氣流分級機在裂化劑生產(chǎn)中的應(yīng)用改進管理提升
2020-04-21 閆俊杰
(中國石化催化劑長嶺分公司,湖南岳陽 414000)
摘 要:本文介紹了氣流分級機的工作原理及其在裂化劑制備過程中的應(yīng)用。針對設(shè)備投用后存在振動大,軸承使用壽命短的問題,提出了改進措施。采用軸承箱上部軸承壓蓋開注油孔,下部壓蓋密封改雙向密封,并改進軸承選型的方法,從根本上解決了分級機使用周期短的問題。并對改進后的軸承可行性進行了詳細(xì)分析。經(jīng)改進后,達到了預(yù)期效果,為生產(chǎn)正常進行創(chuàng)造了條件,同時為同類設(shè)備的設(shè)計提供了技術(shù)依據(jù)。
關(guān)鍵詞:氣流分級機;裂化劑;振動;軸承
1、前言
2009年,北京石油大學(xué)流固分離研究室與中石化催化劑長嶺分公司共同研究開發(fā)了LHC-F3型離心轉(zhuǎn)鼓式分級機,應(yīng)用于裂化劑生產(chǎn)中。該機占地面積小,適合連續(xù)化的大生產(chǎn)。具有分級粒度范圍廣,處理量大,切割粒度高,分級效率高,調(diào)節(jié)靈活,易操作等優(yōu)點。
設(shè)備投用后,運行三個月左右,就出現(xiàn)軸承振動大、響聲異常的現(xiàn)象,必須停工檢修,嚴(yán)重影響裝置產(chǎn)能。檢修過程中對故障軸承檢查發(fā)現(xiàn),軸承壓蓋內(nèi)潤滑脂硬化失效,并含有催化劑粉塵,滾道磨損,軸承游隙變大是軸承振動的主要原因。本文詳細(xì)介紹了分級機改進措施。
圖1 氣流分級機結(jié)構(gòu)圖
1.電機;2.內(nèi)置軸承箱;3.氣封盤管;4.分級輪;5.分級室;6.尾氣風(fēng)機;7.旋風(fēng)分離器
2、設(shè)備簡介
2.1工作原理
氣體由主分口和二次分口進入分級機內(nèi),在分級機內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)氣流,沿筒體穩(wěn)定上升。在分級機筒體與分級輪之間的空間內(nèi)形成穩(wěn)定的,均勻的離心力場。欲處理的物料借助重力滑入分級機內(nèi),氣體在上升過程中與物料充分接觸,在此離心力場的作用下,被充分的撒開。原料中的粗顆粒由于受到的離心力大于氣體對顆粒的拽力,而被分離到器壁處,沿器壁滑落而下,粗顆粒從粗粉出口排除。
原料中的細(xì)顆粒由于受到的離心力小于氣體拽力,而隨氣流上升被帶入分級輪附近的空間區(qū)域內(nèi),并受到徑向穿透分級輪氣流向心力的攜帶作用,穿過葉片間隙進入分級輪內(nèi),在分級輪形成的離心力場及葉片碰撞作用下,將粗顆粒分離到器壁上,粗顆粒落入粗粉內(nèi)。細(xì)顆粒隨氣流進入細(xì)粉尾氣管道,經(jīng)旋風(fēng)分離器后,回收利用,尾氣在引風(fēng)機作用下經(jīng)排氣管排放。
2.2主要技術(shù)參數(shù)
分級機:
型號:LHC-F1400;
輸送介質(zhì):催化劑顆粒;
材質(zhì):18-8;
電動機:
型號:KT132M-4;
功率:7.5 KW;
轉(zhuǎn)速:1440 r/min;
皮帶速比:1:1;
3、存在的問題及原因分析
3.1軸承箱設(shè)計不合理
3.1.1密封設(shè)計不合理
分級機原設(shè)計采用的是單面普通毛氈密封,在檢修過程中發(fā)現(xiàn)下部軸承內(nèi)混有催化劑顆粒。實際生產(chǎn)過程中,分級機內(nèi)部溫度在100°C左右,普通毛氈密封在長期高溫環(huán)境下失效快,密封效果降低,導(dǎo)致催化劑顆粒進入軸承內(nèi),同時會造成潤滑脂流失。
3.1.2軸承位置沒有注油孔
原設(shè)計軸承箱立式安裝,軸承采用鋰基脂潤滑。由于軸承箱軸承部位沒有注油孔,因此只能每次檢修時只能在軸承內(nèi)內(nèi)注滿油脂。潤滑脂在高溫下粘度降低,流動性增大,且在下軸承壓蓋密封失效時,潤滑脂流失,上部軸承將會長期處于潤滑不良,甚至無潤滑狀態(tài),導(dǎo)致軸承損壞。
3.2軸承選型不合理
分級機原設(shè)計軸承采用兩個角接觸軸承,型號為7314B,接觸角40°,面對面安裝,同時承擔(dān)軸向力和徑向力。角接觸軸承能同時承受徑向載荷與軸向載荷,接觸角a有15°、25°、40°三種,接觸角越大,其承擔(dān)軸向載荷越大。該類軸承適用于轉(zhuǎn)速較高、 同時承受徑向和軸向載荷的場合,安裝精度要求高。
在生產(chǎn)中,下端軸承所處環(huán)境溫度在100°C左右,裝配時雖然考慮了熱膨脹系數(shù),但很難精確。若游隙偏大,會產(chǎn)生振動,若游隙偏小,軸承會在短時間內(nèi)燒壞,將軸抱死。
根據(jù)分級機受力分析,運轉(zhuǎn)過程中只產(chǎn)生朝下的軸向力,不會出現(xiàn)雙向軸向力,采用角接觸軸承成對(面對面)安裝是沒有必要的,單個角接觸軸承可以解決軸向力問題,因此上部軸承使用角接觸軸承7314B是沒有必要的。
4、改進方法
4.1軸承箱改造
4.1.1改單向密封為雙向密封
重新加工軸承壓蓋,將下部密封改為雙向密封。上層采用氟橡膠骨架油封(耐高溫),防止?jié)櫥魇?;下層采用耐高溫毛氈密封,防止分子篩顆粒進入軸承箱。
4.1.2上部軸承壓蓋的改造
將軸承壓蓋部件進行改造,具體方法如下:
?。?)在原有壓蓋的基礎(chǔ)上,開注油孔,大小尺寸為M10。
?。?)為使軸承外側(cè)儲油量增大,故將原有的毛氈油封去掉。并在軸與端蓋的縫隙處增加一聚四氟密封圈,防止灰塵或雜物進入軸承內(nèi)部。
?。?)將原有的安裝毛氈密封位置的深度用車削方法進行加深。
圖2 軸承壓蓋改造圖
對上部軸承壓蓋改造,安裝油杯,定期對上部軸承補充潤滑油。同時,軸承選用兩邊帶防塵蓋的軸承,翹掉上部防塵蓋,保留下部防塵蓋,來減緩潤滑油流失。同時采用長城7014耐高溫油脂替代原鋰基脂。
通過對分級機受力分析,決定將上部軸承角接觸軸承7314B改為深溝球軸承6314,讓其主要承擔(dān)分級機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的徑向力,并且起徑向固定的作用,下部軸承繼續(xù)使用7314B軸承承擔(dān)軸向力和一部分徑向力(注意安裝方向外圈窄邊朝上)。深溝球軸承允許的角偏差較大,能有效避免因軸承游隙過大或過小造成的軸承早起失效,同時安裝精度要求低。
圖3 分級機靜力圖
F1:分級輪重力;F2:軸承軸向力;F3:皮帶輪受到拉力;F4:軸承徑向力
4.2.1軸承受力分析
由于分級輪在罐內(nèi)中心安裝,且粉體物料撞擊分級輪的概率相等,分級輪對催化劑顆粒作用的反作用力相等,因此可以認(rèn)為分級輪運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生徑向力合力為零。同理皮帶輪運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的徑向力等于零,皮帶輪只受到皮帶拉力F3。考慮到情況,軸向力由下部軸承7314B承擔(dān),徑向力全由上部軸承6314承擔(dān)。
4.2.2軸承應(yīng)用分析
分級機軸承改造取得的成功,可根據(jù)軸承的額定壽命進行分析,從有關(guān)資料查出的壽命計算公式為:
C=(fh/fn)P ?。?)
式中 fh為壽命系數(shù);fn為轉(zhuǎn)速系數(shù);P為當(dāng)量動載荷,Pa。
fh、fh值可根據(jù)軸承的使用壽命及轉(zhuǎn)速,由軸承手冊中查得。從實際情況出發(fā),分級機每年平均運行8000h(除去停工檢修時間,平均每臺分級機每年運行11個月),每次大修期都需更換軸承,取保守值5年更換一次,即軸承所期望的L為40000h,查軸承手冊調(diào)心滾子軸承22232的fh為3.72;軸承的轉(zhuǎn)速為1440r/min ,查得fn為0.322。
而當(dāng)量動載荷P則需通過計算得出,其公式為:
P=X FR+Y FA?。?)
式中X為徑向系數(shù);Y為軸向系數(shù);FR為徑向載荷,Pa ;FA為軸向載荷,Pa。
計算軸承當(dāng)量動載荷
NU軸承只承受徑向載荷,且承受恒定力矩載荷
Pr=Fr (3)
考慮軸承運轉(zhuǎn)中受到中等力矩載荷,當(dāng)量動載荷Pm
Pm=fmPr,查軸承手冊fm=2
徑向載荷F可通過分級機軸系靜力平衡計算得出,分級機軸靜力見圖2。
徑向軸承6314承受的徑向載荷Fr
Fr=F2
則,軸承當(dāng)量動載荷Pm=2*F2
F2=1000 p/v v:帶輪圓周速度
p=7.5 Kw;v=nd;d= 0.2m;n=1440 r/min
v=nd=0.2*1440/60=4.8 m/s
F2=1000*7.5/4.8=1562.5 N
軸承當(dāng)量動載荷Pm=2*F2=3125 N
計算軸承壽命
通過將上述計算所得數(shù)據(jù)代入式(1),求出軸承的額定動載荷值,再與該軸承的基本額定動載荷值比較,基本額定動載荷值應(yīng)大于或等于額定動載荷值,即可滿足使用要求。
額定動載荷C=(fh/fn)P ,前面已得知fh為3.72、 fn為0.322。數(shù)據(jù)代入公式,得C=36102.5 N
查軸承手冊軸承6314額定動載荷C0R1=68 kN,大于軸承的額定動載荷C。因此6314作為分級機的徑向軸承可以滿足要求。
5、改造后的效果
2011年6月對裂化劑分級機機1173進行了改造,改造后運行情況良好,軸承的振動值、溫度均在正常范圍內(nèi),連續(xù)運行一年以上設(shè)備未出現(xiàn)異常。改造取得了成功。
6、結(jié)論
通過改造,解決了裂化劑裝置氣流分級機運行周期短,軸承故障率高的問題。再保證裝置的正常生產(chǎn)的同時,節(jié)約了配件成本。同時,分級機設(shè)備的成功改造應(yīng)用,為該類設(shè)備在其他領(lǐng)域的應(yīng)用提供了技術(shù)支持。
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來源:《石油和化工設(shè)備》2019年第1期