摩擦磨損潤滑學(xué)，統(tǒng)稱摩擦學(xué)。是研究相對(duì)運(yùn)動(dòng)相互作用表面間各種問題的一門新興的、獨(dú)立的、邊緣學(xué)科。它涉及到物理、工程熱物理、冶金、機(jī)械工程、化學(xué)、數(shù)學(xué)、力學(xué)等各個(gè)學(xué)科；對(duì)提高機(jī)械設(shè)備性能、可靠性、耐用性、及節(jié)約材料，降低能源消耗，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力等方面有著重大的影響。
摩擦磨損和潤滑是日常生活和生產(chǎn)技術(shù)各個(gè)方面都存在的一種普遍現(xiàn)象，有運(yùn)動(dòng)就有摩擦。相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件間的摩擦，除消耗能量外，還會(huì)使機(jī)件表面發(fā)生磨損。潤滑能有效控制摩擦，減少磨損。
潤滑系統(tǒng)是各種機(jī)械的重要組成部分，潤滑的好壞直接影響到機(jī)械設(shè)備的效率、功率和使用壽命。在引發(fā)機(jī)械故障的原因中，比率的就是潤滑問題。機(jī)械和潤滑是密不可分的。
圖1可概括為：把各種潤滑劑通過各種潤滑裝置，以一定的潤滑方式加入到機(jī)械的摩擦面上，降低摩擦，減少磨損，防止燒結(jié)，以達(dá)到降低磨損的目的。
由于運(yùn)動(dòng)副表面的摩擦導(dǎo)致的表面材料的逐漸消失或轉(zhuǎn)移，稱為磨損。在正常情況下，零件經(jīng)短期跑合后，進(jìn)入穩(wěn)定磨損階段，但若跑合期壓強(qiáng)過大、速度過高，潤滑不良時(shí)，則跑合期很短，并立即轉(zhuǎn)入劇烈磨損階段，使零件很快報(bào)廢。
潤滑劑可以是氣體、液體或固體，總之是加入到兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間，能減少其摩擦和磨損的任何物質(zhì)。使用潤滑劑主要作用是把靜摩擦和動(dòng)摩擦減小到最小和防止磨損。潤滑劑的其他作用還有：
固體潤滑劑分為無機(jī)化合物（石墨、二硫化鉬、硼砂等）與有機(jī)化合物（金屬皂、動(dòng)物脂等）兩種。使用時(shí)常將潤滑劑粉末與膠粘劑混合起來應(yīng)用，也可與金屬或塑料等混合后制成自潤滑復(fù)合材料。固體潤滑劑適用于高溫、大載荷以及不宜采用液體潤滑劑和潤滑脂的場合。
要把潤滑劑合理、可靠、不間斷地加注到摩擦面上（即潤滑部位），就必須采取一定的方式方法，通過一定的裝置來實(shí)現(xiàn)。通常把所采取的方式方法叫潤滑方式，把這些裝置叫潤滑裝置，由各個(gè)潤滑裝置組成的整個(gè)系統(tǒng)則叫潤滑系統(tǒng)。
潤滑系統(tǒng)主要由如下一些元件組成：油箱（杯、槽），油泵，進(jìn)出油管，過濾器或其他凈化設(shè)備，冷卻器或加熱器，密封裝置，控制、檢查、報(bào)警裝置及其他輔件。
由于各種機(jī)械的潤滑部位千差萬別，加之潤滑劑的種類極多，因此采用的潤滑方式也多種多樣。按照供油方式的不同，可以分為單體潤滑裝置、集中潤滑系統(tǒng)（干油、稀油）。
由操作工使用油壺或油槍向潤滑點(diǎn)的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用于低速、輕載和間歇工作的滑動(dòng)面、開式齒輪、鏈條以及其他單個(gè)摩擦副。
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點(diǎn)供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬制成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便觀察其內(nèi)部油位。
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應(yīng)用虹吸管和毛細(xì)管作用吸油。所使用油的粘度應(yīng)低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。
油墊潤滑一般應(yīng)用于加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲(chǔ)油槽中吸進(jìn)潤滑油經(jīng)供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應(yīng)用粗毛氈制造，使用時(shí)應(yīng)定期清洗并加以烘干，然后重新裝配使用。
油環(huán)或油鏈潤滑只能用于水平安裝的軸，在軸上掛一個(gè)油環(huán)，環(huán)的下部浸在油池內(nèi)，利用軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，把油環(huán)帶著旋轉(zhuǎn)，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點(diǎn)。需要注意轉(zhuǎn)軸應(yīng)無沖擊振動(dòng)，轉(zhuǎn)速不易過高。
油浴和飛濺潤滑主要用于閉式齒輪箱、鏈條和內(nèi)燃機(jī)等。一般利用高速（不高于12.5m/s）旋轉(zhuǎn)的機(jī)件從專門設(shè)計(jì)的油池中將油帶到附近的潤滑點(diǎn)。有時(shí)在軸上設(shè)置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應(yīng)裝設(shè)油標(biāo)，油池的油位深度應(yīng)保持被淹沒2～3個(gè)齒高。為了便于散熱，在密閉的齒輪箱上設(shè)置通風(fēng)孔以加強(qiáng)箱內(nèi)外空氣的對(duì)流。
壓力強(qiáng)制潤滑是在設(shè)備內(nèi)部設(shè)置小型潤滑泵通過傳動(dòng)機(jī)件或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從油池中將潤滑油供送到潤滑點(diǎn)。供油是間歇的，它既可用作單獨(dú)潤滑，也可將幾個(gè)泵組合在一起潤滑。
強(qiáng)制潤滑時(shí)，潤滑油隨設(shè)備的開、停而自動(dòng)送、停。油的流量由柱塞行程來調(diào)整，由每秒幾滴至幾分鐘1滴。油壓范圍為0.1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應(yīng)有一定深度，以防止吸入油池中的沉淀物。
7、噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后噴射向潤滑點(diǎn)的潤滑方式。對(duì)齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進(jìn)行潤滑。對(duì)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動(dòng)中，噴油應(yīng)從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。
集中潤滑給油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤滑的不足之處，在機(jī)械運(yùn)作時(shí)能定時(shí)、定點(diǎn)、定量的給予潤滑，使機(jī)件的磨損降至，大大減少潤滑油劑的使用量，在環(huán)保和節(jié)能的同時(shí)，降低機(jī)件的損耗和保養(yǎng)維修的時(shí)間，最終達(dá)到提高運(yùn)營收益的效果。
集中潤滑給油系統(tǒng)按潤滑泵供油方式分，可分為手動(dòng)供油系統(tǒng)和自動(dòng)電動(dòng)供油系統(tǒng)；按潤滑方式分，可分為間歇供油系統(tǒng)和連續(xù)供油系統(tǒng)；按運(yùn)輸介質(zhì)分，可分干油集中潤滑系統(tǒng)和稀油集中潤滑系統(tǒng)；按照自動(dòng)化程度分，可分普通自動(dòng)潤滑系統(tǒng)和智能潤滑系統(tǒng)。
潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)。添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，使?jié)櫥途哂心承┬碌奶厥庑阅堋?/div>
潤滑油添加劑
為了適應(yīng)潤滑要求與改善潤滑油、脂的某些性能而添加到油、脂成品中的某些有機(jī)物，稱為潤滑材料添加劑。它賦予油品新的特性?；蚴怪岣咚Ｍ奶匦?。但添加劑并不是的。即使加入了添加劑，也不能使設(shè)計(jì)不良的機(jī)器改善性能，也不能把精制程度差的油變成優(yōu)質(zhì)油。添加劑只是適當(dāng)提高油品的某些性能。
1、添加劑的作用
添加劑的作用大致可歸納為如下幾方面：
（1）增強(qiáng)潤滑油、脂在工作條件下有效地進(jìn)行工作的能力。
?。?）推遲潤滑油、脂受外界環(huán)境影響而老化變質(zhì)的時(shí)間，延長其使用壽命。
（3）保護(hù)機(jī)構(gòu)表面不致受燃油破壞，不受燃燒產(chǎn)物沾污。
（4）改進(jìn)潤滑油、脂的物理性能，并形成新的性能，如降低潤滑油、脂凝點(diǎn)、消除泡沫及提高粘度指數(shù)等。
潤滑油常用理化指標(biāo)
?。?）密度和相對(duì)密度（2）色度（3）粘度（4）粘度指數(shù) （5）閃點(diǎn) （6）凝點(diǎn) （7）傾點(diǎn) （8）水分（9）機(jī)械雜質(zhì) （10）酸值 （11）泡沫性（12）抗乳化性 （13）氧化安定性 （14）防銹性 （15）空氣釋放值 （16）密封適應(yīng)性指數(shù) （17）水解安定性 （18）剪切安定性
潤滑脂常用理化指標(biāo)
?。?）滴點(diǎn)（2）錐入度（3）蒸發(fā)損失量（4）水淋流失量（5）膠體安定性（6）機(jī)械安定性 （7）氧化安定性
工業(yè)齒輪油
齒輪油是用于動(dòng)力變速、傳動(dòng)或轉(zhuǎn)向裝置的潤滑劑。
齒輪油的工作條件
齒輪機(jī)構(gòu)是一種重要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其傳遞功率范圍大，傳動(dòng)效率較高。
運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞是在齒輪機(jī)構(gòu)中每對(duì)嚙合齒面的相互作用，相對(duì)運(yùn)動(dòng)中完成的，其間必然產(chǎn)生摩擦。為避免機(jī)件直接摩擦，需要用潤滑劑將工作面隔開，以保持齒輪機(jī)構(gòu)的工作效率和使用壽命。齒輪油就是最主要的潤滑劑。
齒輪的曲率半徑小，潤滑中形成油楔的條件差，輪齒的每一次嚙合均須重新建立油膜。另外，嚙合表面不相吻合，有滾動(dòng)也有滑動(dòng)，惡化了油膜狀況。
工業(yè)齒輪油的分類
工業(yè)齒輪油根據(jù)其使用條件不同，又可分為閉式工業(yè)齒輪油、開式工業(yè)齒輪油和蝸輪蝸桿油。對(duì)它們的要求有很大的差異，而共同之處可歸納為：具有良好的潤滑性能。良好的熱氧化安定性，更好的防銹防腐性能，良好的抗乳化性和抗泡沫性能。
對(duì)于開式齒輪油，除具有一般齒輪油的要求外，很重要的一點(diǎn)是具有很好的粘附性能，以保證在使用過程中不因流失而喪失其潤滑性。
對(duì)于蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置，由于其精動(dòng)速度大，發(fā)熱量高，為此，多采用青銅（或鑄鐵）蝸輪和鋼質(zhì)的蝸桿相匹配，以克服相同材質(zhì)容易產(chǎn)生粘連的缺點(diǎn)，因此，對(duì)蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置用油的要求是，應(yīng)具有良好的潤滑性能和對(duì)其所用材質(zhì)有很好的適應(yīng)性。
閉式工業(yè)齒輪油
閉式工業(yè)齒輪油主要用于閉式齒輪潤滑的情況，其潤滑方法有油浴式潤滑、飛濺潤滑、集中循環(huán)潤滑、噴霧潤滑等。
開式工業(yè)齒輪油
開式工業(yè)齒輪油適用于開式齒輪潤滑的情況，開式齒輪因結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。其常用的潤滑方式有滴油法、涂抹法和油盤法（油盤法類似閉式齒輪的油浴式潤滑）。因開式齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中潤滑油易被擠出或甩掉，而要用粘度較大的油或脂加上粘附劑或?yàn)r青等調(diào)配而成。
工業(yè)齒輪油的選用
選用齒輪油的四條原則：
?。?）根據(jù)齒面接觸應(yīng)力選擇齒輪油的類型。
（2）根據(jù)齒輪線速度選擇齒輪油粘度。速度高的選用低粘度油，速度低的選用高粘度油。
?。?）注意使用溫度。油溫度，油粘度應(yīng)大，夏天用粘度高的油，冬天用粘度低的油。
?。?）注意齒輪潤滑和軸承潤滑是否同一系統(tǒng)，是滾動(dòng)軸承還是滑動(dòng)軸承?；瑒?dòng)軸承要求潤滑油的粘度較低。
潤滑脂
潤滑脂是將稠化劑分散到液體潤滑劑（通常稱為基礎(chǔ)油）中形成的穩(wěn)定的半固體狀產(chǎn)品。
通用鋰基潤滑脂
此種潤滑脂抗氧化安定性、耐溫性、耐水性均比較好，稠化劑主要采用十二羥基硬脂酸鋰，基礎(chǔ)油一般采用中等粘度（46-68），適合于大部分通用部位軸承潤滑，如皮帶機(jī)軸承等，不適合于重負(fù)荷部位。
設(shè)備潤滑與管理
設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，很大程度上決定于潤滑工作好壞，設(shè)備潤滑就象人體的血液循環(huán)一樣，血液循環(huán)一旦出問題，便危及設(shè)備。設(shè)備潤滑是一門涉及多學(xué)科的技術(shù)，然而它又與管理工作密切相關(guān)，潤滑離不開管理。
潤滑油的選用
新設(shè)備安裝時(shí)，首先碰到的一個(gè)問題是正確選用潤滑油。選油不當(dāng)，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)故障，甚至造成設(shè)備毀壞或人身事故。潤滑油的選用，與很多因素有關(guān)，必須根據(jù)設(shè)備實(shí)際工況和有關(guān)理論，具體問題具體分析。一般可從下面三個(gè)方面來考慮。
1、設(shè)備工況
?。?）設(shè)備載荷 （2）運(yùn)動(dòng)速度（3）溫度（4）環(huán)境濕度與水接觸情況
2、油品
?。?）油品種類（2）粘度（3）傾點(diǎn)（4）閃點(diǎn)
3、設(shè)備制造廠推薦
潤滑油的代用實(shí)例
?。?）機(jī)械油可選用粘度相當(dāng)?shù)凝X輪油代。
（2）全損耗系統(tǒng)用油可用粘度相當(dāng)?shù)腍L液壓油代。
?。?）HL液壓油可用抗磨液壓油。
?。?）相同牌號(hào)的導(dǎo)軌油和液壓油可以暫時(shí)互相代用。
?。?）中載荷工業(yè)齒輪油可以采用同等粘度的重載荷工業(yè)齒輪油替代。
油品的運(yùn)行維護(hù)
潤滑油在使用過程中，難免要老化變質(zhì)。如果在使用過程中加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量維護(hù)與監(jiān)控，則可防止油品的異常變質(zhì)，降低老化速度，延長使用壽命。
一、潤滑油老化變質(zhì)的原因
?。?）水和空氣能使油品氧化，在使用過程中受溫度、壓力的影響使氧化速度加快，油品被氧化后，產(chǎn)生有機(jī)酸和沉淀物。活性金屬的存在，能加速油品氧化。
?。?）潤滑油中添加劑的消耗、分解，使油品質(zhì)量下降。使用溫度和混入介質(zhì)（如水、燃料油、乳化液等）能促使添加劑消耗，分解速度加快?；烊胨?、雜質(zhì)等有害成分，是油品變質(zhì)的直接原因，不僅分解添加劑，還能破壞潤滑狀況，引起磨損等。
?。?）不適當(dāng)?shù)幕煊停材苁褂推纷冑|(zhì)。
?。?）電場也能加速油品變化。
二、使用過程的質(zhì)量維護(hù)
使用過程的質(zhì)量維護(hù)，主要是根據(jù)油品的特性和引起老化變質(zhì)的原因，積極采取防范措施，并且加強(qiáng)跟蹤監(jiān)控。具體做法是：
?。?）控制油溫
為了防止油溫過高，應(yīng)把油溫控制在工作溫度的點(diǎn)。有潤滑油冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)經(jīng)常注意調(diào)節(jié)冷卻水，沒有冷卻器的系統(tǒng)，也應(yīng)注意油箱的散熱。
?。?）防止有害物質(zhì)混入潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)應(yīng)切實(shí)做到防止水、乳化液、燃料油、蒸汽、空氣、灰塵等有害物質(zhì)進(jìn)入。如果油中已混入空氣和水分，應(yīng)注意及時(shí)排放。固體雜質(zhì)進(jìn)入后，應(yīng)注意及時(shí)過濾。
?。?）加強(qiáng)潤滑管理
采取防劣化措施，潤滑管理，要有專人負(fù)責(zé)。不得隨便混油。潤滑系統(tǒng)要保持清潔密閉。油箱內(nèi)壁不能涂油漆，也不能用鉛、銅或紅鉛等油溶性物質(zhì)做密封材料。換新油時(shí)，油箱、管線及潤滑部位一定要沖洗干凈，防止舊油中殘留下來的變質(zhì)組分污染新油。潤滑系統(tǒng)要配備凈油設(shè)備。油品在使用過程中要注意質(zhì)量跟蹤。
三、油品的現(xiàn)場儲(chǔ)存管理
儲(chǔ)運(yùn)容器必須清潔。不清潔或儲(chǔ)存過不同類型的油品的容器，必須經(jīng)過清洗。不同類型的油品，容器要專用，一般不用鍍鋅桶裝含添加劑的潤滑油。油品出入庫要建立臺(tái)賬。
新油存放區(qū)應(yīng)當(dāng)劃定專門區(qū)域，選擇干燥、通風(fēng)、避光、無灰塵、有水泥地面（避免滲漏和污染）的室內(nèi)區(qū)域，遠(yuǎn)離火源和高壓線，地面應(yīng)當(dāng)干燥，堅(jiān)實(shí)，存放區(qū)位置應(yīng)適合吊裝和運(yùn)輸。一般環(huán)境溫度不超過40℃，并符合有關(guān)安全、環(huán)保和消防規(guī)定。新油存放區(qū)實(shí)行封閉管理，設(shè)立圍欄，并上鎖，由專人負(fù)責(zé)，放“新油存放區(qū)”定置牌。
油品按品種品牌分類存放整齊。200L桶可碼放2層。17公斤及以下小桶碼放3層。油品存放區(qū)要保持清潔，不得存放其他物品，遠(yuǎn)離氧氣、乙炔等易燃或助燃品。任何油品在不使用時(shí)，要加蓋密封。油桶表面保持清潔，防止油品泄漏。
每作業(yè)部原則上設(shè)立一個(gè)報(bào)廢油品臨時(shí)存放點(diǎn)（存放條件同新油存放點(diǎn)），放“廢油存放區(qū)”定置牌。廢油存放區(qū)及油桶表面要保持清潔。配備消防沙箱、鐵鍬、滅火器等消防設(shè)施，滿足國家及公司相應(yīng)的消防、安全、環(huán)保等規(guī)定，并拉警戒線標(biāo)識(shí)。報(bào)廢油品統(tǒng)一存放，廢油須加蓋密封，廢油及廢油桶不得堆疊存放，廢油存放點(diǎn)不得存放其他物品。
檢修期間集中換油所需油品于檢修開始前24小時(shí)進(jìn)入場地，禁止提前入場。檢修工作完成后24小時(shí)內(nèi)，現(xiàn)場廢油須清理干凈。
換油周期
裝用量大于2立方米的各類集中油站，實(shí)行按質(zhì)換油，小于2立方米的各類油站和單體潤滑設(shè)備，實(shí)行按期換油。
換油及加油注意事項(xiàng)
潤滑油品在使用前，應(yīng)檢查包裝、商標(biāo)等是否完整。無完整標(biāo)識(shí)（商標(biāo)、牌號(hào)等）的油品嚴(yán)禁使用。
各部位油品補(bǔ)加要嚴(yán)格按照《設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行，包括給油周期，給油量控制。未經(jīng)混兌實(shí)驗(yàn)和設(shè)備部批準(zhǔn)，不同種類、牌號(hào)的油品嚴(yán)禁混加。
各類集中潤滑站，油箱清理周期不得超過兩年，工況條件較好的，或因檢修時(shí)間等難于及時(shí)進(jìn)行的，最多可推遲一年進(jìn)行。各類減速機(jī)等單體設(shè)備到周期換油時(shí)，要將箱體等儲(chǔ)油部位清理干凈，儲(chǔ)油容器及管路內(nèi)表面不得使用表面活性劑等清洗劑。
設(shè)備日常運(yùn)行，各類集中潤滑站油位要保持正常，各類單體式潤滑裝置，液位要控制在允許范圍內(nèi)。
各類集中油站和單體式潤滑設(shè)備稀油加注，須經(jīng)過濾裝置（加油小車等）過濾后，方可加入。
采用油槍加油的各類軸承座等潤滑裝置，加油前將油槍和軸承座油嘴和清理干凈。
采用開蓋加注干油的軸承座，加油前將軸承座中的舊油清理干凈，方可加油。
加油小車、備用油箱等各類加油工具要保持清潔，表面不得有積灰、油污。加油裝置要經(jīng)常檢查，定期保養(yǎng)，加油小車濾芯要按照要求更換。存放液壓油的備用油箱、加油小車等加油工具不得作為其他油品加油使用。加油工具用后要放回原處，實(shí)行定置管理。
稀油潤滑設(shè)備液壓設(shè)備檢修需要換油時(shí)，首先清凈箱體，除去內(nèi)表面的雜物，加油完畢后，及時(shí)關(guān)閉油箱蓋，確保清潔，嚴(yán)禁加油管長期插進(jìn)油箱。
集中稀油站加油前要使用過濾小車過濾。分散加油的小型油站及齒輪箱等加油要使用濾網(wǎng)過濾，齒輪油濾網(wǎng)不低于80目，壓縮機(jī)油濾網(wǎng)不低于100目，汽輪機(jī)油和液壓油要使用過濾小車。
潤滑故障的分析及預(yù)防
潤滑技術(shù)與潤滑故障
潤滑技術(shù)包括設(shè)計(jì)制造時(shí)的潤滑技術(shù)和使用時(shí)的潤滑技術(shù)，這兩個(gè)方面的潤滑技術(shù)是建立在共同的基礎(chǔ)上的，而且是相互補(bǔ)充的。
設(shè)備在其整個(gè)使用期間經(jīng)歷三個(gè)時(shí)期，即：
①運(yùn)轉(zhuǎn)初期故障率高的早期故障期。
②獲得穩(wěn)定而故障率大致不變的偶發(fā)故障期。
③由于零件磨損惡化而造成故障率上升的磨損故障期。
潤滑故障分析
潤滑故障是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，其主要的表現(xiàn)形式有：
1、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不靈
設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)遲滯，速度不均，不能平穩(wěn)的工作，而且動(dòng)力消耗大。產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，同時(shí)發(fā)熱，達(dá)不到要求的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。如果強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，則機(jī)械將過度發(fā)熱，傳動(dòng)裝置（皮帶、齒輪等）和軸承將受到損傷。其主要原因：
（1）摩擦部分設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)
摩擦部分的間隙過小，而摩擦力過大?；蚍粗?，間隙過大，也會(huì)造成沖擊和潤滑狀態(tài)不良，致使摩擦增大而運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。此外對(duì)摩擦部分供應(yīng)的潤滑劑不足，潤滑不良而使運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)惡化。這些情況有的是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)不當(dāng)，有的是因?yàn)榧庸せ蜓b配不好而造成的。
（2）摩擦部分的材料及其組合不當(dāng)
潤滑劑選擇不適當(dāng)時(shí)，也會(huì)造成運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，而且容易引起膠合等損傷。
?。?）有異物混入
當(dāng)塵土或砂子等磨料性固體異物從外部侵入時(shí)，因其嵌入摩擦部分而使運(yùn)動(dòng)受阻。摩擦部分的間隙和油膜為幾微米至幾十微米，與此相比，浮游在空氣中的塵土通常都達(dá)到幾十微米至100微米，而且它們的硬度，在阻礙運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，引起顯著的磨損。
（4）摩擦部分的損傷
如果齒輪、軸承、進(jìn)給絲杠和導(dǎo)軌面等摩擦部分發(fā)生磨損、咬粘、剝落等損傷，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將惡化。
2、產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲
設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正常的振動(dòng)和噪聲，導(dǎo)致設(shè)備的性能降低和環(huán)境惡化。嚴(yán)重的情況下會(huì)造成設(shè)備過早損壞。
3、溫度過高
比正常運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦力增大，以致摩擦部分的溫度顯著升高、在無外熱的情況，固定設(shè)備如軸承或油箱油溫超過80℃時(shí)，即應(yīng)引起注意。此時(shí)機(jī)械摩擦部位內(nèi)部的溫度可能還高出幾十度，甚至有潤滑油燒焦的味道和冒煙。其原因有以下幾點(diǎn)：
?。?）摩擦部位阻力太大，強(qiáng)行繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而強(qiáng)烈發(fā)熱。
?。?）摩擦阻力大，除由于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)惡化情況外，還有因潤滑粘度太大，充油量過多，由于軸或齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)體的激烈攪拌而發(fā)熱。同時(shí)由于潤滑油粘度大，流動(dòng)性差而散熱不良，以致產(chǎn)生的熱量不能及散出機(jī)外。
?。?）摩擦潤滑部位的散熱條件不良，周圍氣溫高或通風(fēng)不良。
（4）由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱，機(jī)械發(fā)生熱變形和熱膨脹，使摩擦部分配合精度失常，從而導(dǎo)致發(fā)熱。
4、設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)
設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停止或不能再啟動(dòng)，除了電動(dòng)機(jī)故障外，還有因設(shè)備中產(chǎn)生異常阻力，摩擦部分發(fā)膠合、抱死等原因所造成。其原因主要有：
?。?）摩擦部分發(fā)生損傷，以致發(fā)生抱死。
（2）摩擦部分有土、砂、或塵埃等異物和來自其他部分的碎屑進(jìn)入，以致卡死。
?。?）隨著溫度過度升高，摩擦部分的狀態(tài)顯著惡化，或發(fā)生咬粘。
當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，特別是發(fā)生潤滑故障時(shí)，往往看到有明顯的異?，F(xiàn)象，但是不易察覺的細(xì)微現(xiàn)象的情況也是很多的。然而，這種細(xì)微異?，F(xiàn)象很容易發(fā)展成重大故障，所以必須予以注意。
三、潤滑故障的預(yù)防
如果在機(jī)器設(shè)備發(fā)生了事故和故障后才搞清其原因是潤滑部位的故障引起的，那么造成的直接或間接損失是非常大的。從設(shè)備保養(yǎng)方面看，這是最差的方法。若采用測量監(jiān)控儀器，對(duì)檢測溫度、噪聲和振動(dòng)，油中各種金屬磨粒的形狀和含量等，對(duì)照正常狀態(tài)時(shí)的數(shù)據(jù)，及時(shí)了解異常狀態(tài)，就能有效的預(yù)防潤滑故障。
1、潤滑故障的原因
?。?）溫度
設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦部位作摩擦功而發(fā)熱。摩擦部位的溫度取決于發(fā)熱的平衡。發(fā)熱量越大，溫度越高。溫度是表示摩擦增大的指標(biāo)，更高的溫度會(huì)直接造成咬粘，是設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的重要信息。因此，測量摩擦部位及其附近的溫度（如油溫）具有重要的意義。溫度計(jì)的種類，從簡單的單玻璃棒溫度計(jì)到紅外非接觸式溫度計(jì)乃至帶自動(dòng)監(jiān)控裝置的高級(jí)溫度計(jì)等。
（2）噪聲與振動(dòng)
噪聲與振動(dòng)的增大，往往也是潤滑故障的開始。用聲級(jí)計(jì)測量噪聲和用振動(dòng)計(jì)測量振動(dòng)，對(duì)早期發(fā)現(xiàn)故障特別有效。測量時(shí)，只要將聲壓或者振動(dòng)大小作為測量對(duì)象即可，如能分析頻率成分，則效果更好。
機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也具有固有的振動(dòng)。但在使用中一旦發(fā)現(xiàn)損傷，就發(fā)生與正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不同頻率的振動(dòng)噪聲，所以對(duì)它進(jìn)行測量分析就能判斷出損傷是由于不平衡、松馳還是由于開裂等原因所致。
?。?）軸的振擺
用非接觸測量旋轉(zhuǎn)軸的振擺，能檢測出軸承是否發(fā)生磨損和軸是否發(fā)生彎曲。將此法用于特別大型的機(jī)器上時(shí)，能有效地防止發(fā)生重大的事故。
?。?）金屬磨粒的測量
機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生金屬磨粒。但如發(fā)生潤滑故障，其磨粒的數(shù)量、形狀會(huì)發(fā)生變化。定期測定油中金屬磨粒的含量、形狀，能了解異常磨損是否發(fā)生和發(fā)生的程度。測定油中磨粒的成分，能了解磨損的部位，能常采用鐵譜或顆粒測定儀檢測油中金屬磨粒的形狀和含量，用發(fā)射光譜儀檢測油中磨粒的成分及含量。用這些方法進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，對(duì)預(yù)防潤滑故障的發(fā)生非常有效。一般大型、關(guān)鍵性設(shè)備建議定期進(jìn)行鐵譜分析和潤滑油元素含量分析。
2、潤滑故障的預(yù)防措施
?。?）滾動(dòng)軸承
①正確選用軸承種類型號(hào)。
?、谡_安裝，考慮負(fù)荷大小和方向以及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度等，正確規(guī)定對(duì)于軸及軸套的過盈量，并使軸和軸套的加工精度符合要求。
?、圻x用適用的潤滑油粘度，并經(jīng)常保持潤滑系統(tǒng)和潤滑油的清潔。
?。?）齒輪
與齒輪潤滑故障有關(guān)的主要因素是齒輪的加工與精度，以及選擇潤滑油與清除異物。
為了防止?jié)櫥收系陌l(fā)生，必須充分考慮齒輪的制造材料與精度。對(duì)于重載齒輪必須特別注意。就齒輪潤滑來說，在考慮潤滑油極壓性的同時(shí)，必須選擇合適的粘度和考慮對(duì)齒面的冷卻作用，以使齒輪齒面上有一層足夠厚的油膜。并且要防止固體異物混入油中。
?。?）密封裝置
為了使接觸式密封在長期穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，必須使接觸摩擦面間形成一層薄油膜，從而起到潤滑和密封的作用。一般認(rèn)為這層油膜的厚度約為1μm。密封摩擦面上即使有微小的損傷和變形，會(huì)造成漏油，在使用和安裝密封時(shí)必須仔細(xì)。
O形密封圈和帶唇密封圈及油封等都用合成橡膠制成。當(dāng)它們發(fā)生損傷而漏油時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械裝置損壞。所以在應(yīng)用時(shí)，必須仔細(xì)檢查使用條件，如流體的性質(zhì)、壓力、滑動(dòng)速度和溫度等，決定適用的密封種類，形式和材料。
此外，在制造過程中，曲軸系統(tǒng)，由于冷卻不均勻、制造有誤差、磨合運(yùn)轉(zhuǎn)不夠等原因，也會(huì)發(fā)生損傷，其預(yù)防措施是，采用耐磨材料和進(jìn)行表面耐磨處理，并提高表面光潔度和裝配精度等。在閥門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，凸輪和搖臂等零件上，接觸部位的表面壓強(qiáng)高，在潤滑時(shí)必須予以充分注意。因此，必須采用耐磨材料和進(jìn)行表面處理，并提高加工精度和裝配精度。同時(shí)，為了防止油的變質(zhì)和污染，必須使用合適的油品，并設(shè)法經(jīng)常保持油品清潔。
?。?）油泵
油泵正在向著高壓、高速和大容量發(fā)展，因此泵的潤滑問題也非常重要。對(duì)于液壓工作油，要選擇合適的粘度，同時(shí)使之具有良好的抗磨損性和粘溫性。此外，對(duì)于工作油，防污染管理也是非常重要的。
潤滑管理崗位職責(zé)
設(shè)備操作者和維護(hù)者是設(shè)備的主人，要對(duì)所負(fù)責(zé)的設(shè)備潤滑狀態(tài)負(fù)責(zé)。
1、做到“四懂、三會(huì)”
懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途、會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。熟悉所用設(shè)備潤滑系統(tǒng)及潤滑方法，熟悉所用潤滑劑的主要性能，按“五定”規(guī)范加油，保證設(shè)備潤滑良好。
2、做好設(shè)備日常維護(hù)
參加清洗換油及防治漏油工作，保持油箱清潔，無泄漏。
3、加油工具的規(guī)范管理
定期清洗和保養(yǎng)油壺、油槍加油小車等加油工具，調(diào)整好集中潤滑系統(tǒng)的油壓、油量和滴油的位置。
4、做好油品的現(xiàn)場存儲(chǔ)和使用
油品的現(xiàn)場規(guī)范管理和使用對(duì)于潤滑管理工作是至關(guān)重要的。油品要按要求規(guī)范存放，杜絕臟亂差。并配備相應(yīng)消防設(shè)施。
設(shè)備潤滑“五定”管理
1、定點(diǎn)
設(shè)備有幾個(gè)潤滑油箱（包括液壓油箱）、油盒油杯、油孔及密封或外露的潤滑點(diǎn)（導(dǎo)軌、絲杠等）。
2、定質(zhì)
各潤滑部位要求使用何種牌號(hào)的油，根據(jù)摩擦副的特點(diǎn)，掌握代用油或摻合調(diào)配方法，保持油料的不受污染或變質(zhì)。
3、定期
各潤滑點(diǎn)多長時(shí)間給油一次，根據(jù)油箱油質(zhì)情況及時(shí)換油。
4、定量
每個(gè)潤滑點(diǎn)加油多少為宜?規(guī)定每班（月）消耗定額；各潤滑油箱容量是多少？每月的油箱添油量應(yīng)是多少?廢油回收有多少?
5、定人
確定好加油工作由誰完成。一般來說，每班加油點(diǎn)由操作者負(fù)責(zé)，油箱加油及清洗換油工作由點(diǎn)檢人員及設(shè)備維護(hù)人員負(fù)責(zé)，拆卸后才能加油的部位由維修工負(fù)責(zé)，電器部分加油由電工負(fù)責(zé)。
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