今天我們說說《進(jìn)出口稅則》第84章中8482滾動(dòng)軸承與8483傳動(dòng)軸的歸類風(fēng)險(xiǎn)。
　　軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。進(jìn)口軸承和國產(chǎn)軸承差別在于進(jìn)口軸承的材質(zhì)比國內(nèi)的好，熱處理工藝較，制造精度高，制造與裝配的工藝更合理，為此軸承使用壽命長，當(dāng)然，價(jià)格也更高。
　　先看了例子：大連某貿(mào)易公司申報(bào)進(jìn)口小轎車用的圓柱形滾子軸承，申報(bào)稅號為（鼓形滾子軸承，暫定稅率6%），經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)認(rèn)定該商品并非是鼓形滾子軸承，而是圓錐滾子軸承，應(yīng)歸入.90（其他圓柱形滾子軸承，關(guān)稅稅率8%）。
　　鼓形滾子軸承是單列、自調(diào)心滾子軸承，在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。它們由帶兩個(gè)擋邊和圓柱孔或者是錐孔的實(shí)體內(nèi)圈，以及帶保持架的鼓形滾子組成。軸承不可拆分。
　　鼓形滾子軸承的滾動(dòng)體縱截面是圓弧面的（圓柱滾子軸承是的截面是矩形），具有自動(dòng)調(diào)心的能力，可以承受一定的軸向載荷。此類軸承具有良好的調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用。調(diào)心滾子軸承主要于造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)齒輪箱軸承座、軋鋼機(jī)輥?zhàn)?、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承。鼓形滾子軸承歸入8482.30項(xiàng)下，享受暫定稅率6%。
　　而圓錐滾子軸承是指滾動(dòng)體為圓錐滾子的徑向推力式滾動(dòng)軸承。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。單列圓錐滾子軸承承受軸向負(fù)荷的能力取決于接觸角，即外圈滾道角度，角度越大，軸向負(fù)荷能力也越大。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機(jī)等重型機(jī)器中。圓錐滾子軸承歸入，關(guān)稅稅率8%。

　　接下來說說8483的傳動(dòng)軸，先介紹商品知識：
　　傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸人軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。像斯太爾系列的重型汽車使用的傳動(dòng)軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結(jié)。

　　傳動(dòng)軸屬于“具有動(dòng)力傳送作用”商品，稅則注釋：即使用作某種機(jī)器的專用零件，仍歸入其具體列明的稅目8483項(xiàng)下，正確稅號（其他傳動(dòng)軸及曲柄，包括凸輪軸及曲柄軸），關(guān)稅稅率6%，而一些企業(yè)將其申報(bào)為項(xiàng)下（汽輪機(jī)用零件），稅率2%。為此，要注意對傳動(dòng)軸、凸輪軸、曲柄軸的風(fēng)險(xiǎn)審核，避免歸入汽輪機(jī)零件項(xiàng)下。

來源：《天津報(bào)關(guān)協(xié)會》