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隧道風(fēng)扇主要用于鐵路、地鐵等大型項目的隧道工程。那個羽毛是隧道愛好者的重要部分，那個表面比較復(fù)雜。目前，通過國內(nèi)外機械加工、鑄造來制造隧道風(fēng)機刀刃有兩種方法。

經(jīng)過機械加工的隧道風(fēng)扇刀具具有高精度、良好的性能和耐腐蝕性，處理成本高、效率低。鑄造方法雖然成形效率高，但鑄件容易有缺陷，刀片性能不穩(wěn)定，難以得到線性形狀，需要之后的加工。提出了為了愛好者刀片形成的半固體成形法。該方案有利于實現(xiàn)形成零件的線性形成、小型加工量及良好的機械性質(zhì)。

兼具鑄造技術(shù)和鍛造技術(shù)優(yōu)點的半凝固成形技術(shù)，實現(xiàn)了尼亞網(wǎng)絡(luò)形狀，機械性質(zhì)優(yōu)良，是有前途的成形技術(shù)。輕合金，特別是鋁合金，鎂合金的半固體成形，在發(fā)達國家被工業(yè)化了。隧道風(fēng)機半固體成形法廣泛用于汽車零部件和電器設(shè)備的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)。

在隧道風(fēng)扇刀片的半固體成形工藝中，與以往的成形工藝不同，隨著流動剪切肉的特性、即拖拉剪切速度的增加，其粘度變小，相應(yīng)的流動阻力也變小。運用該硬件的半液體成形模塊中的模子停止了數(shù)值模仿。半液體三輪的活動模子次要囊括相近單相模子和兩個模子。本運用相近單相模子，模仿了隧道電扇翼的半液體成形。相近單相隧道風(fēng)機模子思忖沒有將半液體襯底中的固體和固相結(jié)合為全體。

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