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        所謂IKO軸承振動是指軸承在旋轉(zhuǎn)過程中。除IKO軸承零件間的一些固有的、由功能所要求的運(yùn)動以外的其他一切具有周期變化特性的運(yùn)動或偏離理想位置的運(yùn)動統(tǒng)稱為IKO軸承振動。這里說的固有的、功能的運(yùn)動主要指旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，包括自傳和公轉(zhuǎn)。

        振動能量與振動速度有關(guān)，所以一般用振動速度的有效值，作振動強(qiáng)度的判定依據(jù)。彎曲振動應(yīng)力與振動速度成正比，所以對于這種應(yīng)力的描述也需要側(cè)量振動速度;嗓聲聲壓與物體振動的速度成正比，分析聲壓也需要側(cè)盆物體的振動速度。

        當(dāng)物體振動速度變化很快，頻帶范圍又很寬時，則需要測量振動加速度。由于慣性力與加速度成正比.所以分析結(jié)構(gòu)的載荷變化情況時，需要測量加速度。由于沖擊過程的頻譜很寬又很尖銳，所以分析沖擊譜時，也需要測量加速度。

        IKO軸承振動的檢測分為速度型振動檢側(cè)和加速度型振動檢測：

        根據(jù)實(shí)際需要，對IKO軸承振動的速度值或者加速度級進(jìn)行控制和檢測。速度型和加速度型IKO軸承振動的檢測原理基本相近，都包括信號采集、放大、濾波、計(jì)算等過程。主要區(qū)別是采集振動信號使用的傳感器及數(shù)據(jù)處理方式不同。一種傳感器所感應(yīng)的是IKO軸承外圈徑向振動位移的變化率，即速度。一種傳感器感應(yīng)的是振動傳給質(zhì)量塊的力的大小，通過。二F/m計(jì)算而得加速度a。目前，在國內(nèi)外IKO軸承振動測量儀中。測量加速度和速度的儀器同時存在，這兩種儀器各有自己的特點(diǎn)及用途。