礦用鐵路道釘按大類主要分為手工道釘和機制道釘兩種。
礦用鐵路道釘主要用于鋼軌或墊板和木枕的聯(lián)結，即用于聯(lián)結鋼軌和軌枕或墊板和軌枕的一種扣件。礦用道釘采用熱軋鋼制造，釘頭下部的外形與軌底外形適 應。釘桿的表面光潔，釘頭顎部與釘桿連接處無裂紋，折疊，道釘表面無氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋，在煤礦、道路交通中得到大量應用。
手工道釘型號：8*80道釘,10*100道釘,12*120道釘,14*140道釘(需提前定做),規(guī)格越小價格越高
普通道釘又稱鉤頭道釘或狗頭道釘，主要用于鋼軌或墊板和木枕的聯(lián)結。普通道釘應用中國國家標準GB 702—72中規(guī)定的3號熱軋鋼制造。釘桿橫斷面為每邊16mm的正方形，釘長為165mm。道釘頭部為菌形，釘頭下部的外形與軌底外形相適應。釘桿的表面應光潔，飛邊不得超過2mm，釘桿相對于釘頭的中心線的位移度在任何方向都不得超過1mm。釘頭顎部與釘桿連接處不得有裂紋。道釘?shù)某设徸有?，釘入時鑿口與木紋垂直，避免劈裂木枕。尖部刃口為直線，不允許有影響使用的毛刺、折疊。道釘表面不得有氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋.
一般用3號鋼制成。因其釘桿表面帶有螺紋，故稱螺紋道釘。其抗拔力較普通道釘大0.5～1.0倍，但抗推力則要少50%。由于拆裝不便，調整軌距困難，一般用于道岔上。
彈簧道釘用圓形或方形的彈簧鋼制成，型式很多，因其扣壓鋼軌的部分具有一定的彈性變形，能大大緩減鋼軌的振動，所以稱為彈簧道釘。當木枕受荷發(fā)生變形時，仍能保持足夠的扣壓力，其抗拔力和推抗力均比普通道釘大，但在中國很少采用。
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