申文軍　靳軍　馬成魁
（淮北礦業(yè)相山水泥有限責(zé)任公司）

一、問題
某公司Φ4m×60m回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶和托輪布置見圖1。2010年4月8日19時(shí)，托輪2號(hào)座軸瓦溫度在1h內(nèi)從38℃上升至57℃。檢查系統(tǒng)各部分均正常。首先采取了托輪上部澆涼油、下部油孔放熱油的方法降溫，但沒有效果，隨后10min內(nèi)，溫度驟然升高至65℃且托輪座內(nèi)出現(xiàn)異響，只好停窯。打開托輪座端蓋并慢轉(zhuǎn)窯體，觀察到托輪軸止推盤有如圖2所示的開裂現(xiàn)象，裂紋占圓周約3/5，每轉(zhuǎn)一周，裂紋張合一次。

圖1 回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶托輪布置

圖2 托輪軸止推盤斷裂示意

二、軸瓦高溫及止推盤開裂原因分析
長(zhǎng)期以來，由于窯液壓擋輪錐面及三擋輪帶錐面接觸性磨損嚴(yán)重，加之液壓擋輪行程自動(dòng)控制線路故障，液壓缸操作改由人工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，每班調(diào)整窯體上下一次，由于調(diào)窯時(shí)間較短(約30min)，且工作缸時(shí)好時(shí)壞，使得筒體經(jīng)常處于下位運(yùn)行，甚至出現(xiàn)輪帶邊緣超出托輪邊緣的現(xiàn)象。此時(shí)，托輪兩端的承重有巨大的差值，下端大于上端。而當(dāng)窯體上行時(shí)，如果輪帶與托輪之間的摩擦力大于托輪軸頸與軸瓦的摩擦力，就會(huì)帶動(dòng)托輪上移，當(dāng)位移量超過設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，止推盤便會(huì)觸碰軸瓦瓦邊，產(chǎn)生摩擦，使得潤(rùn)滑油溫度迅速上升。當(dāng)上推力過大，超過止推盤軸肩處的強(qiáng)度極，便會(huì)出現(xiàn)崩裂現(xiàn)象。由以上分析及筒體的轉(zhuǎn)向可知，在二擋輪帶的4個(gè)托輪軸瓦座中，尤以2號(hào)座承載為最重。所以，故障現(xiàn)象表現(xiàn)在2號(hào)座上。
三、措施
(1)制作擋盤加固止推盤
使用Q235鋼板，制作一件如圖3所示的擋盤。在止推盤的外端面上，以Φ280mm為直徑畫圓，均布鉆出4個(gè)Φ33mm的孔，再絞出M30的螺紋。用M30螺栓將擋盤固定在止推盤外端面上。由于增加了一個(gè)擋盤的厚度，原來的端蓋已不能使用，為此用3mm的鐵皮制作了一個(gè)鼓肚端蓋。

圖3 止推盤擋盤

(2)清洗瓦座，更換新油，恢復(fù)液壓缸行程報(bào)警與控制電路。
由于窯冷卻后，筒體收縮，輪帶在托輪上會(huì)自動(dòng)上移，當(dāng)輪帶在托輪中部時(shí)，重新調(diào)整行程開關(guān)位移量，彌補(bǔ)因液壓擋輪及三擋輪帶錐面接觸性磨損而產(chǎn)生的錯(cuò)位量，盡量使輪帶在托輪中部±10mm的范圍內(nèi)運(yùn)行移動(dòng)。
(3)每班再增加一次調(diào)窯次數(shù)，中間間隔約3h。定時(shí)向輪帶和墊板間噴射耐高溫潤(rùn)滑脂，以減小輪帶上行的摩擦力。
經(jīng)過上述處理，回轉(zhuǎn)窯目前運(yùn)行正常。

來源：《水泥》