淺談鐵路專用軸承拆裝工裝的應(yīng)用
2019-02-02 （西安西安工程指揮部 王耿）
摘 要：本文針對(duì)鐵路機(jī)車輪對(duì)專用軸承，介紹了其拆裝工裝的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、設(shè)備構(gòu)成、工作原理，液壓站的使用方法，以及拆卸軸承、壓裝軸承的步驟。
關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車；輪對(duì)軸承；拆裝工裝；液壓站
1 前言
隨著中國高速鐵路的快速發(fā)展，包括大型養(yǎng)路機(jī)械在內(nèi)的鐵路機(jī)車的運(yùn)用愈加頻繁，機(jī)械部件包括輪對(duì)軸承的維護(hù)更換工作日益加重，設(shè)計(jì)制作鐵路機(jī)車專用的對(duì)軸承拆解工裝能夠降低操作人員的工作難度、提高工作效率。
2 概述及特點(diǎn)
鐵路專用軸承拆裝工裝是為方便鐵路機(jī)車的輪對(duì)軸承拆裝而開發(fā)設(shè)計(jì)的移動(dòng)式專用型工裝，工裝設(shè)計(jì)成小車形式，方便移動(dòng)，可直接在現(xiàn)場完成軸承的拆卸和安裝。
該工裝有如下特點(diǎn)：
（1）工裝為小車形式，移動(dòng)方便靈活。
?。?）軸承拆裝采用液壓驅(qū)動(dòng)，力量大，體積小，拆裝時(shí)動(dòng)作平穩(wěn)。
?。?）采用小體積高壓液壓泵站，可根據(jù)不同拆裝壓力調(diào)節(jié)泵站工作壓力，滿足各種拆裝壓力要求。
?。?）使用無需特殊要求，可現(xiàn)場直接使用。
?。?）軸承拆裝兩用。
?。?）高度可調(diào)，液壓升降，滿足不同高度需求。
?。?）油缸設(shè)計(jì)仰俯擺角，保證拆裝時(shí)與車軸的同軸度。
（8）工作拉板可以更換，可滿足不同車型上不同尺寸軸承的拆裝工作。
?。?）操作簡單，易用方便。
3 工裝構(gòu)成及工作原理
鐵路專用軸承拆裝工裝主要由液壓泵站、工裝部分和升降小車機(jī)構(gòu)三大部分組成。液壓泵站采用高壓泵，提供70MPa的液壓壓力給高壓油缸，為軸承拆裝提供足夠的拉力或壓力。調(diào)壓閥可以調(diào)節(jié)泵站的壓力。換向閥控制油缸活塞桿的伸縮動(dòng)作，通過油缸活塞桿的伸縮動(dòng)作，帶動(dòng)工裝部分完成拉拔軸承或壓裝軸承的目的。升降小車作為整套工裝的支撐結(jié)構(gòu)，完成整套工裝的移動(dòng)運(yùn)輸，并根據(jù)實(shí)際使用情況調(diào)整工裝的高低位置，保證工裝部分與車軸的同軸問題。工裝部分包括拉板、拉桿、導(dǎo)向套、連接螺桿、連接銷以及壓套等零件組成，更換不同尺寸拉板即可實(shí)現(xiàn)多種大機(jī)車型不同尺寸軸承的拆裝工作。其結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。
4 工作使用方法
液壓站示意圖如圖2所示。設(shè)備使用前，首先根據(jù)軸承拆裝參數(shù)的要求調(diào)整泵站的輸出壓力，方法如下。
?。?）確定液壓站液壓油油位正常后，接通電源，打開電源按鈕，使液壓站開始工作。
?。?）扳動(dòng)換向閥手柄，觀察油缸活塞桿動(dòng)作，看油缸活塞桿的動(dòng)作是否與操作習(xí)慣一致，若不是，更換油缸進(jìn)出油管的位置即可（此接頭為快速接頭，直接插拔即可）。
?。?）再次扳動(dòng)換向閥手柄，使活塞桿全部縮回并繼續(xù)保持此動(dòng)作不放松，此時(shí)液壓站上的壓力表指針開始變化；一直到指針不再變化，觀察此時(shí)壓力表讀數(shù)是否與要求一致；若需要調(diào)節(jié)壓力，繼續(xù)保持扳動(dòng)手柄的動(dòng)作，并用扳手調(diào)節(jié)閥塊上的壓力調(diào)節(jié)螺母，使指針指到需要的位置，然后重新鎖緊壓力調(diào)節(jié)螺母即可。
壓裝工裝方法如圖3所示，拆卸軸承步驟如圖4所示。
5 技術(shù)參數(shù)
?。?）外形尺寸：2000mm（長）×550mm（寬）×1250mm（高）。
（2）設(shè)備功率：0.75kW。
?。?）工作電壓：220V。
?。?）工作壓力：7~70MPa。
（5）流量：高壓0.6L/min、低壓0.4L/min。
?。?）油箱容積：10L。
?。?）質(zhì)量：450kg。
6 結(jié)束語
該鐵路專用軸承拆裝工裝，于2012~2015年在西安工務(wù)機(jī)械段投入使用以來，起到了良好效果，降低了工人的操作難度，提高了工作效率。
來源：《大型養(yǎng)路機(jī)械》
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