一、事件分析
　　機(jī)組編號(hào)：3號(hào)
　　發(fā)生時(shí)間：2018年12月12日21:51
　　設(shè)備簡(jiǎn)況：
　　山西某電廠3號(hào)發(fā)電機(jī)組鍋爐是由武漢鍋爐股份有限公司制造的WGZ1053/17.5-2型貧煤鍋爐。型式為亞臨界自然循環(huán)汽包爐，中速磨正壓直吹式制粉系統(tǒng)，直流式百葉窗水平濃淡燃燒器，四角布置，切向燃燒方式。
　　3號(hào)鍋爐配置GBL-12A×n型刮板撈渣機(jī)，刮板式撈渣機(jī)為一船形長(zhǎng)方體。爐渣經(jīng)大灰斗落至撈渣機(jī)，然后由刮板將爐渣刮入碎渣機(jī)，碎渣機(jī)將爐渣破碎為25－30mm的顆粒后，由斗式提升機(jī)送至渣倉(cāng)排出機(jī)體外。
　　事前工況：
　　2018年12月12日06:30，山西某電廠3號(hào)機(jī)組負(fù)荷181MW，主汽壓力11Mpa，主蒸汽溫度541℃，再熱器壓力2.5Mpa，再熱汽溫540℃，煤量150t，五臺(tái)磨運(yùn)行，3號(hào)機(jī)組帶供熱系統(tǒng)，供熱抽汽流量155t/h。
　　事件經(jīng)過：
　　2018年12月12日06:30，山西某電廠3號(hào)機(jī)組負(fù)荷181MW，主汽壓力11Mpa，煤量150t，五臺(tái)磨運(yùn)行。3號(hào)爐撈渣機(jī)運(yùn)行中因鏈條斷裂跳閘，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)撈渣機(jī)頭部西側(cè)鏈條斷裂，檢修人員辦票開展搶修工作。
　　07:40分，因撈渣機(jī)內(nèi)積渣過多，撈渣機(jī)船體出現(xiàn)溢流現(xiàn)象，降負(fù)荷至110MW，維持下層3臺(tái)磨運(yùn)行。
　　10:30分，啟動(dòng)電動(dòng)熱網(wǎng)循環(huán)泵，停運(yùn)汽動(dòng)熱網(wǎng)循環(huán)泵。
　　12:42分，恢復(fù)撈渣機(jī)頭部鏈條，試運(yùn)撈渣機(jī)。撈渣機(jī)啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)撈渣機(jī)尾部刮板有傾斜現(xiàn)象，檢修人員調(diào)整漲緊輪高度及鏈條松緊度，多次調(diào)整后無法解決傾斜問題，并且發(fā)現(xiàn)西側(cè)鏈條運(yùn)行速度較東側(cè)鏈條緩慢，初步確認(rèn)內(nèi)導(dǎo)輪處鏈條脫開。
　　13:55分，積渣逐漸增加已超過冷灰斗4.5米觀察孔。
　　14:05分，檢修人員打開撈渣機(jī)頭部?jī)?nèi)導(dǎo)輪軸承蓋，將內(nèi)導(dǎo)輪整體翻出開始排渣，并用消防水對(duì)撈渣機(jī)頭部斜升段、內(nèi)導(dǎo)輪處外排的爐渣進(jìn)行沖洗及降溫工作，計(jì)劃將頭部?jī)?nèi)導(dǎo)輪底部積渣清理干凈后對(duì)內(nèi)導(dǎo)輪處脫開鏈條進(jìn)行修復(fù)。
　　18:30分，因積渣較多導(dǎo)致?lián)圃鼨C(jī)液壓閘板無法關(guān)閉，內(nèi)導(dǎo)輪軸承蓋處不斷有爐渣、高溫淋渣水噴出，船體上部不時(shí)有大面積高溫積渣冒出，作業(yè)人員無法靠近撈渣機(jī)開展檢修工作。在無法保證作業(yè)人員安全的情況下決定待機(jī)組停運(yùn)后對(duì)撈渣機(jī)進(jìn)行檢查處理。通知縣政府及某熱力有限責(zé)任公司因機(jī)組臨修供熱系統(tǒng)降出力運(yùn)行，并取得縣政府及供熱公司理解和支持。供熱系統(tǒng)熱負(fù)荷由啟動(dòng)鍋爐接帶，供熱系統(tǒng)維持出力，山西某電廠連夜組織搶修在最短時(shí)間恢復(fù)供熱參數(shù)。
　　20:40分，啟動(dòng)鍋爐點(diǎn)火。
　　21:00分，3號(hào)機(jī)組開始滑停。
　　21:35啟動(dòng)鍋爐接帶供熱熱負(fù)荷，供熱抽汽流量20t/h，未對(duì)供熱系統(tǒng)造成大的影響。
　　2018年12月12日21:51分，3號(hào)機(jī)組手動(dòng)打閘停機(jī)，3號(hào)發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，鍋爐滅火。
　　2018年12月13日10:09分，3號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。
　　原因分析：
　　撈渣機(jī)鏈條運(yùn)行中斷裂跳閘，鏈條修復(fù)后試運(yùn)，發(fā)現(xiàn)撈渣機(jī)尾部刮板傾斜且西側(cè)鏈條較東側(cè)鏈條運(yùn)行緩慢，判斷撈渣機(jī)內(nèi)部西側(cè)內(nèi)導(dǎo)輪處鏈條脫開。
　　事故搶修時(shí)間較長(zhǎng)，撈渣機(jī)船體及爐膛下部冷灰斗處積渣較多，撈渣機(jī)液壓閘板無法關(guān)閉。在打開撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪軸承蓋后，內(nèi)導(dǎo)輪軸承蓋處不斷有爐渣、高溫淋渣水噴出，船體上部不時(shí)有大面積高溫積渣冒出，作業(yè)人員無法靠近撈渣機(jī)開展檢修工作。
　　手動(dòng)打閘，機(jī)組停機(jī)臨修。
　　暴露問題：
　　1、撈渣機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行導(dǎo)致設(shè)備磨損，未定期檢查設(shè)備磨損情況，定期工作開展不全面。
　　2、事故搶修時(shí)間長(zhǎng)，檢修人員技術(shù)水平不高，事故預(yù)想及應(yīng)急預(yù)案管理不到位。
　　3、燃用煤種偏離設(shè)計(jì)值較大，加劇除灰除渣系統(tǒng)設(shè)備磨損。
　　4、撈渣機(jī)停運(yùn)后未及時(shí)降負(fù)荷，未及時(shí)通過減少煤量控制渣量。
　　防范措施：
　　1、完善撈渣機(jī)定期工作，對(duì)鏈條、連接件、刮板、漲緊輪定期維護(hù)檢查，提高設(shè)備可靠性。
　　2、利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)對(duì)撈渣機(jī)磨損鏈條進(jìn)行更換，儲(chǔ)備重要部件備品備件。
　　3、完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，加強(qiáng)檢修人員技能培訓(xùn)，提升檢修技術(shù)水平。
　　4、出現(xiàn)除渣系統(tǒng)故障退出運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將機(jī)組出力控制在安全負(fù)荷；必要時(shí)，退出磨煤機(jī)運(yùn)行，以防止?fàn)t內(nèi)灰渣堆積過多，直到除渣系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。
　　5、加強(qiáng)對(duì)集團(tuán)類似非停案例的學(xué)習(xí)，避免事件再次發(fā)生。
　　6、對(duì)爐底關(guān)斷門嚴(yán)密性進(jìn)行排查，研究改進(jìn)的必要性。
　　7、撈渣機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將其退出工作位至檢修位，開展檢修工作。
　　二、防范措施落實(shí)表

　　三、異常停機(jī)分析流程圖

　　附圖1：現(xiàn)場(chǎng)圖片

　　附圖2：事故過程主要DCS參數(shù)曲線

（來源：電力安全生產(chǎn)）