雙速多用絞車還是蠻常見的，雖然說很常見，但是我相信大家對此并不是很熟悉，如果大家對此不是很熟悉，那么大家也不要著急，因為接下來，我們的生產廠家給大家講述了關于雙速多用絞車的裝配與調試，希望大家可以認真的閱讀，如果大家有不同的意見，歡迎大家來電進行反饋，下面我們大家就一起來看一下文章吧。
雙速多用絞車在裝配前應清查零部件數量，并將零件清理干凈，嚴防鐵屑灰塵掉入絞車內部，所有滾動軸承宜在油中加熱后（120℃~150℃之間）進行裝配，不得硬打硬砸，應使零件受力均勻，以防零件變形。
絞車應*行部件裝配，然后進行總裝?？傃b前應先裝成減速箱部分、卷筒裝置部分兩個主要部件。
1減速箱：在裝配該部分時，可按以下程序進行裝配。
（1）先將扇齒輪軸、滑鍵軸、傳動軸、過橋齒輪軸各分別進行裝配，然后依次將各組件裝在下箱體上。
（2）扇齒輪軸正確的軸向位置調整可借助于套杯與箱體間的調整墊片和扇齒輪軸上的圓螺母來實現；大錐齒輪及二軸上的圓柱齒輪正確的軸向位置調整可借助于二軸組件兩端悶蓋與箱體間的兩組調整墊片及調整螺釘來實現；
（3）錐齒輪傳動保證側隙為 0.11mm，閉式圓柱齒輪傳動保證側隙為 0.20mm，過橋齒輪與開式小齒輪傳動保證側隙為 0.170mm；
（4）圓 錐 滾 子 軸 承 的 軸 向 游 隙 為 0.040-0.070mm ， 調 心 滾 子 軸 承 的 軸 向 游 隙 為0.050-0.080mm；
（5）用涂色法來檢驗斑點，錐齒輪按齒高和齒寬接觸斑點均不小于 60%，閉式直齒圓柱齒輪接觸斑點沿齒高和齒寬均不小于 45%，開式圓柱齒輪接觸斑點沿齒高于 40%，沿齒寬不小于50%；
（6）調速裝置的撥叉和撥塊裝配在一起后，在上箱體與下箱體合箱之后裝到滑移齒輪的環(huán)形槽上，然后再裝調速裝置的其他零件。調速手把應搬動自如；
（7）最后將透氣蓋及其他零部件裝好，并按規(guī)定加注潤滑油和潤滑脂。
2 卷筒裝置：該部分主要包括卷筒、調心滾子軸承或圓錐滾子軸承、卷筒軸、擋油環(huán)、軸承蓋、大齒輪、瓦座、防護罩等。軸承的軸向游隙為 0.050-0.080mm。
3 總裝：其總裝程序如下
先把減速箱部件和制動閘同時放在底座上，再把卷筒裝置裝在底座上，并使大齒輪與過橋齒輪達到正確嚙合。接觸斑點沿齒高不小于 40%，沿齒寬不小于 50%，保證側隙為 0.26mm。然后再裝電動機，加減電動機底腳下的調整墊片調整電動機的中心高度，電動機軸心線與齒輪軸中心線的同軸度允差為φ0.32mm，兩中心線的傾角不得大于 4°。制動閘內徑與制動輪外徑之間的間隙調整到 2-3mm，也可根據需要進行調整，但應使施閘時靈活，無卡住現象，且不影響制動效果。
4所有部件裝配、調整完畢后裝上大齒輪上防護罩等零件，并將各部件聯接螺栓擰緊。固定鋼絲繩繩頭時，將上防護罩卸下即可固定鋼絲繩繩頭
