摘   要：立磨減速機是立磨生產(chǎn)運行的重要部件。某國外水泥廠減速機生產(chǎn)過程中發(fā)生損壞，需要更換，為不影響客戶生產(chǎn)， 我們采用庫存減速機進行更換的替換方案。減速機在替換時，需要考慮減速機和立磨本體的對接、現(xiàn)有的減速機潤滑系統(tǒng)和減速機的匹配、減速機輸入軸中心高對電機的影響等因素，以確保替換后立磨系統(tǒng)的正常生產(chǎn)運行。
關鍵詞：立磨；減速機；替換方案；電機
在現(xiàn)代化水泥工廠中，生料立磨集粉磨、均化、烘干、選粉和輸送功能于一體，廣泛地用于粉磨水泥生料。
它主要由機架、殼體、搖臂裝置、磨輥裝置、磨盤裝置、選粉機、加壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、減速機、電動機等部分組成。立磨減速機是動力傳遞的重要組成部分，其輸出法蘭和磨盤直接聯(lián)結來傳遞扭矩，同時承受來自磨輥和磨盤的軸向推力，承受磨機軸向推力的為可傾瓦推力軸承，它由數(shù)塊扇形軸瓦組成，每塊瓦均有單獨的進油口，采用獨立的油站對其進行供油潤滑[1.2]。某國外水泥廠2500t／d熟料生產(chǎn)線的生料立磨減速機在生產(chǎn)運行過程中發(fā)生了短時間不可能修復的損壞，廠方希望通過我們公司的供應鏈能夠調(diào)劑到接近的可以替代的減速機庫存，并提供切實可行的替代方案，下文主要介紹減速機替代中需要注意的一些地方。
1  減速機技術參數(shù)對比及替代后對立磨產(chǎn)量影響的評估
立磨減速機的主要技術參數(shù)有傳遞功率、輸入轉速、輸出轉速、額定軸向推力等。損壞減速機和替代減速機的主要技術參數(shù)對比，詳見表1。

從表1中可知， 替代減速機的輸出轉速比損壞減速機的輸出轉速降低了11個百分點，也就是磨盤的轉速降低了，在其他條件不變的情況下，磨機的吸收功率將會發(fā)生變化，磨機吸收功率的計算公式，見式(1)[3]
Ｐ ＝μ×Ｚ×Ｆ ×ＤＲ ×ＢＲ ×Ｄ Ｍ ×π×ｎ ／ 60    (1)
式中，Ｐ為磨機主軸功率；μ為摩擦系數(shù)；Ｚ為磨輥數(shù)量；Ｆ為粉磨壓力；ＤＲ為磨輥直徑；ＢＲ為磨輥寬度；ＤＭ為磨盤粉磨軌道直徑；π為圓周率；ｎ為磨盤轉速。磨機臺時產(chǎn)量根據(jù)式(2)計算[4]Ｑ＝Ｐ／ｑ      (2)
式中，Ｑ為磨機臺時產(chǎn)量；ｑ為噸成品功率消耗。根據(jù)式(1)來看，此次對減速機進行更換，在保持其余操作參數(shù)不變的情況下，發(fā)生改變的是磨盤轉速這個因素，而磨機主軸功率與磨盤轉速成正比，也就是磨機主軸功率會降低11％左右，而根據(jù)式(2) 可知， 理論上磨機的臺時產(chǎn)量也會比目前產(chǎn)量下降11％左右；但是，我們可以根據(jù)式(1)適當提高粉磨壓力來提升立磨的粉磨能力， 達到提升產(chǎn)量的目的，另一方面，客戶目前立磨的運轉率在85％左右， 也可以適當提高運作率到90％左右。理論上來說， 更換減速機后對立磨產(chǎn)量的影響是有限的，可以保證整個生產(chǎn)線的正常運轉，因此，替代是具有可操作性的。
2  替代方案接口的處理
2.1  油站與減速機的連接處理
由表1可知， 替換后的減速機的推力瓦數(shù)量是16塊，而原減速機的推力瓦數(shù)量是12塊， 需要將減速機油站供油口數(shù)量由12個增加到16個，原減速機油站的出口采用的是4只2個進口3個出口的流量分配器，在查看了流量分配器的供貨商樣本后，找到了可替換的2個進口4個出口的流量分配器，這樣每個流量分配器擴展１個出口，將供油口增加到了16個，在分別購置增加的4個供油口的管道管件連接油站出油口和減速機推力瓦的進油口完成油站和減速機的連接，以滿足減速機的正常運行。
2.2  減速機與立磨接口的處理
根據(jù)圖1損壞減速機的外形尺寸圖和圖2替代減速機的外形尺寸圖，減速機輸出法蘭盤是與立磨磨盤直接連接的，減速機底板是與立磨基礎的底板直接連接的，而立磨磨盤和立磨基礎的底板尺寸是無法改變的，也就是我們需要將替代減速機的尺寸進行加工處理來滿足安裝要求。
從圖1和圖2的對比，可以看出，只需要將替代減速的法蘭盤尺寸1900mm重新加工到1800mm就可以滿足和立磨磨盤的直徑連接；將減速機底板4個與中心尺寸221mm 的螺栓孔進行封堵，重新加工4個中心尺寸為355mm 的螺栓孔，這樣減速底板就可以與立磨基礎的底板直接連接。此外，要注意兩臺立磨減速機高速輸入軸與底板的中心高尺寸是不一致的，損壞減速機的是710mm， 替代減速機的是600mm， 相差了110mm， 需要重新設計一個電機底座把原電機底座進行更換就能滿足所有的安裝要求了，保證可以替代。

3  結語
按照上述替代方案，聯(lián)系減速機廠家完成替代減速機的加工處理，同時我們制造工廠完成電機底座的加工以及油站管路管件的加工采購。7d后，就具備了發(fā)貨的條件，貨物運抵客戶使用現(xiàn)場后，客戶1d的時間就完成了減速機的替換工作，為恢復生產(chǎn)贏得了寶貴的時間。生產(chǎn)后，對替換前、后的運行數(shù)據(jù)進行了對比，詳見表2。

從運行數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)量只比原來下降了5％左右，對生產(chǎn)線的運行基本沒有影響，可以滿足生產(chǎn)線的正常運行。
參考文獻
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來源：《建材世界》2018年06期