齒輪噪音產(chǎn)生的原因及其減少的辦法

       噪音形成的原因有許多，尤其高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速之運(yùn)轉(zhuǎn)中，噪音與振動始終是急需要去克服的問題。茲將減低噪音之要點及對策整理于下，若按照這說明祥加注意噪音問題可大幅_。

(1)選用良好精度之齒輪將節(jié)距誤差，齒形誤差，齒溝偏差，齒筋誤差改小，則噪音自然會變小。研磨齒面，除可_齒輪及各個精度外，還可改良齒面粗度。故對減低噪音有很好之效果。

(2)采用光滑之齒面研摩，擦磨(Lapping)，砥磨(Honing)均可達(dá)到很理想齒面粗度，另在油中熱身運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間也可以_齒面粗度，這對噪音均有降低作用。

(3)正確之齒面接觸實施齒面鼓形加工(Crowning)或削端加工(Relieving)防止單片接觸，噪音自然會降低。適當(dāng)之齒形修整對降低噪音也有效。消除齒面上之碰傷或打痕。

                                                                               避免減速機(jī)不能通過出廠測試，原因之一是減速機(jī)存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級計測試，低噪聲減速機(jī)為72.3Db（A），達(dá)到了出廠要求；而高噪聲減速機(jī)為82.5dB（A），達(dá)不到出廠要求。經(jīng)過反復(fù)測試、分析和改進(jìn)試驗，得出的結(jié)論是_對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理，才能有效降低齒輪傳動的噪聲

   為了避免減速機(jī)不能通過出廠測試，原因之一是減速機(jī)存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級計測試，低噪聲減速機(jī)為72.3Db（A），達(dá)到了出廠要求；而高噪聲減速機(jī)為82.5dB（A），達(dá)不到出廠要求。經(jīng)過反復(fù)測試、分析和改進(jìn)試驗，得出的結(jié)論是_對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理，才能有效降低齒輪傳動的噪聲。
1、控制齒輪的精度： 齒輪精度的基本要求：經(jīng)實踐驗證，齒輪精度_控制在GB10995－887~8級，線速度高于20m/s齒輪，齒距_偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差_要穩(wěn)定達(dá)到7級精度。在達(dá)到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要嚴(yán)防齒根凸臺。
2、防止熱處理變形： 齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，以達(dá)到：
（1）軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工；
（2）消除殘余應(yīng)力；
（3）細(xì)化晶粒，_組織以提高鋼的機(jī)械性能；
（4）為_終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。應(yīng)注意的是，在正火或調(diào)質(zhì)處理中，_要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪，應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。 齒輪的_終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞_，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。
3、_齒坯的精度： 齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果_差而又在孔的設(shè)計要求范圍內(nèi)，_分類，分別轉(zhuǎn)入切齒工序。 齒坯的端面跳動及徑向跳動為6級，定在0.01~0.02mm范圍內(nèi)。
4、切齒加工措施： 對外購的齒輪刀具_(dá)進(jìn)行檢驗，_達(dá)到A要求。齒輪刀具刃磨后_對刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差、容屑槽周節(jié)的_累積誤差、刀齒前面與內(nèi)孔軸線平行度進(jìn)行檢驗。 在不影響齒輪強(qiáng)度的前提下，提高齒頂高系數(shù)，增加0.05~0.1m,，_刀具齒頂高系數(shù)，避免齒輪傳動齒根干涉。M=1~2的齒輪采用齒頂修圓滾刀，修圓量R=0.1~0.15m。消除齒頂毛刺，_齒輪傳動時齒頂干涉。 切齒設(shè)備每年要進(jìn)行一次精度檢查，達(dá)不到要求的_進(jìn)行維修。操作者亦要經(jīng)常進(jìn)行自檢，特別是在機(jī)床主軸徑向間隙控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動0.008mm以下。 刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，_在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋_在丙頂類定位下，由螺紋床進(jìn)行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。螺母__內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面一次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。
5.文明生產(chǎn)：   齒輪傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動的做法。   （1）齒輪軸類零件，滾齒后齒部立即套上專用的塑料保護(hù)套后轉(zhuǎn)入下道工序，并帶著專用的塑料保護(hù)套入庫和發(fā)貨。   （2）進(jìn)行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷，能有效地降低齒輪傳動噪聲。