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液體除濕機(jī)直接把空氣處理到所需要的人體舒適區(qū)，濕度處理、溫度處理在同一個(gè)過程由同一個(gè)設(shè)備同時(shí)完成。而且由于系統(tǒng)需要處理的風(fēng)量變少了，這樣，空氣處理設(shè)備的使用壽命會(huì)大大提高，同時(shí)也就降低了空氣處理設(shè)備的損壞率，為高速列車在惡劣工作環(huán)境下正常運(yùn)行提供了保證。。液體除濕機(jī)以濕度處理為主，溫度處理為輔。

冷凍除濕機(jī)先把空氣溫度降低到露點(diǎn)溫度以下，處理空氣中的水汽在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成小水滴，從處理空氣中分離出來，含濕量隨著露點(diǎn)溫度的降低而減小，直至含濕量達(dá)到要求。（2）加濕量的確定；。然后再對(duì)所處理的空氣進(jìn)行等濕加熱，直至溫度也達(dá)到要求。處理過程分步完成，降溫之后再升溫。升溫靠制冷系統(tǒng)的冷凝熱，不再增加耗電。

轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)先吸收處理空氣的水汽，降低處理空氣的含濕量，使其達(dá)到要求，但是經(jīng)過轉(zhuǎn)輪處理后的空氣溫度升高較多，需再加一個(gè)后冷卻裝置，對(duì)轉(zhuǎn)輪處理后的空氣進(jìn)行降溫。3 加濕量的確定加濕量的確定一般以冬季*小新風(fēng)量為計(jì)算依據(jù)，但也應(yīng)與在夏季冷卻時(shí)補(bǔ)充加濕進(jìn)行校核比較，取其者為選用加濕器的依據(jù)，倘若高熱車間在冬季還須冷卻處理且為濕冷時(shí)，其加濕量還應(yīng)附加這部分因濕冷卻引起的冷凝量。。處理過程也分步完成，除濕、降溫由不同的裝置來完成。