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　　漢德車橋企業(yè)高層分享未來商用車橋的發(fā)展趨勢

　　 趨勢一：整車廠對車橋B10壽命提出了更高的要求

　　車橋作為一部車輛中的關(guān)鍵部件，其長壽命及可靠性是客戶的核心訴求，因此，商用車整車廠也對車橋供應(yīng)商提出了越來越高的要求。針對不同的整車平臺，整車廠希望配套車橋的B10壽命能夠達(dá)到80萬、120萬、150萬甚至180萬公里（B10壽命是業(yè)內(nèi)衡量一款車橋產(chǎn)品可靠性的比較通俗的標(biāo)準(zhǔn)，打個簡單的比方，配套在某款車型上的車橋，如果在車輛行駛至80萬公里時，其中10%的車橋發(fā)生了故障，需要維修或更換，那么該車橋的B10壽命是80萬公里）。

　　目前，國內(nèi)各大車橋配套廠家也在努力提升自身產(chǎn)品的工作壽命，現(xiàn)在的通行做法是安裝車輪六分力傳感器，采集道路載荷譜，研究并提升車橋的設(shè)計壽命。

　　 趨勢二：逐步提高車輛的出勤率

　　車輛的高出勤率對于客戶的經(jīng)濟(jì)效益是重要保障

　　車輛的高出勤率對于商用車用戶的經(jīng)濟(jì)效益是一項重要保障，因此，通過改善車橋的可靠性、延長換油里程，以及免維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，都能對提高車輛出勤率起到積極的作用。

　　 趨勢三：縮短與進(jìn)口車橋的傳動效率差距

　　我們通過這組國內(nèi)某商用橋傳動效率的測試數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，與較的進(jìn)口橋相比，國產(chǎn)單級橋的傳動效率低了2%以上。產(chǎn)生傳動效率差距的因素主要包括齒輪嚙合、軸承滑動、油封摩擦，潤滑油攪動、飛濺等等。作為車橋的配套廠家，要想縮短傳動效率的差距，可以通過以下幾個方面來實(shí)現(xiàn)：改善零部件的裝配精度；優(yōu)化齒輪的支承剛性；正確選擇潤滑油，降低油面高度（但保證充分潤滑）；降低油封摩擦。

　　我們在駕駛車輛的過程中，都會遇到倒車的現(xiàn)象，每一個車輛其倒車的方式是不同的，像橋梁運(yùn)輸車在倒車的時候是反向的，司機(jī)在駕駛的時候都需要適應(yīng)一段時間。那么橋梁運(yùn)輸車具體是怎樣倒車的呢？

　　橋梁運(yùn)輸車在倒車的過程中，要把握好車輛的方位和方向，尤其需要看好倒車鏡，如果掛車比較比較長或者倒車的現(xiàn)場地形比較復(fù)雜，需要有人在外面指揮，這樣更加方便駕駛?cè)藛T操作，倒車之前要調(diào)整好車頭和車身，盡量堅持車頭和掛車平直，或者車頭至向方針車位的一側(cè)，然后按著基本方法進(jìn)行操作，向左倒車時需要順時針打方向盤，往右倒車時需要逆時針打方向盤。

　　通過小編對橋梁運(yùn)輸車的講解，大家對它是否了解了呢？其實(shí)并不是特別難，更重要的是看大家在自己心態(tài)方面的管理，不管遇到什么樣的困難，需要保持冷靜。