軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。
當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，連續(xù)地向軸承供給一定壓力和粘度的潤滑油之后，粘附在軸頸上的油層隨軸頸一起轉(zhuǎn)動，并帶動相鄰各層轉(zhuǎn)動，進入軸頸與軸瓦之間形成的上部大、下部小的楔形間隙，向旋轉(zhuǎn)方向和軸承端部流動。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，且楔形面積逐漸減小，帶入其中的潤滑油由于具有不可壓縮性，潤滑油被聚集到狹小的間隙中而產(chǎn)生油壓。隨著轉(zhuǎn)速的升高，當(dāng)這個壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬直接摩擦，建立了液體摩擦。
轉(zhuǎn)子軸頸在軸瓦中運行時，轉(zhuǎn)子受到外界力的干擾，使軸頸偏離平衡位置，而且使轉(zhuǎn)子中心繞軸瓦內(nèi)孔中心轉(zhuǎn)動，形成渦動，渦動角速度接近或等于轉(zhuǎn)子繞自身中心旋轉(zhuǎn)的角速度的一半，因此又稱半速渦動。
當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速接近或等于轉(zhuǎn)子的階臨界轉(zhuǎn)速的兩倍時，渦動轉(zhuǎn)速便接近臨界轉(zhuǎn)速，渦動被共振放大，振幅增大，這種現(xiàn)象稱為油膜振蕩。
防止和消除油膜振蕩的方法有：改進轉(zhuǎn)子設(shè)計，盡量提高轉(zhuǎn)子的階臨界轉(zhuǎn)速；改進軸承型式、軸瓦與軸頸配合的徑向間隙、比壓、長徑比和潤滑油粘度等因素，使失穩(wěn)轉(zhuǎn)速盡量提高。防止油膜振蕩的軸承是可傾瓦軸承。

（來源：熱電論壇）