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下面小編為您介紹礦用雙速絞車變頻器的常見故障剖析,這需要我們大家去了解,希望您能夠從小編的這篇文章中得到一些實質(zhì)性的參考價值,如果您還有其它疑問歡迎您向我們隨時咨詢,我們將一一為大家進行解答。礦用雙速絞車選用變頻器做為異步電機控制器，雖然其穩(wěn)定性很高，可是假如錯誤操作或意外事情，也會導(dǎo)致變頻器的毀壞，要想在生產(chǎn)過程中，應(yīng)用好變頻器，了解變頻器的構(gòu)造基本原理，掌握普遍故障，針對專業(yè)技術(shù)人員至關(guān)重要。

(1)變頻器電池充電起動電源電路故障，通用性變頻器一般為用壓型板變頻器，選用交—直—交工作方式。當變頻器剛開機時，因為直流側(cè)的平波電容器容積十分大，電流非常大，一般用于一個起動電阻來限定電流，電池充電進行后，控制回路根據(jù)汽車繼電器的接觸點或昌閘管將電阻短路故障。

起動電源電路故障一般體現(xiàn)為起動電阻燒毀，變頻器警報表明為直流線相電壓故障。一般，變頻器的設(shè)計方案時，為了更好地減少變頻器的容積而挑選較小起動電阻，其值多見10—50Ω，輸出功率為10—50W;當變頻器的溝通交流輸入開關(guān)電源經(jīng)常接入，或是旁通觸器的接觸點接觸不良現(xiàn)象時，都是會造成起動電阻燒毀。因而在更換電阻的與此同時，務(wù)必找到緣故，假如故障是由輸入側(cè)開關(guān)電源頻率逐漸造成的，務(wù)必解決這個狀況才可以將變頻器交付使用，假如故障只由旁通觸元器件造成，則務(wù)必拆換這種元器件。

(2)礦用雙速絞車變頻器表明，卻不可以高速運轉(zhuǎn)，經(jīng)查驗變頻器基本參數(shù)恰當，變速輸入數(shù)據(jù)信號一切正常，經(jīng)通電運作檢測，變頻器直流母相電壓僅有450V上下(一切正常應(yīng)在580V-600V)，再測輸入側(cè)，發(fā)覺缺了一相。故障緣故是輸入側(cè)的一個空氣漏電開關(guān)一相接觸不良現(xiàn)象導(dǎo)致的。

導(dǎo)致變頻器輸入斷相不警報，仍能在低頻段工作中，是由于大部分變頻器的母相電壓低限為400V，僅有當母線槽壓降至400V下列時，變頻器才匯報故障。而`當兩相輸入時，直流母相電壓為380V×1.2=452V>400V。當變頻器不運作時，因為平波電容的作用，直流工作電壓也可做到標準值，新式的變頻器都選用PWM控制系統(tǒng)，變壓電臺廣播的工作中在逆變電源橋進行，因此在低頻段輸入斷相時仍可以一切正常工作中，但因輸入工作電壓，輸出電壓低，導(dǎo)致異步電機轉(zhuǎn)速比低頻率提不上。

(3)礦用雙速絞車變頻器表明過電流，發(fā)生這類表明時，Z先查驗加快時間主要參數(shù)是不是過短，扭矩提高主要參數(shù)是不是很大，隨后查驗負荷是不是過重。要是沒有這種狀況，可以斷掉輸出側(cè)的電壓互感器和直流側(cè)的霍爾元件電流量監(jiān)測點，校準后運作，看是不是發(fā)生過電流狀況。

如果是，很可能是IPM控制模塊發(fā)生故障，由于IPM控制模塊內(nèi)帶有過電壓過電流，欠壓保護，負載，超溫，斷相，短路故障等防護作用，而這種故障數(shù)據(jù)信號全是經(jīng)控制模塊操縱腳位的輸出Fn腳位傳輸?shù)絺鞲衅鞯摹Ｎ⒖刂破鹘邮盏焦收闲畔?nèi)容后，一方面封禁單脈沖輸出，另一方面將故障信息內(nèi)容表明在控制面板上。應(yīng)拆換IPM控制模塊。

(4)變頻器表明過電壓故障，變頻器發(fā)生過電壓故障，一般是雷雨天氣，因為雷擊串入變頻器的開關(guān)電源中，使變頻器直流側(cè)的工作電壓探測器姿勢而跳電，這類情況，一般只需斷掉變頻器開關(guān)電源1分鐘上下再通電就可以，另一種狀況是變頻器推動大慣性力負荷，而發(fā)生過壓狀況。

這類情形下，一是將減速時間主要參數(shù)延長或擴大制動系統(tǒng)電阻(制動系統(tǒng)模塊);二是將變頻器的終止方法設(shè)定為隨意泊車方法。

(5)電動機發(fā)燙，變頻器表明負載，針對早已資金投入運作的變頻器，務(wù)必查驗負荷情況，針對新安裝的變頻器發(fā)生這類故障，很可能是V/F曲線圖設(shè)定不合理或電機參數(shù)設(shè)定有什么問題，這時務(wù)必恰當設(shè)定好各種各樣主要參數(shù)，此外，電動機在低頻的工作中時排熱性下降，也會經(jīng)常出現(xiàn)這個狀況，這時候就需改裝熱管散熱。

以上便是礦用雙速絞車變頻器的常見故障剖析，小編為大家介紹到這里了，我們下期見。