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標(biāo)準(zhǔn)分類

編輯

井蓋標(biāo)準(zhǔn)比較

現(xiàn)有的 8 個標(biāo)準(zhǔn)分別為：

EN 124《車道步行道的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復(fù)合材料檢查井蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復(fù)合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物基復(fù)合材料水箅》。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 是上通用的，由 CEN(排水裝置技術(shù)委員會)于 1994 年 6 月 6 日批準(zhǔn) 通過，適用各種材質(zhì)的井蓋，它規(guī)定了任何情況下該標(biāo)準(zhǔn)是毫無爭議的標(biāo)準(zhǔn)。歐洲以外的*也都是執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，說明該標(biāo)準(zhǔn)的性和性。 2 井蓋標(biāo)準(zhǔn)對試驗荷載和使用位置的規(guī)定(表 1)

試驗荷載和使用位置的規(guī)定

井蓋

標(biāo)準(zhǔn)

EN 124

CJ/T 3012-93

CJ/T121-2000

CJ/T 211-2005

JC 889-2001

等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900

輕型重型輕型普通型重型輕型普通型重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400

試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270

裂縫荷載/kN

180 105 50 10

400

使用場合

僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶人行道、非機(jī)動車道、小車停車場適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機(jī)動車碼頭、機(jī)場跑道機(jī)場跑道禁止機(jī)動車通行和停放的人行道、場地機(jī)動車行駛、停放的道路、場地禁止機(jī)動車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場機(jī)動車通行的道路或停放場地小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所車流量大的機(jī)動車行駛、停放的道路、場地貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地機(jī)場或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場地機(jī)動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道綠化帶及機(jī)動車輛不能行駛、停放的小巷和場地道路、停車場、可行使各種機(jī)動車

標(biāo)準(zhǔn)比較

從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出：

1) EN124

規(guī)定的荷載等級全面，使用范圍清晰，對照我國標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國標(biāo)準(zhǔn)的差距。實際上按我國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達(dá)不到歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋的企業(yè)，做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。

2) CJ/T3012-93

雖然僅簡單劃分重型、輕型兩個等級，但規(guī)定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機(jī)動車的 D400 相接近。十多年的實踐證明達(dá)此荷載的井蓋在道路上使用是基本安全的。

3) CJ/T 121-2000

規(guī)定試驗荷載僅為 100 kN 的普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或停放場地"。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷載相當(dāng)，但它可以適合“機(jī)動車行駛、停放的道路、場地"。機(jī)動車道上的井蓋的試驗荷載指標(biāo)降低了，井蓋的承載能力自然降低了，安全隱患就存在了。

4) JC 889-2001

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的相應(yīng)試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動車道" 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場地"，而裂痕荷載僅為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公路和停車場"了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動車行駛時，有可能承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個等級，使用起來會更合理經(jīng)濟(jì)些。《再生樹脂復(fù)合材料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂縫荷載"僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關(guān)鍵指標(biāo)，如果承載能力不高，使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達(dá)到《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展，道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高，對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材料的井蓋不僅要達(dá)到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)超過此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議承載能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124，機(jī)動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。