǎng)時(shí)間置于碎石子路面上。
7、除了定期檢查自卸車(chē)輪胎的狀況外，還應(yīng)對(duì)備胎呵護(hù)。備胎普遍是很長(zhǎng)時(shí)間閑置的，甚至有的車(chē)從買(mǎi)到賣(mài)都沒(méi)有使用過(guò)備胎，而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是密封的，長(zhǎng)時(shí)間放置存在虧氣現(xiàn)象，如果備胎閑置超過(guò)4年，橡膠會(huì)老化、變形甚至龜裂，特別是自卸車(chē)的外掛式備胎，老化的速度更快，需要更換備胎時(shí)如果繼續(xù)使用這樣的備胎是非常危險(xiǎn)的!所以建議每隔1個(gè)月自行用胎壓表對(duì)備胎胎壓進(jìn)行檢查，同時(shí)檢查外觀的老化現(xiàn)象，確保安全。備胎更換上后不可以長(zhǎng)期代替正常胎使用，即使是自卸車(chē)輪轂輪胎規(guī)格與正常輪胎都相同的備胎!長(zhǎng)期使用與正胎參數(shù)差別較大的備胎，對(duì)自卸車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛都會(huì)造成自卸車(chē)一定的影響，并積累安全隱患。
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