滾動(dòng)軸承的磨損失效和疲勞失效
2020-03-04 滾動(dòng)軸承的磨損失效：
磨損是滾動(dòng)軸承見的一種失效方式，是軸承滾道、滾動(dòng)體、保持架、座孔或安裝軸承的軸徑，由于機(jī)械原因引起的表面磨損。
磨料的存在，是軸承磨損的基本原因。
常見有滾子軸承的內(nèi)滾道由于潤滑不良引起的嚴(yán)重磨料磨損，表面兼有少量的腐蝕。
當(dāng)磨料較粗時(shí)，軸承上的磨損帶色暗；磨料較細(xì)時(shí)，則形成的磨損帶亮。一個(gè)自定位球軸承，在靜止時(shí)由于振動(dòng)和磨料的共同作用，在套圈上形成與鋼球節(jié)距相同的凹坑，屬摩擦腐蝕現(xiàn)象。
一個(gè)止推球軸承，由于同樣原因出現(xiàn)摩擦腐蝕現(xiàn)象，是由于軸承與座孔或軸徑配合太松，在運(yùn)動(dòng)中引起相對滑動(dòng)，而造成的軸承座孔或軸徑的磨損。
滾動(dòng)軸承的疲勞失效：
疲勞是滾動(dòng)軸承的另一種常見的失效形式，常表現(xiàn)為滾動(dòng)或滾道表面剝落或脫皮。
初期是在表面上形成不規(guī)則的凹坑，以后逐漸延伸成片。
造成剝落的主要原因是疲勞應(yīng)力，有時(shí)是由于潤滑不良或強(qiáng)迫安裝。
例如，由于軸向載荷過大，使球軸承內(nèi)滾道表面產(chǎn)生的早期疲勞剝落，滾道上只出現(xiàn)局部的、不規(guī)則的凹坑。后期疲勞剝落，這是局部的凹坑向整個(gè)滾道上擴(kuò)展的結(jié)果。
（來源：鷹眼研究）
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