朱杰

　　摘　要：從設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行角度出發(fā)，對(duì)廢堿氧化空氣壓縮機(jī)設(shè)備軸承振動(dòng)原因進(jìn)行分析判斷，消除設(shè)備運(yùn)行隱患，保證機(jī)組較長(zhǎng)周期穩(wěn)定遠(yuǎn)行。

　　關(guān)鍵詞：廢堿氧化空氣壓縮機(jī)；軸瓦燒損；分析判斷與處理

　　0　前言

　　廢堿氧化空氣壓縮機(jī)是神華寧煤集團(tuán)有限責(zé)任公司烯烴二分公司分離裝置的關(guān)鍵設(shè)備，運(yùn)行狀況好壞直接影響分離裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，關(guān)系到分離裝置生產(chǎn)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行，直接影響全廠的正常運(yùn)行。

　　1　設(shè)備概述

　　廢堿氧化空氣壓縮機(jī)（C-16010A），其規(guī)格型號(hào)為4M6.5-26.2/37.7、型式為固定水冷對(duì)稱平衡型、四列四級(jí)無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式，廢堿氧化空氣壓縮機(jī)主要由壓縮機(jī)、電機(jī)、聯(lián)軸器及潤(rùn)滑油和控制聯(lián)合油站等輔助設(shè)備組成，具體參數(shù)詳見(jiàn)附表。

　　2　壓縮機(jī)透平前軸承振動(dòng)大的問(wèn)題分析及采取措施

　?。?）故障現(xiàn)象：2017年2月20日對(duì)C-16010A廢堿氧化空氣壓縮機(jī)進(jìn)行空負(fù)荷試車。

　　15：06次啟動(dòng)，主要檢查了潤(rùn)滑油進(jìn)出口溫度及壓力、冷卻水、進(jìn)出口管線溫度及壓力、各軸瓦溫度、電機(jī)軸承溫度、雙振幅振動(dòng)值等各項(xiàng)參數(shù)，在20分鐘停機(jī)后，拆開(kāi)機(jī)身上方的壓蓋，檢查了連桿大頭娃的溫度，均在32～39℃，各方確認(rèn)無(wú)誤后，合蓋準(zhǔn)備第二次開(kāi)機(jī)工作；15：46第二次啟動(dòng)，油溫正常、振動(dòng)指標(biāo)正常、冷卻水溫度正常；17：26操作人員（制造廠、分離車間）現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)C-16010A四級(jí)連桿處有油煙冒出，立即聯(lián)系內(nèi)操詢問(wèn)軸瓦溫度情況，內(nèi)操回復(fù)四號(hào)、五號(hào)瓦溫度有上漲情況，廠家人員現(xiàn)場(chǎng)查看壓縮機(jī)運(yùn)行情況，內(nèi)操匯報(bào)五號(hào)瓦溫度上升至80度左右，上漲溫度過(guò)快，17：29升至100度左右時(shí)廠家在現(xiàn)場(chǎng)緊急停車。隨后調(diào)取了5#瓦的軸瓦溫度曲線詳見(jiàn)附圖1停車后進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)4#瓦和5#瓦燒毀嚴(yán)重詳見(jiàn)附圖2。

　?。?）原因分析：關(guān)于廢堿氧化空氣壓縮機(jī)4M6.5（Y20），在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，機(jī)身內(nèi)的推力環(huán)燒研，該位置處在主軸瓦上的瓦鎢金脫落燒損。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)描述的情況，分析判斷為電機(jī)軸向竄量過(guò)大（現(xiàn)場(chǎng)安裝前實(shí)測(cè)值為0.80mm），超過(guò)壓縮機(jī)軸向允許的間隙值0.445mm，故而推力環(huán)與曲軸側(cè)壁進(jìn)行摩擦刮研，摩擦熱急劇升高，導(dǎo)致該處主主軸承溫度也伴隨升高，潤(rùn)滑油膜被破壞，曲軸軸頸和軸瓦的摩擦表面無(wú)油膜隔離時(shí)，會(huì)較頻繁地直接接觸，其微觀凸起部分在曲軸軸頸和軸瓦相互運(yùn)動(dòng)作用下會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，而機(jī)油滲入裂紋后即產(chǎn)生液壓作用，加速裂紋擴(kuò)展，導(dǎo)致合金微粒較快地從軸瓦表面脫落。摩擦表面的直接接觸又導(dǎo)致軸瓦溫度升高，軸瓦合金層的疲勞強(qiáng)度降低，進(jìn)一步加速了軸瓦合金裂紋的產(chǎn)生和脫落。軸瓦合金脫落將導(dǎo)致曲軸軸頸和軸瓦配合間隙增大、機(jī)油壓力下降和出現(xiàn)異響，短時(shí)間內(nèi)軸瓦被燒研。

　?。?）故障排除：此現(xiàn)象也與電機(jī)廠進(jìn)行了技術(shù)交流，電機(jī)軸竄量存在量大因素：一是軸承止推蓋的安裝間隙；二是軸瓦游隙而衍生的軸向竄動(dòng)。故在初始調(diào)試時(shí)，電機(jī)軸向竄量定位于壓縮機(jī)軸向見(jiàn)徐值就有可能避免定位環(huán)的燒損，基于目前安裝完畢，可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)增加墊片來(lái)縮小電機(jī)的軸向安裝間隙偏差，就能安裝解決燒研事宜。2017年2月26日在電機(jī)側(cè)加裝了0.5mm的墊片，將電機(jī)竄量調(diào)整到0.30mm，滿足壓縮機(jī)主軸的定位瓦和曲軸的軸向間隙值為0.227-0.445mm的要求，經(jīng)過(guò)后續(xù)的試車，運(yùn)行參數(shù)正常。

來(lái)源：《科學(xué)與財(cái)富》2017年24期