1.現(xiàn)場檢查
　　某機(jī)組檢修時，汽輪機(jī)機(jī)主油箱內(nèi)潤滑油系統(tǒng)的逆止閥進(jìn)行解體檢查時，發(fā)現(xiàn)2號射油器出口逆止閥閥瓣脫落，2號射油器逆止閥閥瓣1個固定螺栓、橫銷、開口環(huán)及1號射油器出口逆止閥開口環(huán)（共4件）已脫落不見，見圖。

　　該機(jī)組投產(chǎn)至今，于2010年進(jìn)行大修，本次大修為第二次。在2010年時，由于考慮到機(jī)組運(yùn)行時間不長，當(dāng)時沒有對2號機(jī)主油箱內(nèi)潤滑油系統(tǒng)的各逆止閥進(jìn)行解體檢查，本次是機(jī)組投產(chǎn)后次對其進(jìn)行大修。
　　從該機(jī)組2號射油器出口逆止閥閥瓣的碰損情況來看（見下圖），2號射油器出口逆止閥閥瓣脫落已有一段時間。但查閱2號機(jī)潤滑油運(yùn)行參數(shù)，無法確定異常出現(xiàn)的時間。（SIS系統(tǒng)可查至2014年6月，2號射油器出口逆止閥閥瓣脫落后，主機(jī)潤滑油壓力應(yīng)出現(xiàn)機(jī)組正常運(yùn)行時壓力正常、而停運(yùn)后有所降低的異常現(xiàn)象）

　　2號射油器逆止閥閥瓣斷落的固定螺栓剩下一段，另一根固定螺栓存在明顯的松動情況，固定螺栓擺動幅度較大。檢查其他逆止閥的固定螺栓，普遍存在松動明顯的情況。

　　為了查找脫落的2號射油器逆止閥閥瓣固定螺栓、橫銷、開口環(huán)及1號射油器出口逆止閥開口環(huán)，已對主機(jī)潤滑油系統(tǒng)各可能遺留部位用內(nèi)窺鏡檢查，但沒有找到相關(guān)部件。

　　2.原因分析
　　該汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)2號射油器出口逆止閥為可調(diào)式（通過調(diào)整閥瓣頂桿調(diào)節(jié)潤滑油壓力），機(jī)組正常運(yùn)行時2號射油器工作（出口逆止閥打開）提供潤滑油，機(jī)組停運(yùn)后交流潤滑油泵工作提供潤滑油（此時2號射油器出口逆止閥關(guān)閉），因此，2號射油器出口逆止閥閥瓣處于打開狀態(tài)時間較長。
　　從2號射油器出口逆止閥密封面的碰損情況來看，閥瓣不是一下就脫落，而應(yīng)是固定螺栓出現(xiàn)單側(cè)斷落后，閥瓣處于不平衡狀態(tài)，從而造成密封面不規(guī)則的碰損。
　　從2號射油器出口逆止閥閥瓣的固定結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)是1根固定螺栓先斷落，閥瓣在另1根固定螺栓的牽固下維系了一段時間，由于油流的沖擊作用，閥瓣不斷抖動使開口環(huán)不斷碰磨，最后開口環(huán)斷落，從而導(dǎo)致閥瓣、橫銷、斷裂的固定螺栓及開口環(huán)脫落，閥板由于直徑較大卡在2號射油器出口管道，而其他的橫銷、斷裂的固定螺栓及開口環(huán)由于較小而被沖入潤滑油系統(tǒng)。
　　對斷落固定螺栓進(jìn)行光譜分析，顯示該固定螺栓材質(zhì)為Cr12Mo4，固定螺栓發(fā)生斷裂，斷口及附近無塑性變形，斷口表面較平齊，存在明顯的“貝紋線”。
　　根據(jù)上述形貌和“貝紋線”的紋理特征，可以初步斷定：斷口失效模式為低名義應(yīng)力集中的高周疲勞斷裂，裂紋由表面啟裂，導(dǎo)致啟裂和裂紋擴(kuò)展的應(yīng)力為脈動拉應(yīng)力及其在啟裂部位的應(yīng)力集中效應(yīng)。
　　射油器出口逆止閥閥瓣安裝時，為了確保密封面關(guān)閉嚴(yán)密，需調(diào)整固定螺栓的旋入深度，這就造成逆止閥閥瓣固定螺栓螺紋沒有全部旋入、固定螺栓由于固定強(qiáng)度不夠而存在松動的情況。機(jī)組運(yùn)行時2號射油器出口逆止閥閥瓣處于一種活動狀態(tài)，受到管道潤滑油沖擊擾動，閥瓣高頻率的振動容易給固定螺栓造成疲勞損傷，而固定螺栓由于存在松動情況，則加劇了疲勞損傷，最終導(dǎo)致固定螺栓斷裂。
　　3.存在問題
　　（1）2號射油器出口逆止閥閥瓣固定螺栓安裝不合理應(yīng)是造成固定螺栓斷裂的主要原因。射油器出口逆止閥閥瓣在安裝時，為了確保密封面關(guān)閉嚴(yán)密，需調(diào)整固定螺栓的旋入深度，造成逆止閥閥瓣固定螺栓螺紋沒有全部旋入，此時應(yīng)根據(jù)旋入深度增加調(diào)整墊片，確保固定螺栓的安裝強(qiáng)度，減少固定螺栓晃動，從而減低高頻率的振動疲勞損傷。
　　（2）檢修工序安排不合理，使脫落物查找工作被動。2號射油器出口逆止閥在解體檢查時缺陷得以暴露，而之前已完成了主機(jī)冷油器的清洗、回裝工作，主機(jī)各軸承箱也已完成了初步清理，目前無法排除脫落物已被清理的可能。
　　4.結(jié)論及建議
　?。?）千方百計(jì)查找脫落部件，消除安全隱患。
　　由于主機(jī)各軸承潤滑油進(jìn)油管路均沒有濾網(wǎng)，脫落物存在進(jìn)入主機(jī)各軸承的風(fēng)險，而金屬物一旦進(jìn)入軸承，可能造成軸承損壞，情況嚴(yán)重可能造成機(jī)組被迫停運(yùn)的后果。鑒于安全隱患的后果，必須千方百計(jì)予以查找。根據(jù)電力設(shè)備管理規(guī)定：對于主設(shè)備和重要輔助設(shè)備解體后發(fā)現(xiàn)的重大缺陷和隱患，應(yīng)由有關(guān)部門組織本專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員召開專題討論會議，商討處理和預(yù)防措施。
　　（2）制定有效的后續(xù)措施。
　　若出現(xiàn)一時找不到脫落部件的情況，則機(jī)組大修后的潤滑油系統(tǒng)大流量沖洗（機(jī)組大修后的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目）是查找的最后機(jī)會，如在潤滑油系統(tǒng)大流量沖洗中沒能找到脫落部件，該機(jī)組將帶著安全隱患投入運(yùn)行。故在編制潤滑油系統(tǒng)大流量沖洗方案時，充分考慮脫落部件的查找問題，確保臨時濾網(wǎng)的安裝質(zhì)量，做好大流量沖洗后臨時濾網(wǎng)的檢查問題等。
　　（3）完善安裝工藝，防止缺陷重復(fù)發(fā)生。
　　目前的檢修工藝卡中，對此類逆止閥固定螺栓的安裝工藝沒有要求，必要時需聯(lián)系設(shè)備廠家盡快完善此類逆止閥固定螺栓的安裝工藝要求。