當(dāng)前軸承行業(yè)現(xiàn)狀
　　根據(jù)所著的《軸承發(fā)展戰(zhàn)略研究》的定義，軸承是指高性能、高可靠性、高技術(shù)含量，能夠滿足設(shè)備或裝備等工況與特殊環(huán)境要求，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全具有戰(zhàn)略意義的軸承。從實(shí)用的角度而言，軸承可以具體分類為：滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、懸浮類軸承和滾動(dòng)功能部件。
　　從現(xiàn)階段的軸承行業(yè)來(lái)看，瑞典、德國(guó)、日本、美國(guó)基本壟斷了國(guó)際上的軸承產(chǎn)品及制造技術(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)發(fā)展以及我國(guó)改革開(kāi)放政策的進(jìn)一步深化，線的軸承如SKF、SCHAEFFLER、NSK、NTN、JTKET、TIMKEN等以軸承為主導(dǎo)產(chǎn)品的跨國(guó)公司都已經(jīng)將其制造和研發(fā)中心布局在我國(guó)市場(chǎng)，但其軸承的研發(fā)與制造卻仍然設(shè)立在公司母國(guó)，可見(jiàn)這些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)軸承重要性及其制造技術(shù)的嚴(yán)密。
　　我國(guó)每年進(jìn)口軸承40億美元左右，其中70%為民用軸承。我們自己的軸承制造能力仍處于起步階段，主要是受限于原材料、精密機(jī)床、檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)及基礎(chǔ)理論與技術(shù)前沿研究的落后，僅在、領(lǐng)域的部分領(lǐng)域有所突破，占總需求份額的5%左右。
　　差距體現(xiàn)
　　我國(guó)與世界軸承強(qiáng)國(guó)的差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　1.軸承產(chǎn)品，包括：
　　公差的一致性，包括幾何尺度、物理指標(biāo)、性能指標(biāo)、動(dòng)態(tài)性能（摩擦、震動(dòng)與噪聲）
　　軸承壽命
　　產(chǎn)品可靠性
　　2.制造技術(shù)，包括：
　　高精密度加工裝備
　　工藝穩(wěn)定性
　　檢測(cè)與試驗(yàn)技術(shù)及裝備
　　數(shù)據(jù)的采集、處理與積累
　　數(shù)字化建模與仿真分析
　　3.基礎(chǔ)理論，包括：
　　產(chǎn)品的物理指標(biāo)
　　對(duì)復(fù)雜、工況的物理現(xiàn)象（如耦合摩擦、熱與溫升、壽命預(yù)測(cè)）缺少系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究和理論層面的認(rèn)識(shí)。
　　潛在問(wèn)題
　　我國(guó)目前有40多所高校（清華大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)等）在國(guó)家自然科學(xué)基金等資助下開(kāi)展了軸承領(lǐng)域的研究。雖然通過(guò)這些項(xiàng)目提高了行業(yè)及社會(huì)對(duì)軸承技術(shù)的認(rèn)識(shí)，但存在的問(wèn)題依然突出：
　　基礎(chǔ)研究薄弱是一個(gè)普遍性問(wèn)題，軸承也不例外。
　　傳統(tǒng)力學(xué)、摩擦學(xué)發(fā)展到界面科學(xué)與技術(shù)、抗疲勞制造技術(shù)、環(huán)境應(yīng)用時(shí)的摩擦行為與磨損、潤(rùn)滑現(xiàn)象的基礎(chǔ)研究。
　　基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展脫節(jié)，大量科技成果不能有效地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力
　　從事基礎(chǔ)研究的高校與作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體的企業(yè)聯(lián)系不到位
　　共性關(guān)鍵技術(shù)投入嚴(yán)重不足，企業(yè)大都各自為政，這是基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)的體制原因。新出現(xiàn)的生產(chǎn)服務(wù)型平臺(tái)，會(huì)是校企合作的新領(lǐng)域，并大有可為。
　　協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制建設(shè)尚待加強(qiáng)，雖然已經(jīng)開(kāi)展了多年，但效果不佳，推行起來(lái)困難重重。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，該機(jī)制使得企業(yè)獲取創(chuàng)新的靈感；高校拓展研究的深度與廣度；用戶輸出產(chǎn)品；研究型企業(yè)找到自己專長(zhǎng)的用武之地
　　前沿技術(shù)^[1]-[4]
　　與軸承相關(guān)的前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)也同樣是我國(guó)行業(yè)的薄弱一環(huán)，歸納起來(lái)有如下內(nèi)容：
　　一．匹配工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大數(shù)據(jù)環(huán)境構(gòu)建，其內(nèi)容包括載荷譜、性能要求、制造過(guò)程保障、設(shè)計(jì)仿真、壽命評(píng)估預(yù)測(cè)、全壽命周期管理等需要長(zhǎng)期數(shù)據(jù)積累為基礎(chǔ)，概括來(lái)說(shuō)：
　　產(chǎn)品數(shù)據(jù)
　　運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)
　　價(jià)值鏈數(shù)據(jù)
　　外部數(shù)據(jù)
　　二．材料技術(shù)
　　軸承鋼的純凈化、細(xì)質(zhì)化、均勻化
　　軸承鋼冶煉、連鑄和熱軋工藝過(guò)程中的純凈化冶金技術(shù)
　　碳化物控制、基體細(xì)化、表面改性實(shí)現(xiàn)細(xì)質(zhì)化和均勻化
　　特殊后處理（熱處理、冷處理、復(fù)合處理）
　　新型軸承鋼、各向同性軸承鋼、高溫軸承鋼、耐蝕軸承鋼
　　航天航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承用鋼M50、M50NiLi、CSS-42L技術(shù)
　　高氮軸承鋼以及低密度、低模量、耐腐蝕的無(wú)磁軸承合金
　　子零部件的前沿材料，如工業(yè)陶瓷、工程塑料、密封橡塑、潤(rùn)滑材料等
　　三．軸承精密制造技術(shù)
　　工作表面應(yīng)具有的“表面完整性”
　　潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)工作面的微觀形貌指標(biāo)
　　磨損壽命對(duì)磨損率的要求
　　坯料組織狀態(tài)遺傳演化規(guī)律、成形過(guò)程宏觀塑性變形和微觀組織狀態(tài)相互作用機(jī)制、可控性成形機(jī)理與工藝規(guī)劃
　　滾動(dòng)接觸表面磨削變質(zhì)層和殘余應(yīng)力的形成與可控機(jī)理、表面層強(qiáng)化的形成與可控機(jī)理、數(shù)控超精密高速內(nèi)/外圓磨削裝備
　　四．軸承潤(rùn)滑與密封技術(shù)
　　基礎(chǔ)油的開(kāi)發(fā)研究，添加劑的摩擦學(xué)機(jī)理研究，極壓抗磨性能與抗氧化性能，添加劑對(duì)潤(rùn)滑脂流變及摩擦學(xué)性能的影響，納米添加劑的自修復(fù)機(jī)理和復(fù)配規(guī)律
　　潤(rùn)滑添加量、添加方式、補(bǔ)充間隔與周期對(duì)潤(rùn)滑脂流變、摩擦學(xué)性能的影響機(jī)理
　　摩擦工況對(duì)納米顆粒粒徑的選擇性及粒徑分布的摩擦學(xué)增強(qiáng)效應(yīng)
　　應(yīng)用中潤(rùn)滑通道的設(shè)計(jì)原理
　　軸承自潤(rùn)滑方式研究
　　五．軸承性能試驗(yàn)技術(shù)
　　軸承動(dòng)態(tài)預(yù)緊力及軸向剛度測(cè)試機(jī)制的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，對(duì)超高速軸承預(yù)緊力進(jìn)行設(shè)計(jì)分析與調(diào)控，實(shí)現(xiàn)非均勻預(yù)緊和在線調(diào)控
　　高速軸承的熱力學(xué)平衡試驗(yàn)機(jī)制研究
　　通過(guò)接觸動(dòng)態(tài)膜厚測(cè)量，預(yù)測(cè)潤(rùn)滑狀態(tài)及效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承應(yīng)用過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控和壽命預(yù)測(cè)
　　形變熱處理工藝對(duì)軸承基體組織性能的改進(jìn)技術(shù)研究
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]趙振業(yè).*軸承與抗疲勞制造[C].國(guó)際軸承峰會(huì)論文集，2010.
　　[2]何加群.中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展.軸承[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.
　　[3]中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì).中國(guó)機(jī)械工程技術(shù)路線圖[M].北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，2016.
　　[4]高性能滾動(dòng)軸承基礎(chǔ)研究課題報(bào)告[R].西安：西安交通大學(xué)，2015.

 

（來(lái)源：軸承家園）

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