劉浩

　　摘　要：齒輪箱是動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中最主要的動(dòng)力傳遞裝置與速度變換裝置，其性能的優(yōu)劣對(duì)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全性至關(guān)重要。高速動(dòng)車(chē)組在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，齒輪箱內(nèi)會(huì)因磨耗嚙合產(chǎn)生鐵屑等雜質(zhì)，安全性能受到影響。因此，本文從齒輪箱的結(jié)構(gòu)入手，詳細(xì)的闡述了齒輪箱檢修內(nèi)容與檢修作業(yè)流程，隨后提出安全防范措施，希望有一定的幫助繼而借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：動(dòng)車(chē)組；齒輪箱；檢修技術(shù)；安全防范

　　1　齒輪箱結(jié)構(gòu)
　　CRH380A型動(dòng)車(chē)組齒輪箱結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖1）

　　2　齒輪箱檢修過(guò)程控制
　　2.1主箱體清洗作業(yè)
　　在對(duì)主箱體清洗作業(yè)時(shí)，需始終秉持安全原則，此乃檢修之關(guān)鍵。
　　2.1.1清洗方式
　　在清洗主箱體時(shí)，方式可選為上進(jìn)下出，此種方式不僅衛(wèi)生且安全。
　　2.1.2清洗系統(tǒng)
　　輪對(duì)清洗設(shè)備使用混合油強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)，由電氣、油路及定位三大系統(tǒng)構(gòu)成。定位系統(tǒng)則可保證輪對(duì)在固定位置，設(shè)備可加緊軸承并進(jìn)行齒輪箱清洗，其在整個(gè)檢修過(guò)程當(dāng)中具有基礎(chǔ)性作用；油路系統(tǒng)乃是開(kāi)展整個(gè)清洗作業(yè)重要的循環(huán)通道，通過(guò)油管活接頭分別連接到齒輪箱清洗口和排油口，對(duì)清洗油流量進(jìn)行設(shè)定及相應(yīng)調(diào)節(jié)，可做到清洗，在清洗效果方面也可得到保證。對(duì)于電氣系統(tǒng)而言，其乃是整個(gè)動(dòng)力的核心，其構(gòu)成為油泵及控制電路。針對(duì)電路設(shè)置，其在具體的清洗油流量方面，實(shí)施有效的控制舉措。
　　2.1.3清洗過(guò)程
　　首先，將輪對(duì)推至設(shè)備兩端的軸承定位槽上。然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相應(yīng)的密封墊圈，待齒輪箱箱體內(nèi)的油基本排凈后，觀察并清理各栓的附著物。清洗油采用齒輪箱潤(rùn)滑油JRK65與煤油以2：8比例混合，齒輪箱清洗采用正反轉(zhuǎn)方式，每5min換向一次，清洗時(shí)間不少于30min。清洗過(guò)程中，檢查齒輪箱外觀有無(wú)漏油，齒輪箱內(nèi)有無(wú)異音。
　　2.2齒輪箱體表面檢修
　　用鋼絲球清除箱體表面污漬并對(duì)齒輪箱箱體表面進(jìn)行外觀檢查，內(nèi)容為是否存在深度大于3mm的傷痕，如若存在，則及時(shí)通知相關(guān)技術(shù)人員。若無(wú)，則采用砂紙或細(xì)銼打磨消除表面高點(diǎn)毛刺，圓滑過(guò)度傷痕。
　　2.3接地裝置檢修
　　將接地裝置分解，清理接地裝置組件內(nèi)部的碳粉，若使用清洗劑，注意避免損傷電刷、導(dǎo)線(xiàn)、絕緣座、絕緣板及電線(xiàn)支架。接地電刷在整個(gè)接地線(xiàn)路中是非常重要的零件，電刷的異常損耗，將造成電機(jī)、齒輪箱軸承以及齒輪箱齒面發(fā)生電蝕，從而引起故障。因此，電刷長(zhǎng)度不符合要求及表面狀態(tài)不良時(shí)需及時(shí)更換。
　　2.4上蓋分解及內(nèi)部檢修
　　拆卸齒輪箱上蓋，排出殘余清洗油，觀察齒輪箱內(nèi)部齒面是否存在附著物，齒輪箱其他可視部位無(wú)異常，齒輪表面應(yīng)潔凈，嚙合面不得存在裂紋，齒輪嚙合面存在高點(diǎn)、毛刺時(shí)應(yīng)打磨消除，打磨消除時(shí)需用潔凈白布做好內(nèi)部防護(hù)，避免雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)部。確認(rèn)大軸承、大齒輪之間的弛緩線(xiàn)無(wú)錯(cuò)位、缺失后，組裝齒輪箱各零部件，再向齒輪箱內(nèi)注入約3L齒輪箱潤(rùn)滑油，組裝清洗栓、注油栓，并對(duì)各件進(jìn)行扭矩緊固后，捆綁防松鐵絲，找補(bǔ)油漆，涂打防松標(biāo)記。
　　2.5小齒輪軸軸承游隙調(diào)整
　　齒輪裝置的溫度與裝配時(shí)的軸向間隙存在線(xiàn)性關(guān)系，因此對(duì)于小齒輪軸而言，軸承游隙的大小至關(guān)重要。軸向間隙小于規(guī)定范圍時(shí)，軸承容易被燒壞；軸向間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)發(fā)生零部件破損。通過(guò)特定的測(cè)量工裝轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪軸5～6次，使得軸承的滾柱與軸承內(nèi)、外圈充分嵌合。通過(guò)向小齒輪軸施加正反兩個(gè)方向的力，可讀取兩組數(shù)值，兩組數(shù)值之差即為小齒輪軸的游隙。
　　3　安全風(fēng)險(xiǎn)防范
　　3.1人身安全風(fēng)險(xiǎn)與防范
　　3.1.1吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范
　　輪對(duì)吊裝需用天車(chē)作業(yè)，天車(chē)、吊具危險(xiǎn)系數(shù)大，安全性要求高。吊裝作業(yè)前，核查吊具外觀應(yīng)正常，合格證處于有效期內(nèi)。吊裝過(guò)程中，天車(chē)及吊裝物體下禁止站人，現(xiàn)場(chǎng)人員戴防護(hù)頭盔。
　　3.1.2電氣安全風(fēng)險(xiǎn)防范
　　齒輪箱檢修涉及多種電氣設(shè)備的使用，如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、定位系統(tǒng)等，這些設(shè)備的布線(xiàn)對(duì)作業(yè)安全影響較大。生產(chǎn)布局時(shí)，合理規(guī)劃車(chē)間，電機(jī)要安置專(zhuān)用布線(xiàn)線(xiàn)槽，電線(xiàn)絕緣強(qiáng)度要滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，布線(xiàn)時(shí)要注意防水，盡量從地下走線(xiàn)。電機(jī)控制部分要靠近驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)采取防塵、防電磁干擾措施。
　　3.1.3驅(qū)動(dòng)輪等運(yùn)動(dòng)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)防范
　　齒輪箱檢修中電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)做安全檢查，要求驅(qū)動(dòng)輪及連接部位正常、無(wú)裂痕，旋轉(zhuǎn)部位無(wú)卡滯，旋轉(zhuǎn)無(wú)異音，合格證處于有效期內(nèi)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)程序啟動(dòng)后，作業(yè)人員應(yīng)站在操作臺(tái)旁驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)，并與之保持安全距離。
　　3.1.4軸承固定裝置安全風(fēng)險(xiǎn)防范
　　軸承固定裝置采用座式固定承載體，受限于制造工藝，使用過(guò)程中受軸承影響產(chǎn)生振動(dòng)可能導(dǎo)致緊固螺栓松動(dòng)、連接部位產(chǎn)生裂紋等。對(duì)固定裝置要定期檢查。如每周1次巡檢，每月1次小修。
　　3.2質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防范
　　3.2.1齒輪箱檢修效果不達(dá)標(biāo)
　　風(fēng)險(xiǎn)防范清洗作業(yè)時(shí)間不足或輪對(duì)未按要求旋轉(zhuǎn)清洗時(shí)會(huì)造成齒輪箱內(nèi)存有大量雜質(zhì)，以及清洗油內(nèi)雜質(zhì)含量超標(biāo)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致清洗效果不佳。車(chē)間做好計(jì)劃，定期更換清洗油。對(duì)新作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行操作，嚴(yán)控清洗時(shí)間，確保清洗效果。
　　3.2.2清洗油配比錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)防范
　　不同車(chē)型對(duì)清洗油質(zhì)量要求不同。CRH380AL車(chē)型，清洗油采用潤(rùn)滑油JRH65與煤油以2﹕8混合；CRH2A/E車(chē)型，清洗油采用潤(rùn)滑油EP-3080和煤油以2﹕8混合。車(chē)間設(shè)專(zhuān)人管理清洗油使用記錄，并對(duì)清洗油的更換做好預(yù)期準(zhǔn)備，確保清洗質(zhì)量。
　　3.2.3校驗(yàn)、測(cè)量工具準(zhǔn)確性風(fēng)險(xiǎn)防范
　　作業(yè)過(guò)程中需使用扭力扳手校驗(yàn)螺栓扭矩，使用小軸游隙測(cè)量工具測(cè)量軸承游隙，使用抗振壓力表監(jiān)測(cè)清洗油循環(huán)系統(tǒng)狀況。校驗(yàn)、測(cè)量工具準(zhǔn)確性要求很高，經(jīng)長(zhǎng)期使用后，工具精度可能降低甚至失靈。測(cè)量前，作業(yè)人員應(yīng)核查測(cè)量工具外觀正常，合格證處于有效期內(nèi)。有異常情況及時(shí)返修。
　　總之，齒輪箱檢修作業(yè)是動(dòng)車(chē)組定期檢修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)。檢修的運(yùn)動(dòng)部件較多，通過(guò)對(duì)作業(yè)過(guò)程的分析，提出安全防護(hù)措施；通過(guò)對(duì)作業(yè)流程采取嚴(yán)格的控制，實(shí)現(xiàn)齒輪箱檢修作業(yè)“交檢”，保障動(dòng)車(chē)組高級(jí)修質(zhì)量。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]郎雯敏.動(dòng)車(chē)組齒輪箱的檢修技術(shù)及安全防范[J].科技視界，2016，（24）：90+126.[2017-08-11].
　　[2]劉博如，趙曉明，王志成，宮勛.動(dòng)車(chē)組齒輪箱檢修與安全風(fēng)險(xiǎn)防范[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2014，42（07）：29-32.[2017-08-11].

來(lái)源：《中國(guó)科技博覽》2018年3期