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GPS RTK技術的引進和應用,導致了公(鐵)路工程測量模式的一次根本性變革和發(fā)展。實踐證明。RTK技術能顯著提高測量效率、縮短工期、降低成本,同時具有精度可靠、方便實用和靈活多變的突出優(yōu)點。它為復雜地形條件下的高等級公(鐵)路工程測量開辟了一條嶄新的和切實可行的技術途徑。
在山區(qū)復雜地形條件下進行公(鐵)路測量時,應采取有效措施克服RTK技術的不足,以提高測繪成果精度和作業(yè)效率。在地形起伏較大、森林茂密的山區(qū)或建筑密集的城 ,基站與流動站之間的數(shù)據(jù)鏈通訊難度顯著加大,RTK的作業(yè)半徑往往比標稱的有效作業(yè)半徑小許多.因此。一般認為作為基準站控制點的點問距應在標稱半徑的2/3以內(nèi),考慮到高等級公(鐵)路工程的復雜性,作者認為相鄰控制點間距宜小于標稱半徑的1/2倍,且RTK作業(yè)半徑宜控制在5~8 km以內(nèi)。
同時,基準站應盡可能設在地勢較高處。利用RTK進行工程測量時,控制點的數(shù)量比以往大大減少.各測點坐標均依據(jù)基準站解算而得,與傳統(tǒng)作業(yè)模式相比,其測最檢核條件也明顯減少,因此,必須采取已知點校準、重復測量等手段來檢查測量成果的精度及其可靠性,作業(yè)過程中必須通過GPS接收機控制器宴時監(jiān)控基準站和流動站的定位質(zhì)量,同時必須嚴格遵守GPs測量中的相炎技術規(guī)定,以確保測量成果的質(zhì)量。
要正確測量和輸入GPS接收機天線高數(shù)據(jù),確保測點高程精度。除了應仔細測量和輸入數(shù)據(jù)以外,還應弄清楚所測“高度” 的具體含義。就Trimble 5700型接收機而言.RTK定位時可以輸入三種“高度”數(shù)據(jù):自測點標志頂?shù)教炀€槽口頂部、基座底部及天線像位中心的高度,實際測量巾,必須選擇正確的天線高度類別。
在山林茂密地區(qū)測量時,由于衛(wèi)星信號接收效果較差,很容易出現(xiàn)衛(wèi)星失鎖現(xiàn)象,導致重復的初始化解算,因此,RTK測量巾應保持衛(wèi)星信號的連續(xù)接收。并且必須在流動站控制器提示“固定” 后才能開始定位測量 在等待初始化解算及流動站定位測量過程中,GPS天線均不應發(fā)生大的晃動,尤其是當衛(wèi)星信號接收情況不十分理想時更要留心。RTK技術具有很多優(yōu)點,但同時也存在著一些缺點和不足。因此在實際測量中的質(zhì)量控制是一個不容忽視的問題。制定RTKf~0量方面的技術規(guī)范乃當務之急.值得有關部門高度重視。
信息標題:GPS RTK技術在公(鐵)路工程測量中的注意事項
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