一輛東風(fēng)EQ1108型汽車在行駛300km后，手摸前輪輪轂感覺(jué)發(fā)熱燙手。拆卸后，發(fā)現(xiàn)前輪軸承已燒損。
　　故障診斷排除：在使用中，前輪軸承之所以出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，其原因如下：
　?、傺b配調(diào)整不當(dāng)。所有軸承產(chǎn)品技術(shù)條件中均有“游隙”的規(guī)定，這是軸承正常運(yùn)行保證潤(rùn)滑所必須的軸向（或徑向）間隙。間隙過(guò)小或無(wú)間隙往往被忽略。此時(shí)，由于滾動(dòng)體與滾道之間油膜被破壞，形成干摩擦和發(fā)熱，必會(huì)引起軸承燒損。為此，該車前輪軸承正確的裝配調(diào)整方法是，擰緊鎖止螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂2-3圈，使軸承貼合，再把鎖止螺母旋回1/3圈，若開(kāi)口槽孔不能對(duì)齊時(shí)，可將轉(zhuǎn)向節(jié)螺母再旋出少許直到對(duì)齊，裝入開(kāi)口銷。此時(shí)，既要保證車輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又無(wú)明顯的軸向竄動(dòng)和徑向跳動(dòng)。
　?、跐?rùn)滑不良。該車和其他東風(fēng)系列汽車一樣，滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑部位均規(guī)定采用優(yōu)質(zhì)的2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并要求潤(rùn)滑脂充滿軸承內(nèi)外圈、保持架及滾動(dòng)體之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄一層油脂（輪轂腔內(nèi)充滿油脂不起潤(rùn)滑作用），即使裝配間隙調(diào)整達(dá)到技術(shù)要求，汽車運(yùn)行不久，軸承滾動(dòng)體與滾道之間同樣會(huì)出現(xiàn)干摩擦，引起軸承燒損。
　　一旦軸承滾動(dòng)體與滾道燒損，首先個(gè)別滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)受阻、歪斜，然后必會(huì)導(dǎo)致所有滾動(dòng)體歪斜，將內(nèi)、外圈卡死，使輪轂、軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)合為一體。在這種情況下，轉(zhuǎn)向節(jié)頸斷裂，車輪甩出也就難免了。