輪軸（輪對）檢修修程的設置簡介
2019-02-09 輪軸檢修修程分為定期檢修和狀態(tài)修兩大類。
定期檢修分為廠修和段修，雖然主要是分別結(jié)合整車的廠修和段修進行，實際上主要取決于裝用車輛的修程和輪軸零部件發(fā)生故障的程度，和車輛的廠修、段修有所區(qū)別。一般情況下，貨車廠修時輪軸也進行廠修；貨車段修時輪軸進行段修，但對于段修無法修復的輪軸，需要進行廠修（沒有退輪檢修能力的車輛段檢修車間需送到車輪車間進行）。
貨車站修（輔修、臨修）時輪軸在站修所內(nèi)進行外觀檢查、狀態(tài)修理，對有規(guī)定尺寸限度的部位進行測量，同時對輪軸不符合輔修限度要求的外觀缺陷進行處理（處理后取消輔修車輛的輪軸的標準應符合段修標準），對于在站修所無法修復的故障則需要送到車輛段檢修車間進行段修，段修無法修復的再送廠修。貨車運用維修時輪軸在列檢所進行外觀檢查、狀態(tài)修理，主要是看外觀是否有異狀，運轉(zhuǎn)聲音是否正常，溫度是否有變化，有問題的扣車更換輪對做臨修。
輪軸廠修時主要實施計劃預防修理和集中修，要求入修理工廠（或車輛段車輪車間）的滾動軸承（以下簡稱軸承）全部退卸，對輪軸零部件進行全面檢查、檢測和探傷，根據(jù)車輪、車軸的技術(shù)狀態(tài)決定是否退輪，修復后達到廠修限度要求的輪軸方可裝車使用。輪軸廠修的目的是恢復輪對的性能，使其技術(shù)狀態(tài)接近于新組裝輪軸。
輪軸段修是在定期修的框架內(nèi)，實行狀態(tài)修、換件修，輪軸要求進行全面檢查、檢測和探傷，但軸承、車輪根據(jù)具體狀態(tài)決定是否需要退卸，修復后達到段修限度要求的輪軸方可裝車使用。輪軸段修的目的是維護輪對的性能，保證車輛運行安全。
輪軸狀態(tài)修結(jié)合貨車站修、運用維修進行，主要進行外觀檢查和換件修，外觀檢查狀態(tài)不良的輪軸才進行修理，影響車輛運用時則先更換同型號狀態(tài)良好的輪軸裝車，換下的輪軸進行集中修。
輪軸廠修、段修、結(jié)合輔修和運用維修進行的狀態(tài)修，分解檢查的范圍、檢查的項目、檢查的標準、修理和更換的標準為階梯形設置，逐級降低，低級修程是對高級修程的補充，高級修程是對低級修程的保證。
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