干熄焦旋轉(zhuǎn)密封閥故障分析
2020-02-02 一、事件經(jīng)過
2012年11月26日21:20分一步排出旋轉(zhuǎn)密封閥報“智能馬達(dá)故障”，當(dāng)時料位112噸，干熄焦巡檢到現(xiàn)場后手動轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)閥，但是轉(zhuǎn)不動，立即組織運(yùn)維人員檢查溜槽，未見異物，之后組織人員開人孔檢查，打開人孔后未見異物，有較多焦炭，準(zhǔn)備掏炭。由于干熄爐還能繼續(xù)裝焦，停排出后裝6爐紅焦，22點(diǎn)停止裝焦，料位363噸。
排出經(jīng)過降溫，22:30左右開始掏炭，27日02：30左右掏完炭，但未見異物，期間多次現(xiàn)場手動盤車，還是轉(zhuǎn)不動，組織維修人員用千斤頂頂旋轉(zhuǎn)閥的葉片，但難度較大，04：30頂出兩格葉片空間，觀察下部三塊葉片處未見明顯異物，上部兩塊也未見明顯異物，后懷疑軸承及潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題，打開旋轉(zhuǎn)閥兩側(cè)密封室人孔，5：30打開非傳動側(cè)的軸承端蓋檢查軸承，也未見明顯異常，后繼續(xù)用千斤頂頂葉片，同時掛手拉葫蘆一起拉葉片，旋轉(zhuǎn)密封閥仍然不動。
經(jīng)過一夜的檢查處理，旋轉(zhuǎn)密封閥卡死現(xiàn)場未見任何進(jìn)展，27日9:00現(xiàn)場決定對旋轉(zhuǎn)密封閥進(jìn)行更換，于27日中班21點(diǎn)新旋轉(zhuǎn)密封閥安裝試車完畢。
二、背景
旋轉(zhuǎn)密封閥用在干熄焦系統(tǒng)，設(shè)置在排焦裝置振動給料器的下方，是將冷卻到平均溫度約200℃以下的焦炭連續(xù)不斷的從干熄槽內(nèi)向外排出的裝置。通過調(diào)節(jié)振動給料器的振幅，被冷卻的焦炭連續(xù)不斷的向下定量給出，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)密封閥的上口，由減速機(jī)點(diǎn)機(jī)帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將焦炭從旋轉(zhuǎn)密封閥的下口排出，旋轉(zhuǎn)密封閥排焦的過程實(shí)現(xiàn)密封，避免了有害氣體向周圍環(huán)境泄露。
三、事件性質(zhì)
設(shè)備故障
四、事件影響
造成焦?fàn)t濕熄108爐。
五、故障原因及分析
28日，對換下的旋轉(zhuǎn)密封閥進(jìn)行解體檢查，29日在拆卸閥體端面密封裝置時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子非傳動側(cè)外圓密封槽上的一條保護(hù)環(huán)脫落，并卡在轉(zhuǎn)子與殼體的間隙中，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)密封閥轉(zhuǎn)子無法轉(zhuǎn)動。
旋轉(zhuǎn)密封閥端面密封原理（如圖1）：轉(zhuǎn)子兩端的外圓有密封槽，槽內(nèi)裝盤根和保護(hù)環(huán)，12條弧形不銹鋼保護(hù)環(huán)在圓周上依次排開，不銹鋼保護(hù)環(huán)由12塊弧形密封環(huán)固定，在圓周上也依次排開，密封環(huán)通過等分分布的36個密封彈簧座定位，從而使密封環(huán)與外殼密封圈形成接觸密封。在旋轉(zhuǎn)密封閥工作時，潤滑脂通過轉(zhuǎn)子上的密封環(huán)與外殼密封圈接觸面油槽，分布到整個密封面，在旋轉(zhuǎn)時使密封環(huán)達(dá)到密封狀態(tài)。
圖1
此旋轉(zhuǎn)密封閥于2011年11月一步干熄焦年修后投產(chǎn)使用。在今年9月一步干熄焦年修之前，由于干熄槽斜煙道倒流板燒損變形嚴(yán)重，致使斜煙道經(jīng)常出現(xiàn)浮炭現(xiàn)象，為避免浮炭循環(huán)風(fēng)機(jī)只能降負(fù)荷生產(chǎn)（導(dǎo)致循環(huán)風(fēng)量不足）。同時為了保證公司焦炭需求，還需大排焦量生產(chǎn)，致使排焦溫度較高，達(dá)200℃以上（正常排焦溫度一般低于160℃），排焦溫度高導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)密封閥工況發(fā)生變化而旋轉(zhuǎn)密封閥端面密封潤滑脂（極壓合成脂7408B-2）滴點(diǎn)為193℃，當(dāng)高于此溫度是潤滑脂溶化成液態(tài)，使旋轉(zhuǎn)密封閥端面密封起不到潤滑密封效果，形成干磨（見圖２）。11月26日其中一條磨損后松動的不銹鋼保護(hù)環(huán)被帶入轉(zhuǎn)子與殼體間的間隙，并卡在其中，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)密封閥卡死。
圖2
由于弧形不銹鋼保護(hù)環(huán)在內(nèi)側(cè)，端面?zhèn)冗€有盤根和密封膠，在拆卸旋轉(zhuǎn)密封閥端面人孔的情況下也只能檢查到密封彈簧座和弧形密封環(huán)與外殼密封圈的密封情況，無法觀察到端面密封裝置內(nèi)部磨損情況，如解體檢查由于現(xiàn)場條件限制則無法進(jìn)行回裝，只能返廠檢修。由于專業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)不足，沒有充分考慮到排焦溫度高對潤滑脂的影響，其次年修時對旋轉(zhuǎn)密封閥的檢修項(xiàng)目不夠詳細(xì)，外觀檢查無異樣后只是檢查了密封彈簧座和弧形密封環(huán)與外殼密封圈的密封情況，未對不銹鋼保護(hù)環(huán)檢查導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。
在此次事故處理過程中，維檢單位處理措施不當(dāng)，致使一步干熄焦恢復(fù)生產(chǎn)時間拖延，負(fù)處理措施不當(dāng)責(zé)任。
圖3
六、防范措施和建議
1.需加強(qiáng)處理問題的能力，發(fā)現(xiàn)問題的能力，處理問題的能力。
2.現(xiàn)將旋轉(zhuǎn)密封閥兩端密封氣體壓力報警值設(shè)為6kpa（旋轉(zhuǎn)密封閥正常工作時內(nèi)部氣體壓力約為4kpa），當(dāng)?shù)陀?kpa請立即通知點(diǎn)檢。振動給料器線圈冷卻壓風(fēng)管出口壓力報警值設(shè)定為2kpa，此報警值僅為參考，以振動給料器線圈溫度（高報129℃）為依據(jù)調(diào)整冷卻風(fēng)量。
3.更換耐溫高的潤滑。
4.旋轉(zhuǎn)密封閥給油脂泵加油周期已由4次/小時改為6次/小時，約2天油箱補(bǔ)加一次潤滑油。巡檢每班檢查給油脂泵工作情況，保證油管路及旋轉(zhuǎn)密封閥潤滑點(diǎn)無泄漏現(xiàn)象。每兩周檢查一次旋轉(zhuǎn)密封閥端面密封裝置潤滑點(diǎn)潤滑情況。
網(wǎng)站客服
