概　述：大傾角波狀擋邊帶輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地少、輸送性能穩(wěn)定、輸送能力大等優(yōu)點(diǎn)。大傾角波狀擋邊帶輸送機(jī)主要是通過(guò)采用波狀擋邊、橫隔板和基帶形成的輸送機(jī)來(lái)取代普通輸送帶，從而實(shí)現(xiàn)0°～90°提升輸送物料，因而是大傾角輸送和垂直提升物料的理想設(shè)備。廣泛用于煤炭、糧食、建材、建筑、冶金、電力、化工和輕工等行業(yè)。
大傾角波狀擋邊帶輸送機(jī)使用過(guò)程中常常會(huì)產(chǎn)生工作效率低下、部件異常磨損、機(jī)械故障頻發(fā)等意外情況。如何在設(shè)計(jì)時(shí)考慮全面、因地制宜，限度地避免問(wèn)題的產(chǎn)生；如何對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行原因分析，提出合理整改措施，是每個(gè)輸送機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。以下試就大傾角波狀擋邊帶輸送機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題結(jié)合實(shí)際作一分析。
一、波紋擋邊變形
實(shí)例：DT電廠一條帶寬B800mm，水平輸送距離為35米，提升高度30米，傾斜角度67°、輸送型式為“S”型的波紋擋邊大傾角輸送機(jī)在投入使用一個(gè)月后發(fā)現(xiàn)波狀擋邊變形。經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察分析，主要問(wèn)題出現(xiàn)在兩個(gè)地方：
1、水平段回程托輥全部為D108x950托輥，這樣在水平回程段時(shí)輸送帶下垂的全部重力是通過(guò)波狀擋邊傳輸?shù)酵休伒?，增加了托輥與波紋擋邊摩擦及擠壓，導(dǎo)致波紋擋邊的磨損及擠壓變形。
2、改向壓輪裝置與波狀擋邊產(chǎn)生徑向擠壓變形，同時(shí)導(dǎo)致波紋擋邊磨損較快。
整改方案：
經(jīng)過(guò)分析最終確定為把原來(lái)的水平回程段每米一組的平行下托輥更改為組合托輥組（如圖1所示），因?yàn)橥袔л伿浅杏趽踹呡斔蛶蓚?cè)的空邊上，承受了輸送帶部分向下的重力，大大減輕了波狀擋邊與平行下托輥的摩擦與擠壓變形。
更換原現(xiàn)的改向壓輪裝置，改換前后對(duì)比如圖2所示，波紋擋邊在改向的時(shí)候只會(huì)輕微的與改向壓輪裝置接觸，徑向壓力基本去除。

二、凸弧段托輥易損壞
大傾角波狀擋邊輸送機(jī)凸弧段托輥是在使用中最容易損壞的部件之一，相對(duì)而言更換的頻率也是的。最主要原因是凸弧段曲率半徑較小，在輸送帶張力作下，輸送帶與托輥承受較大的徑向載荷，同時(shí)托輥與輸送帶的摩擦系數(shù)較大，摩擦阻力增大，導(dǎo)致輥皮容易摩損及密封件從軸承座中脫離；
整改方案：
1、在設(shè)計(jì)條件允許的情況下應(yīng)選擇足夠大的曲率半徑（如圖3所示），減少輥?zhàn)拥氖芰?，使托輥的承載能力保持在允許的范圍內(nèi)，同時(shí)較大的曲率半徑還降低了輥?zhàn)优c輸送帶之間的摩擦阻力，減少了輥皮的摩損，從而增強(qiáng)了輥?zhàn)拥氖褂脡勖?br>2、如果因?yàn)樵O(shè)計(jì)條件的限止沒(méi)有辦法選擇足夠大的曲率半徑可以采用增加輥?zhàn)訌?qiáng)度的方法（如圖4所示），這種輥?zhàn)优c我們傳統(tǒng)輥?zhàn)佑幸欢ǖ膮^(qū)別，與小型的改向滾筒基本一致，這種托輥一般能滿足凸弧段使用要求，但是相對(duì)而言制造成本也較高。

三、減速器高速軸斷軸
目前在大傾角波狀擋邊帶的驅(qū)動(dòng)裝置中多運(yùn)用硬齒面減速器與傳動(dòng)滾筒的組合。硬件齒面減速器齒輪剛性好、傳遞效率高，缺點(diǎn)是韌性較差。高速軸上一般齒輪齒數(shù)少、模數(shù)小，因而位于齒輪中心的軸就受限于齒輪外圓而較細(xì)。如果逆止器恰好安裝在高速軸上，輸送帶靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)高速軸將承受全部的反向作用力。逆止器極易出現(xiàn)損壞和卡死，從而造成高速軸斷裂。因此建議在選用驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)優(yōu)先采用逆止器安裝在低速軸的方式。
另一個(gè)造成高速軸斷裂的原因是帶料啟動(dòng)。輸送帶從靜止到運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，其摩擦阻力和承受的扭矩是正常運(yùn)行過(guò)程中的3~5倍。一旦帶料啟動(dòng)，將會(huì)額外加重高速軸的扭矩。數(shù)倍于額定扭矩的力矩瞬間會(huì)造成高速軸不堪重負(fù)而斷裂。
此外，對(duì)減速器的選擇不當(dāng)也會(huì)造成斷軸。功率不是需要考慮因素。部分制造商由于驅(qū)動(dòng)裝置是外購(gòu)件，出于節(jié)約成本考慮，只按照驅(qū)動(dòng)功率匹配最小的可選驅(qū)動(dòng)裝置。機(jī)型小的減速器無(wú)論是軸的直徑還是所用軸承型號(hào)都偏小，齒輪模數(shù)小，抗沖擊能力和可承受扭矩都較低。以國(guó)產(chǎn)45#鋼鍛件為例，直徑45軸其許用扭矩是直徑35軸的200%，許用徑向力是155%。因此在某一功率等級(jí)可以匹配不同型號(hào)減速器的情況下，應(yīng)優(yōu)先選用較大型號(hào)的減速器。
四、粘料的處理
波狀擋邊膠帶由于其槽斗式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，且許多物料不可避免地含水，在橫隔板與波狀邊及基帶過(guò)渡角處，特別容易出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象，且越積越高，不易自行脫落。使用時(shí)間越長(zhǎng)輸送效率越低，且呈直線下降趨勢(shì)。DT電廠就因?yàn)槊褐泻３Ｕ沉?。運(yùn)行一個(gè)月后，輸送效率降低了1/3。
解決方案：在輸送機(jī)的卸載點(diǎn)后邊適當(dāng)部位，安裝電動(dòng)拍打器，按調(diào)定的頻率不斷拍打振動(dòng)返程帶背面，使粘結(jié)物料脫落。
五、落料的回收
頭部回程皮帶水平段，受制于頭部漏斗的尺寸，拍打器安裝的位置一般在頭部漏斗之后，且粘結(jié)的物料脫落通常有一個(gè)延時(shí)的過(guò)程，即使加長(zhǎng)頭部漏斗也無(wú)法回收全部粘料，拍打后脫落的物料有相當(dāng)一部分會(huì)散落到漏斗外，經(jīng)常進(jìn)行清理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且輸送效率低下。尾部空段清掃器清掃下來(lái)的料全部灑落到地面上，必須安排人工清理，也是波狀擋邊帶輸送機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題。因此，對(duì)環(huán)保要求較高的場(chǎng)合或?qū)ξ锪霞兌扔刑厥庖蟮膯挝?，必須考慮使用清料回收裝置。DT電廠目前只能每天安排兩名工人，每?jī)尚r(shí)對(duì)輸送帶下的散落物料清掃一次。每次用時(shí)接近一小時(shí)。相當(dāng)于增加一個(gè)人工。
解決方案：
在回程皮帶水平段下加裝一條回收皮帶，帶寬設(shè)置與大傾角皮帶相同，朝大傾角輸送帶尾部方向運(yùn)轉(zhuǎn)。在凸弧段下方配備垂直溜管，溜管下加裝接料漏斗和尾部水平段回收皮帶。尾部水平段回收皮帶一方面輸送溜管送下來(lái)的物料，另一方面接收空段清掃器清掃下來(lái)的物料?；厥掌c波狀擋邊帶回程皮帶包裹吻合，回轉(zhuǎn)至尾部水平段上方，確?；厥盏牧先垦h(huán)進(jìn)入輸送環(huán)節(jié)。見(jiàn)圖5。
對(duì)于卸料水平段較短的大傾角輸送帶，可以采用在回程皮帶下設(shè)置漏斗的方式將散落物料導(dǎo)入頭部漏斗以節(jié)約成本。

結(jié)束語(yǔ)：波狀擋邊帶大傾角輸送機(jī)在節(jié)省空間、節(jié)約成本方面發(fā)揮了巨大的作用。但在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)必須考慮周到全面，盡量減少改動(dòng)，確保設(shè)備達(dá)到使用效果。對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，在制定整改方案時(shí)，首先考慮人員和財(cái)產(chǎn)安全，其次考察整改后的效果，同時(shí)兼顧節(jié)約成本，才能為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益。以DT電廠項(xiàng)目為例，使用大傾波狀擋邊帶輸送機(jī)占用場(chǎng)地共38米長(zhǎng)。如果使用通用帶式輸送機(jī)，以傾角16°計(jì)算，需要場(chǎng)地約108米長(zhǎng)。理論上用地面積為大傾角輸送機(jī)的2.5倍，考慮到因造成的死角及影響其他設(shè)備安裝，實(shí)際需要的土地面積約為大傾角波狀擋邊帶輸送機(jī)的4倍左右。造成了大量的土地面積浪費(fèi)。從輸送設(shè)備上來(lái)計(jì)算，通用帶式輸送機(jī)皮帶頭尾架水平中心距達(dá)到105米，另外增加支撐、加大電機(jī)功率及驅(qū)動(dòng)裝置，造價(jià)約為35萬(wàn)左右，比大傾角波狀擋邊帶輸送機(jī)的造價(jià)26萬(wàn)高出9萬(wàn)元錢。兩者對(duì)比，大傾角輸送機(jī)的優(yōu)勢(shì)不言自明。

（來(lái)源：輸送派）