（蘭花集團(tuán)化工廠）

9^#MD壓縮機(jī)自投運(yùn)以來，電機(jī)軸瓦溫度就一直居高不下。特別到了夏季，更是直達(dá)指標(biāo)上限；雖然未超安全指標(biāo)，但是對軸瓦的運(yùn)行壽命還是有一定影響。由于軸瓦采取的是飛濺式密封潤滑，以往只能靠外部吹風(fēng)進(jìn)行降溫，但效果不理想。
俗話說，辦法總比問題多。車間班子經(jīng)過現(xiàn)場查看后進(jìn)行了多次討論研究后，另辟蹊徑、打破慣性思維，創(chuàng)造性地提出了循環(huán)式潤滑的觀點(diǎn)。具體方案是利用本機(jī)稀油站冷卻后的循環(huán)油（配管）經(jīng)加油孔注入到電機(jī)軸瓦內(nèi)，潤滑完畢后從軸瓦底座的放油孔（配管）回流至稀油站。為了進(jìn)一步提高冷卻效果，還在進(jìn)入軸瓦前特別加裝了一組自制油冷器。這樣，“死油”就變成了能循環(huán)冷卻的“活油”，可以將軸瓦摩檫產(chǎn)生的熱量及時帶走。理論上講，是行的通的。方案有了，接下來就是預(yù)制安裝。
經(jīng)過維修工辛苦安裝調(diào)試后，大家神情緊張地盯著顯示儀表，都想一睹改造后的效果如何。10℃！整整10℃！從原來的69℃直降到59℃，結(jié)果太意外了，大大超出了大家心中的預(yù)想。操作工李勝利長吁一口氣說：“今年夏天才算不用提心吊膽了。”