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        當(dāng)軸承外表發(fā)生塑變形和冷作硬化時(shí)，滑動(dòng)iko軸承在氣缸壓力的沖擊下，其局部會(huì)喪失變形能力，同時(shí)磨屑會(huì)逐漸脫落，受負(fù)荷的外表會(huì)形成凹穴，這種凹穴會(huì)受外界環(huán)境的影響沿著平行方向逐漸擴(kuò)展，較后剝落。形成這種損傷較常見的原因就是油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變，從而引起油流發(fā)生強(qiáng)烈紊亂。   

        當(dāng)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷時(shí)。iko軸承會(huì)因工作過熱使得軸承間隙過大，從而造成軸承出現(xiàn)疲勞損傷和疲勞脫落。除此之外，潤滑油如果含有異物也會(huì)導(dǎo)致上述情況。所以，我們?cè)谑褂幂S承時(shí)，iko軸承超載工作不要以過低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，更要在工作時(shí)仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，調(diào)整其工作系統(tǒng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定安全的工作。

        當(dāng)iko軸承的潤滑油不純時(shí)，軸承會(huì)因酸性的腐蝕而降低其工作性能，嚴(yán)重的會(huì)引起軸承合金的局部脫落。