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技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本發(fā)明涉及到一種大型塑料擠出機(jī)，尤其涉及一種六層燃油箱回收料的專(zhuān)用擠出機(jī)。

背景技術(shù)

[0002] 擠出機(jī)是一種通用的塑料加工設(shè)備，而螺桿擠出機(jī)主要是對(duì)物料進(jìn)行混合塑化，現(xiàn)有螺桿擠出機(jī)螺桿的結(jié)構(gòu)包括：與驅(qū)動(dòng)裝置相連接的連接段、喂料段和塑化擠出段，現(xiàn)有螺桿擠出機(jī)螺桿沒(méi)有破碎和二次塑化功能。由于六層燃油箱回收料中含有阻隔層 (EVOH) 極難塑化，使用普通的螺桿擠出機(jī)，當(dāng)物料從螺桿擠出機(jī)輸入到機(jī)頭流道時(shí)這些沒(méi)有塑化且顆粒比較大的物料不易均勻分散，可能造成機(jī)頭流道堵塞或分布在制品表面，會(huì)嚴(yán)重影響制品的質(zhì)量和外觀。

發(fā)明內(nèi)容

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種塑化效果好的六層燃油箱回收料的專(zhuān)用擠出機(jī)。

[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：六層燃油箱回收料的專(zhuān)用擠出機(jī)，包括：支撐底座和設(shè)置在支撐底座上的伺服電機(jī)和減速齒輪箱，所述伺服電機(jī)通過(guò)減速齒輪箱與螺桿的一端相連接，螺桿設(shè)置在與其相互配合的機(jī)筒內(nèi)，在所述機(jī)筒的一端與所述減速齒輪箱相連接，所述機(jī)筒的另一端通過(guò)機(jī)架支撐在地面上，所述螺桿的結(jié)構(gòu)包括：與減速齒輪箱相連接的連接段，與連接段相連接的喂料段，與喂料段相連接的塑化段，與塑化段相連接的分離段和與分離段相連接的擠出段，在所述分離段上均與設(shè)置有回流槽，在所述擠出段上設(shè)置有若干半圓凹槽，在所述擠出段上套設(shè)有外套，在所述外套上均勻設(shè)置有若干圓孔，所述圓孔與所述半圓凹槽交錯(cuò)設(shè)置。

[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述六層燃油箱回收料的專(zhuān)用擠出機(jī)，在螺桿頭部增加回流槽，保證塑化的物料繼續(xù)向前流動(dòng)，沒(méi)有塑化的物料回流到后部繼續(xù)塑化，同時(shí)螺桿頭部增加許多內(nèi)外交錯(cuò)的圓孔，使沒(méi)有塑化的物料流動(dòng)到這里通過(guò)圓孔對(duì)這些沒(méi)有塑化的物料反復(fù)切割成很小的顆粒，保證即使沒(méi)有塑化的六層油箱回收料也能均勻的分散在物料里面，有效的提高了制品的產(chǎn)量和質(zhì)量，提高了效益，節(jié)約了成本。

附圖說(shuō)明

[0006] 圖 1 為本發(fā)明六層燃油箱回收料的專(zhuān)用擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0007] 圖 2 為圖 1 中螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0008] 圖 3 為圖 2 中分離段和擠出段的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0009] 圖 4 為圖 2 中外套的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0010] 圖中：1、支撐底座，2、伺服電機(jī)，3、減速齒輪箱，4、螺桿，41、連接段，42、喂料段，43、塑化段，44、分離段，441、回流槽，45、擠出段，451、半圓凹槽，5、機(jī)筒，6、機(jī)架……(未完待續(xù)。）

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