某鋼鐵企業(yè)軸承使用情況分析
2019-12-11 董維良
現(xiàn)場情況：
該企業(yè)有一條18架機(jī)短應(yīng)力棒材生產(chǎn)線，自2019年3月至2019年5有17日發(fā)生的在線事故如下：
1#機(jī)架：2次、2#機(jī)架：1次、6#機(jī)架：2次、9#機(jī)架：3次、10#機(jī)架：1次、13#機(jī)架：1次、15#機(jī)架：3次、17#機(jī)架：3次、18#機(jī)架：1次。其中1#機(jī)架屬于軸承在線時(shí)間過長導(dǎo)致；6#機(jī)架和10#機(jī)架均損壞的止推軸承；9#機(jī)架事故發(fā)生在下傳動側(cè)其余機(jī)架事故均發(fā)生在上輥傳動側(cè)并且都是導(dǎo)致主軸承損壞。據(jù)現(xiàn)場了解在4月份有偶發(fā)過低溫鋼導(dǎo)致斷輥或輥面爆裂現(xiàn)象?，F(xiàn)場觀察有個(gè)別輥上軸承內(nèi)圈滾道有輕微劃痕；現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在個(gè)別在線運(yùn)行時(shí)間短的軸承內(nèi)圈外柱面四列滾子摩擦痕跡圓周不閉合現(xiàn)象。上述現(xiàn)象在其他棒線生產(chǎn)單位并不常見。
原因分析：
1、現(xiàn)場使用的長城牌二硫化鉬鋰基潤滑脂2號，油品質(zhì)量很好。有在線周期性加注潤滑油的要求。
2、現(xiàn)場觀看軸承安裝，有個(gè)別軸承箱老化，由于沒有測量不能判斷其老化程度?，F(xiàn)場觀看的操作基本規(guī)范。
3、現(xiàn)場測量軋輥頸符合P6級過盈國標(biāo)要求。
4、除1#機(jī)架軸承在線過長、6#機(jī)架和10#機(jī)架為止推軸承異常損壞外，其余上述架次的問題均發(fā)生在傳動側(cè)且上輥居多，有典型的規(guī)律性，因此可歸結(jié)為事故的發(fā)生是因?yàn)樵谳佅祩鲃渔湹哪硞€(gè)節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)造成的，應(yīng)判定為主要原因。
建議采取措施：
1、查看萬向軸傳動是否平穩(wěn)（徑向跳動值過大、變角沖擊過大會損壞四列圓柱軸承）。
2、查看萬向軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否存在竄動（過大會損壞止推軸承）。
3、軋輥的直徑是否在設(shè)計(jì)的直徑范圍內(nèi)使用。
4、查看軸承箱孔的誤差是否在允許的范圍內(nèi)使用。
5、安裝新軸承和下線后軸承的維護(hù)依相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行，裝輥時(shí)避免四列圓柱軸承的內(nèi)圈柱面劃傷。
6、適當(dāng)增加線上運(yùn)行軸承的加注潤滑油次數(shù)。
7、除軋制特殊鋼外應(yīng)杜絕軋制低溫鋼。
（來源：微信公眾號“軋機(jī)軸承”）
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