INA直線導軌KUVE35B-標準型滑塊
優(yōu)勢特點：INAKUVE35B基本動額定負荷(C)：所謂基本動額定負荷是指一批相同規(guī)格的直線導軌副，在負荷方向和大小均等的狀態(tài)下，經(jīng)過運行50km后，90%的直線導軌其滾道表面不產(chǎn)生疲勞損壞(剝離或點蝕)時的負荷。
四列直線循環(huán)滾珠軸承及導軌組件是INA直線導引系統(tǒng)中產(chǎn)品范圍泛的一類。具有較高的承載能力和剛度，用于要求高的載荷，好的動態(tài)性能，運行位置精確和運行摩擦低的場合，導引系統(tǒng)是有預載荷的，行程長并且不受限制。
根據(jù)運行條件，加速度可以達到150 m/s2，速度可以達到360 m/min。
KUVE系統(tǒng)有滿滾珠和帶球兜型保持架兩種設計。一個直線導引系統(tǒng)至少包括：一個KWVE滑塊，一根TKVD導軌和塑料填塞片。。四列直線循環(huán)滾珠軸承及導軌組件在標準情況下，是預先加注潤滑脂的。
四列直線循環(huán)滾珠軸承及導軌組件具有 X-life 的質(zhì)量，經(jīng)過了技術改進，更加結實耐用，并且有更長的壽命。
●滿滾珠
系列KUVE..-B 是滿滾珠的，由于具有可能數(shù)量的滾動體，滿滾珠的直線導引系統(tǒng)具有很高的承載能力和剛度。
●帶球兜型保持架
系列KUVE..-B-KT 相對于滿滾珠設計，為了減小循環(huán)運行時的噪音，滾動體使用塑料保持架引導– 叫作球兜。這樣，帶有球兜保持架的系統(tǒng)運行噪音就比滿滾珠的系統(tǒng)小很多。每一個球兜型保持架容納四個滾珠，由于球兜保持架沒有采用鏈連接，因而消除了彎曲應力和張應力，特別是在回轉區(qū)表現(xiàn)更為明顯。
●滑塊
滑塊具有多種型式。滑塊的鞍板由淬硬鋼加工而成，滾道經(jīng)過超精磨削，滾動體在封閉滾道內(nèi)循環(huán)運行，通過塑料回轉部件回轉。
●導軌
導軌使用淬硬鋼磨削加工而成，滾道是經(jīng)過超精磨削的。
【從上面或者下面固定】
導軌TKVD.. (-ADB, -ADB+K) 和TKVD..-W 是從上面固定的，導軌上的沉孔用來固定螺栓。
導軌TKVD..-U 從下面通過導軌上的螺紋孔固定。壓塊和壓板用來固定導軌TKVD..-K。
【帶有斜齒】
導軌TKVD..-ZHP 的下面具有右旋斜齒并且從導軌的側面固定。TKVD..-ZHST+SVS 導軌是由標準的導軌和和齒條組成的，斜齒位于側面。
【封蓋條的槽】
導軌TKVD..-ADB 上表面有一個開槽用來安裝粘結式封蓋條(ADB),導軌TKVD..-ADB+K 上表面帶有一個燕尾型的開槽用來安裝嵌入式封蓋條(ADB+K)。
【拼接導軌】
如果需要的導軌長度lmax 比尺寸表內(nèi)的值大，導軌分段供應。
●密封
端部密封件安裝在滑塊的兩端，保持滑塊內(nèi)的潤滑。標準密封條，上部密封條是可選的，提供可靠的密封，保護滾動體免受污染，即使在要求苛刻的環(huán)境下也能起到作用，
●潤滑
直線循環(huán)滾珠軸承及導軌組件KUVE..-B 和 KUVE..-B-KT 適用于油和脂兩種潤滑方式，標準系統(tǒng)是預先加注潤滑脂的。通過端蓋上的潤滑脂嘴（端面上或側面上）實施潤滑，端面上的潤滑脂嘴包含在發(fā)貨貨品中，通過合同約定，我們將提供用于側面再潤滑的潤滑嘴。
由于滑塊內(nèi)部的潤滑油腔可以存儲潤滑脂，系統(tǒng)具有長的再潤滑間隔，根據(jù)不同的應用，甚至可以做到免維護。
●標準附件
【塑料假導軌】
當滑塊從導軌上取下時，假導軌用來保護滾動體?；瑝K直接從導軌推到假導軌上，只到再次安裝時，再從假導軌直接推到導軌上。
【塑料填塞片】
塑料填塞片塞住導軌上的沉孔，填平導軌的上表面。
【潤滑接頭】
發(fā)貨貨品中包括一個潤滑脂嘴，擰在滑塊端部，但是沒有擰緊。側面再潤滑孔是開放的，一旦潤滑油嘴安裝在側面，系統(tǒng)也可以進行再潤滑，不使用的潤滑孔用平頭螺絲封閉。
●防腐蝕設計
四列直線循環(huán)滾珠軸承及導軌組件KUVE 也可以進行防腐鍍層：
特殊鍍層Corrotect®， Protect A 和 Protect B，后綴RRFT、RRF。
不銹鋼材料制造，后綴RB。
●現(xiàn)有設計后綴描述設計
– 標準滑塊
EC 短型滑塊
ESC 窄短型滑塊
H 加高型滑塊
HL 加高，加長型滑塊
L 加長型滑塊
N 低型滑塊
NL 低且加長型滑塊
S 窄型滑塊
SL 窄且加長型滑塊
SN 窄低型滑塊
SNL 窄，低且加長型滑塊
W 加寬型滑塊
WL 加寬加長型滑塊
SB 側面固定的加高型滑塊
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