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隨著行星傳動技術(shù)的發(fā)展，憑借行星減速機(jī)的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，傳動，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抗沖擊，傳動比大，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解等特點(diǎn)。行星齒輪減速機(jī)在各行業(yè)中廣泛應(yīng)用。
在現(xiàn)代行星傳動中，為了滿足重載條件下的使用性能（外徑尺寸要?。?，然而行星傳動中，往往較弱環(huán)節(jié)在齒輪的傳遞上，為提高減速機(jī)承載能力，故需要提高漸開線圓柱齒輪在重載下的使用性能，滿足重載的需求。重載齒輪傳動中，內(nèi)外嚙合齒輪副**滿足強(qiáng)度壽命和嚙合質(zhì)量要求。

1 、齒輪材料的選擇
對于重載齒輪，要求表面要達(dá)到的硬度，接觸強(qiáng)度金屬，芯部有的韌性。滿足這些要求，齒輪需要滲碳淬火。材料一般采用含碳量低于0.2％的合金鋼，合金元素一般為Cr、Ni、Mo、Ti等。這些元素對提高淬透性、細(xì)化晶粒、提高和韌性等分別有顯著的作用。
2、增加齒寬
在傳動外徑要求不變時，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以的加大齒輪的承載能力，提高減速機(jī)的承載力矩。同時，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。同時可以降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵，起到降低傳動噪聲的作用。齒寬系數(shù)過大，可能會導(dǎo)致小齒輪剛性差，變形大，在齒寬上造成偏載，不能接觸精度。通常圓柱齒輪齒寬系數(shù)為0.4～0.8。
3 、增大齒輪模數(shù)、增大齒形角
減速機(jī)外徑尺寸要保持不變，需要增大承載能力，可以采用合理增大齒輪模數(shù)，減低齒輪齒數(shù)來滿足。大模數(shù)齒輪可以提高齒輪抗彎強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度是齒輪承載能力的重要指標(biāo)。同時也可以增大嚙合角a′,嚙合角增大有利于增大綜合曲率半徑，減少赫茲應(yīng)力，起到提高承載能力的作用。

4 、齒輪修形
齒輪副在承受重載條件下，輪齒嚙合時會產(chǎn)生較大的彎曲變形。由于變形，使得主動輪參加嚙合齒的基節(jié)變短，從動輪相應(yīng)齒的基節(jié)變長，在進(jìn)入和退出嚙合時會產(chǎn)生干涉，并且發(fā)生在齒頂和齒根處

對于重載齒輪，一般在齒端修行可防止由于齒向誤差引起的齒端過載。齒形修緣、修根和齒端修形是重載齒輪減速機(jī)齒輪傳動性能較好的辦法。齒頂修緣量大小與載荷大小有密切關(guān)系，恰當(dāng)?shù)男蘧壙梢札X輪副嚙合（嚙入和嚙出）時的平穩(wěn)性，降低動載和噪聲，提高抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度。

5、齒根噴丸
齒輪彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大。特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以殘余壓應(yīng)力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低。此時采用齒根表面噴丸處理除掉缺陷層，可以齒根彎曲強(qiáng)度，提高疲勞強(qiáng)度。
6 、圓弧齒圓柱齒輪傳動
圓弧齒輪傳動是一種斜齒圓柱齒輪傳動，是圓柱齒輪傳動的一種形式，具有承載能力高，生產(chǎn)成本低，制造工藝簡單，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。例：模數(shù)為0.8、輸入轉(zhuǎn)速、工況條件、壽命、齒輪寬度均相同條件下，β＝15°斜齒圓柱齒輪的承載能力是普通圓柱齒輪的1.36倍左右。
7、增大齒圈許用接觸應(yīng)力
在行星減速機(jī)機(jī)傳動中，往往內(nèi)齒圈比外齒輪硬度要低，材料也不相同，加工熱處理工藝上也有差距。行星齒輪減速機(jī)校核強(qiáng)度通常是校核太陽輪－行星輪的傳動接觸應(yīng)力（滿足傳動接觸應(yīng)力小于太陽輪行星輪許用接觸應(yīng)力）；太陽輪－行星輪彎曲應(yīng)力（滿足彎曲應(yīng)力小于許用彎曲應(yīng)力）；行星輪－內(nèi)齒輪傳動接觸應(yīng)力（滿足傳動接觸應(yīng)力小于行星輪內(nèi)齒圈許用彎曲應(yīng)力）。齒圈許用接觸應(yīng)力通常是*先失效。故，要想增大承載能力，就要齒圈許用接觸應(yīng)力。

8、齒輪精度與誤差
齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級有關(guān)，而且與基節(jié)誤差的**值有關(guān)。若齒輪具有*大基節(jié)誤差，則加在輪齒上的滾動壓力也*大，所引起的點(diǎn)蝕破壞也*嚴(yán)重。故需要嚴(yán)格控制。

9 、設(shè)計參數(shù)綜合調(diào)整
行星減速機(jī)傳動中，模數(shù)、中心距、齒寬是按負(fù)荷大小計算得出的。中心距和齒寬與接觸強(qiáng)度有關(guān)，還有齒數(shù)、螺旋角、重合度、嚙合角、加工精度、變位系數(shù)等因素的影響。其中，變位系數(shù)是一個很重要的參數(shù)，它直接影響多種其它參數(shù)。設(shè)計時可通過調(diào)整變位系數(shù)來提高彎曲強(qiáng)度、嚙合質(zhì)量、湊合中心距，以提高齒輪使用壽命。
10 、變位系數(shù)調(diào)整
為了提高齒輪減速機(jī)機(jī)的承載能力，**分析齒輪傳動的失效原因及破壞方式，找出主要原因，從而確定選擇變位系數(shù)的基本原則。行星減速機(jī)一般采用硬齒面（HB<350）齒輪。對于硬齒面閉式齒輪傳動，其主要危險是在循環(huán)應(yīng)力的作用下齒根的疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展而造成齒根折斷。但是，實(shí)際上也有許多硬齒面齒輪傳動因齒面點(diǎn)蝕剝落而失去工作能力的。因而，對這種齒輪傳動，應(yīng)盡量增大傳動的嚙合角a（即盡量增大總變位系數(shù)），這樣不僅可以提高接觸強(qiáng)度，還能增大齒形系數(shù)值，提高齒根的彎曲強(qiáng)度。**時還可以適當(dāng)?shù)姆峙渥兾幌禂?shù)，使嚙合齒輪變位系數(shù)相等，即達(dá)到兩齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度大致相等。正確的選擇變位系，可使齒輪承載能力提高20—30％。
11、降低輸入的轉(zhuǎn)速
同一行星減速機(jī)，在壽命前提條件下，輸出轉(zhuǎn)速高，承載力矩??；輸出轉(zhuǎn)速低，承載力矩大。轉(zhuǎn)速高時，針對齒輪在單位時間內(nèi)嚙合次數(shù)會多，故疲勞時間會短；反之，疲勞時間長。
12、 潤滑選擇
潤滑油脂使用不當(dāng)是齒輪失效的主要原因之一。潤滑油脂參數(shù)直接與齒輪負(fù)載、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、齒輪形式、工作溫度有關(guān)，選用合適、合理的潤滑方式和潤滑油脂，可以的提高設(shè)備的使用壽命。
行星減速機(jī)大致有三種潤滑方式。①潤滑脂潤滑②飛濺潤滑（油浴潤滑）③強(qiáng)制潤滑（循環(huán)油站噴油潤滑）。潤滑方法需要根據(jù)齒輪的使用條件進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，選擇的基準(zhǔn)主要依據(jù)齒輪的圓周速度（m/s）及轉(zhuǎn)速（min-1）。按一般原則，根據(jù)圓周速度對潤滑法進(jìn)行分類的話，低速時使用潤滑脂潤滑（v>7m/s），中速時使用油浴潤滑（2.5m/s 15m/s），高速時使用強(qiáng)制潤滑（12m/s
要想使齒輪減速機(jī)維持**率的動力傳動，**在嚙合齒面上形成安定的油膜以防止金屬接觸。為達(dá)到此目的，**要選擇合適粘度的油脂。高粘度指數(shù)表示該油隨溫度變化而粘度變化較小，有利于在工作溫度范圍內(nèi)保持較小的粘度變化量，從而提高潤滑性能。在實(shí)際選擇中潤滑油脂是按載荷、速度選取的，還要考慮傳遞功率、嚙合效率、軸承效率及進(jìn)出油口溫差等因素。降低齒面粗糙度對潤滑有利，容易形成全油膜。對漸開線齒輪嚙合的點(diǎn)線接觸問題給出了解釋。從理論上計算出油膜的厚度及強(qiáng)度，再選擇合適的潤滑油脂。潤滑油脂裝入量的取值，潤滑油脂過少，達(dá)不到潤滑目的，相反的，在密封齒輪箱中，潤滑油脂過多會造成攪拌損失過大。

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