H3C系列1.5-2噸小軸距叉車的整機性能、人機工程性能、安全可靠性能等等都是有提升的，具體如下：
整機性能提升
主要是采用了負荷感轉向系統(tǒng)和大轉角轉向橋，能夠減少車輛的轉彎半徑，也能夠提升車輛的作業(yè)效率。
人機工程性能提升
采用了懸浮式駕駛室（護頂架）技術、人體工學設計的半包腰座椅，這些都大幅度了提升了駕駛員的舒適性；
采用懸掛式微動制動機構、大圓弧結構護頂架、下沉式傾斜油缸結構布置，較為有效的擴大了駕駛室空間；
采用了全封閉儀表臺和底板，這就很好的達到了隔音降噪的目的；
采用小直徑方向盤和電液換向結構，同時轎車化雙向手柄布置，大幅度提升駕駛舒適性；
配置下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，同時提高作業(yè)安全性；
安全可靠性提升
車架、門架等關鍵結構都進行了技術優(yōu)化，而且為了確保發(fā)動機正常工作，采用了熱風回流隔離裝置、優(yōu)化的散熱風道、鋁制板翅式水箱等等，這些都提升了車輛的安全可靠性。
性能參數(shù)
| 型號 | 單位 | CP(Q)YD15C-KU1H | CP(Q)YD18C-KU1H | CP(Q)YD20CS-KU1H | ||||
| 動力 | 汽油/液化石油氣 | |||||||
| 駕駛方式 | 座式 | |||||||
| 額定起重量 | lbs | kg | 3000 | 1350 | 3500 | 1600 | 4000 | 1815 |
| 載荷中心距 | in | mm | 24 | 610 | 24 | 610 | 24 | 610 |
| 標準門架起升高度 | in | mm | 142 | 3600 | 142 | 3600 | 142 | 3600 |
| 全長不帶貨叉） | in | mm | 82.5 | 2095 | 84 | 2135 | 85.5 | 2175 |
| 全寬 | in | mm | 37.6 | 955 | 37.6 | 955 | 37.6 | 955 |
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