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公路隧道使用年限長(zhǎng)久，二次襯砌保證了隧道在運(yùn)營(yíng)使用中長(zhǎng)久穩(wěn)定、安全、美觀,同時(shí)也是作為安全儲(chǔ)備的一種工程措施。地質(zhì)條件良好的圍巖依據(jù)新奧法原理施工的隧道在初期支護(hù)后結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，但在不良特殊地質(zhì)段初期支護(hù)很難保證圍巖結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，需模筑砼二次襯砌立即加強(qiáng)圍巖變形支撐。初期支護(hù)也很難封閉山體內(nèi)水系而導(dǎo)致隧道內(nèi)仍有滲漏水，這就需要防排水系統(tǒng)結(jié)合二次襯砌來(lái)保證隧道的不滲不漏。二次襯砌也承受軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。在出現(xiàn)較大自然的變化，如地震、山體出現(xiàn)了偏壓及過(guò)大的壓力水等等破壞力很強(qiáng)的自然災(zāi)害時(shí)，隧道初期支護(hù)不能保證圍巖的穩(wěn)定，這就需要進(jìn)行二次襯砌以加強(qiáng)山體變化的支撐穩(wěn)定。

那么在隧道二次襯砌施工中要注意哪些呢？

1.襯砌施作前首先檢查斷面尺寸確保二次襯砌厚度。檢查合格后，根據(jù)有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)將襯砌臺(tái)車(chē)就位，并調(diào)試、配套有關(guān)設(shè)備。

2.首先測(cè)量定位，測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測(cè)量放樣。通過(guò)軌道將臺(tái)車(chē)移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。

3.根據(jù)技術(shù)交底的中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車(chē)軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚(yú)尾板；軌距與臺(tái)車(chē)輪距一致，左右軌面高差＜10mm。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車(chē)就位。涂刷脫模劑。

4.啟動(dòng)襯砌臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車(chē)中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無(wú)誤。

5.清理二襯與小邊墻接觸面雜物、積水和浮渣；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。

6.襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。

7.按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室混凝土襯砌。

8.混凝土襯砌灌注過(guò)程中，要杜絕破壞防水板現(xiàn)象發(fā)生。施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。

以上就是耿力小編為您整理的隧道二次襯砌施工過(guò)程需要注意的事項(xiàng)，河南耿力工程設(shè)備有限公司專注于智能化鋼筋加工設(shè)備和隧道智能成套裝備二次襯砌的研發(fā)與生產(chǎn)，如果在使用過(guò)程中有什么問(wèn)題可以來(lái)咨詢哦！