夏永剛

（泰安市泰山索道運(yùn)營中心中天門索道管理站，山東省泰安市　271000）

　　摘　要：客運(yùn)索道設(shè)備若潤滑管理不到位，不僅降低了設(shè)備的精度，而且直接影響設(shè)備的使用壽命。因此，要從實(shí)際出發(fā)重視潤滑管理，加強(qiáng)創(chuàng)新管理，從而提高客運(yùn)索道設(shè)備的安全性。本文論述了客運(yùn)索道設(shè)備的潤滑與創(chuàng)新。
　　關(guān)鍵詞：索道；設(shè)備；潤滑；創(chuàng)新
　　索道設(shè)備潤滑管理是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的系統(tǒng)工程，是索道設(shè)備管理的重要組成部分。隨著索道設(shè)備的老化，一些意想不到的問題和挑戰(zhàn)隨時出現(xiàn)在廣大管理者面前，因此，必須積極發(fā)現(xiàn)和消除潤滑故障隱患，不斷創(chuàng)新工作方法，從而提高設(shè)備潤滑管理水平。
　　一、客運(yùn)索道簡介
　　客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”，它由鋼纜（運(yùn)載索、或承載索、牽引索）、鋼纜驅(qū)動裝置、迂回裝置、張緊裝置、支撐裝置（支架、支撐索輪）、抱索器、承載工具（升降艙、吊椅、吊籃、牽引工具）、電氣設(shè)備和安全裝置組成?？瓦\(yùn)索道與其它運(yùn)輸工具相比，具有以下突出的特點(diǎn)：能直接跨越山地和地面障礙物，適應(yīng)性強(qiáng)；距離短，節(jié)約出行時間；結(jié)構(gòu)緊湊，施工量小，對自然景觀的破壞??；能耗低（一般由電力驅(qū)動），無污染；投資比其他運(yùn)輸形式相對低，回收快。近年來，我國客運(yùn)索道發(fā)展迅速。
　　二、索道設(shè)備潤滑管理的基本任務(wù)與實(shí)施
　　1、要健全索道設(shè)備潤滑的各項(xiàng)管理制度。根據(jù)索道行業(yè)的特殊性來制定科學(xué)合理的規(guī)章制度。特殊是指索道屬于特種設(shè)備，需要有較高的安全性；所處地理環(huán)境大多在高山、沿海，常年處于惡劣氣候條件中；因此在制定一些規(guī)章制度時要充分考慮這些因素。如潤滑工作人員的職責(zé)；各潤滑點(diǎn)加油（換油）操作規(guī)程；潤滑材料、工具管理規(guī)定；廢油回收制度等。
　　2、要根據(jù)索道設(shè)備說明書與實(shí)際運(yùn)行工況確定并完善基礎(chǔ)技術(shù)資料，如設(shè)備潤滑周期表；潤滑部位維護(hù)卡片；系統(tǒng)清洗換油工藝等，從而使各位管理、操作人員及時方便地掌握這些信息，確保潤滑工作準(zhǔn)確有效。
　　3、根據(jù)設(shè)備油脂消耗情況，及時合理的購置合格產(chǎn)品。
　　4、根據(jù)設(shè)備操作說明書制定周、月、季度、年度加（換）油（脂）計(jì)劃。
　　5、做好潤滑設(shè)備（裝置）的維護(hù)和保養(yǎng)，防止跑冒滴漏，造成浪費(fèi)。
　　6、做好油品的存放與安全工作，達(dá)到門的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
　　7、做好廢油的回收處理，杜絕環(huán)境污染事故。
　　8、組織索道管理、維修操作人員參加潤滑技術(shù)培訓(xùn)，借鑒*經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平。
　　三、客運(yùn)索道設(shè)備潤滑與創(chuàng)新措施
　　1、以人為本，強(qiáng)化潤滑管理的重要性。每年要舉辦潤滑管理培訓(xùn)，對各單位機(jī)修工長、潤滑工、油工進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，使其掌握潤滑原理及基本常識，并以點(diǎn)帶面，提升全體操作者的素質(zhì)，從而達(dá)到重視潤滑管理的目的。在此基礎(chǔ)上，要求各分廠合理配備潤滑工、油工，從而保證設(shè)備潤滑做到定人、定期、定點(diǎn)、定量。
　　2、掌握設(shè)備技術(shù)狀況，搞好潤滑技術(shù)創(chuàng)新。索道設(shè)備在日常的運(yùn)行中，隨時會出現(xiàn)因設(shè)計(jì)、制造、安裝不當(dāng)而引發(fā)的故障，因此有必要進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新，從根本上解決問題，提高設(shè)備本質(zhì)安全。另外，為使?jié)櫥芾碛?ldquo;法”可依，客運(yùn)索道設(shè)備管理部可制定各項(xiàng)有關(guān)潤滑的制度，并加強(qiáng)對實(shí)施情況監(jiān)督檢查的力度。同時，技術(shù)中心設(shè)專職油質(zhì)化驗(yàn)員，設(shè)備部有專職管理員嚴(yán)格堅(jiān)持先化驗(yàn)后使用原則，決不使用不合格油質(zhì)，杜絕以次充好，隨意代用的現(xiàn)象，從而使?jié)櫥芾碜呱现贫然?、?guī)范化。
　　3、技術(shù)創(chuàng)新，合理配置資源。
　　在定期潤滑的基礎(chǔ)上，對各類設(shè)備實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測，隨時抽樣化驗(yàn)，監(jiān)測換油，適時更換雜質(zhì)多的潤滑油；對重點(diǎn)設(shè)備及質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)備設(shè)報(bào)警系統(tǒng)，在油溫升高到臨界狀態(tài)，粘度增大及雜質(zhì)較多的情況下自動報(bào)警；對利用率較低的設(shè)備實(shí)行定期化驗(yàn)，該換油的換油，不該換的堅(jiān)決不換，保證油品的有效利用，達(dá)到了使設(shè)備減少摩擦、減輕磨損、提高效率和延長壽命的目的。同時設(shè)立潤滑情況信息反饋系統(tǒng)，隨時掌握各單位潤滑情況。
　　四、客運(yùn)索道潤滑技術(shù)現(xiàn)狀與展望
　　我國客運(yùn)索道事業(yè)隨著改革開放和旅游業(yè)的發(fā)展不斷成長壯大。由于起步較晚，在設(shè)計(jì)、安裝、護(hù)管理方面較發(fā)達(dá)國家還有很大的差距。而從業(yè)人員的技術(shù)管理水平也參差不齊，各項(xiàng)潤滑工作難以全面落實(shí)定人、定期、定點(diǎn)、定量。潤滑管理工作中比較突出的問題就是朝著兩極分化發(fā)展。一些效益較差的企業(yè)投入不足，難免出現(xiàn)用低等級油品代替高等級油品的現(xiàn)象，結(jié)果因小失大，最終造成設(shè)備故障或引發(fā)設(shè)備事故。一些效益好的企業(yè)能有足夠的經(jīng)濟(jì)投入，各項(xiàng)規(guī)章制度也相對健全，落實(shí)起來也有保障，逐步步入良性發(fā)展。
　　油品狀態(tài)監(jiān)測分析技術(shù)目前在許多行業(yè)都有廣泛應(yīng)用，并獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，通過油品分析開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，可延長設(shè)備的使用壽命。另外通過油品分析及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，還可將定期換油改為按質(zhì)換油，避免不必要的換油浪費(fèi)。利用油品分析技術(shù)開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測實(shí)用性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，越來越受到人們的重視。
　　此外，未來將不斷研制出具有生態(tài)、環(huán)保，且多效、長壽、可生物降解性能的潤滑油脂。從索道機(jī)械設(shè)備發(fā)展看，對油脂的要求是高性能化、低粘化、環(huán)保通用化。如索道液壓制動系統(tǒng)、液壓緊急驅(qū)動系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)可用同一種型號的液壓油。另外，不斷開發(fā)研制出高性能的潤滑油脂添加劑，并調(diào)制出符合不同要求的潤滑油脂。
　　五、消除誤解，提高認(rèn)識
　　1、索道設(shè)備說明書上規(guī)定的油品并不是的。因索道設(shè)備從研制到使用報(bào)廢需過去多年，而潤滑油產(chǎn)品已提高多個級別。設(shè)備不斷更新?lián)Q代，技術(shù)性能越來越好，對潤滑油的使用標(biāo)準(zhǔn)也越高，級別低的潤滑油嚴(yán)重縮短了設(shè)備的使用壽命，增加了設(shè)備故障頻率。一些關(guān)鍵設(shè)備要注意使用品質(zhì)好的潤滑脂，比如抱索器經(jīng)常在惡劣的氣候條件下運(yùn)行，經(jīng)受酸雨、污染空氣等的侵蝕。因此，在抱索器上可使用專用潤滑脂。
　　2、索道設(shè)備要定期更換高級別的潤滑油，并不正確。因這樣不僅浪費(fèi)成本，而且由于索道設(shè)備種類和狀況的不同，潤滑部位材質(zhì)、潤滑條件、潤滑指標(biāo)對潤滑油的要求也不盡相同，因此使用過高級別的潤滑油并不是的設(shè)備潤滑管理。
　　3、買來的是新油，看著很干凈不用過濾這種觀念是錯誤的。潤滑油在使用過程中逐漸劣化是不可避免的，劣化主要來源于油品的內(nèi)部和外部污染。內(nèi)部污染主要是油品使用過程中的鐵削、雜質(zhì)、油泥、氧化物；外部污染主要是從外部進(jìn)入的水分和機(jī)械雜質(zhì)等。如何保證潤滑油的清潔度，最直接有效的使用加油過濾機(jī)并及時更換上合格的過濾芯，同時避免換油時的人為污染。有資料顯示，70％以上的液壓系統(tǒng)故障由系統(tǒng)不同程度的污染所導(dǎo)致。因此高精度的過濾是保證潤滑油清潔，減少設(shè)備磨損的有效方法。
　　4、當(dāng)前使用的是鍍鋅運(yùn)載索，根本不用潤滑這是一種誤解，尤其在運(yùn)載索的編結(jié)部位，經(jīng)常性的潤滑對減緩接頭磨損銹蝕有明顯作用，前提是使用合格的鋼絲繩專用油，對橡膠輪襯沒有明顯的腐蝕。由于運(yùn)載索的編結(jié)部位是薄弱的環(huán)節(jié)，存在明顯的結(jié)構(gòu)變化，極易造成鋼絲磨損斷裂。因此有必要經(jīng)常性地對運(yùn)載索接頭進(jìn)行潤滑。
　　六、結(jié)語
　　客運(yùn)索道設(shè)備潤滑的目的是在機(jī)械設(shè)備摩擦副相對運(yùn)動的表面間加入潤滑劑來降低摩擦阻力和能源消耗，減少表面磨損，保證索道設(shè)備正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑的主要作用是降低摩擦，減少設(shè)備磨損，對采用液體潤滑的設(shè)備則有散熱作用，同時對摩擦表面起到防銹作用。此外某些潤滑劑還可將機(jī)械沖擊能量轉(zhuǎn)化為液壓能，起到阻尼減振的作用。由于潤滑劑具有流動性，可將摩擦表面的磨屑等帶走，有的還能起到密封的作用。潤滑劑是索道設(shè)備的血液，對設(shè)備正常運(yùn)行起著非常重要的作用。
　　參考文獻(xiàn)：
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來源：《電力設(shè)備》2018年第30期