結(jié)構(gòu)與特長
為使內(nèi)滑塊上的4個(gè)作用方向(徑向、反徑向和側(cè)向)均具有相同的額定載荷，各列鋼球被設(shè)計(jì)成45?的接觸角，因此任何姿勢都可使用。
由于采用U形斷面形狀的外側(cè)軌道,增強(qiáng)了對(duì)力矩和扭轉(zhuǎn)的剛性。
直線導(dǎo)向部由即使在施加預(yù)壓的狀態(tài)下也能輕快運(yùn)動(dòng)的4列圓弧溝道組成，能實(shí)現(xiàn)無間隙、高剛性的導(dǎo)向作用。另外，載荷變動(dòng)引起的摩擦阻力的變化被控制到最小，能滿足高精度進(jìn)給的需要。
通過將在內(nèi)滑塊兩個(gè)側(cè)面的LM滾動(dòng)導(dǎo)軌導(dǎo)向部與內(nèi)滑塊部的滾珠絲杠部結(jié)合成一體,使SKR型實(shí)現(xiàn)了在最小空間中達(dá)到高剛性、高精度的智能組合單元功能。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速進(jìn)給，SKR33/55/65型增加了導(dǎo)程種類，擴(kuò)充了KR型中未能實(shí)現(xiàn)的大導(dǎo)程系列。
SKR型采用球保持器消除了鋼球之間的摩擦,大幅度地提高了扭矩特性。因此減少了扭矩變動(dòng),具有優(yōu)異的滑動(dòng)性。
SKR型，在LM滾動(dòng)導(dǎo)軌部和滾珠絲杠部（SKR20/26除外）采用球保持器，消除了鋼球間的相互碰撞的聲音。由此實(shí)現(xiàn)了低噪聲，好音質(zhì)。
SKR型因球保持器的效果,提高了油脂的保持性，實(shí)現(xiàn)了長期免維護(hù)運(yùn)行。
與全鋼球KR型相比，SKR型的LM滾動(dòng)導(dǎo)軌部和滾珠絲杠部的基本額定動(dòng)載荷更大，因而使用壽命長。額定壽命可按下式計(jì)算。
| LM滾動(dòng)導(dǎo)軌部 L10=（C/P）3×50 L10∶額定壽命(km) C ∶基本動(dòng)額定載荷(N) P ∶外加負(fù)荷(N) | 滾珠絲杠部 L10=（Ca/Fa）3×106 L10∶額定壽命（rev） Ca ∶基本動(dòng)額定載荷(N) Fa ∶承載軸向載荷(N) |
SKR型標(biāo)準(zhǔn)配有防塵用末端密封墊片和側(cè)面密封墊片。
| SKR-A 型（1長短型滑座） | SKR-B 型（2個(gè)長型滑座） | SKR-C 型（1個(gè)短型滑座） | SKR-D 型（2個(gè)短型滑座） |
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